设备运输方案8篇设备运输方案 ２２８ ２０１７５大件设备运输方案研究邵觉权（上海交通大学，上海 ２０００３０）［摘 要］随着经济的快速发展，我国的制造装备业水平不下面是小编为大家整理的设备运输方案8篇,供大家参考。
篇一：设备运输方案
８ ２０１７５大件设备运输方案研究邵觉权（上海交通大学，上海 ２０００３０）［摘 要］随着经济的快速发展，我国的制造装备业水平不断地提升，大型设备的生产与安装也逐渐地增多，大件设备的种类也更加丰富，大型设备运输已经变得更加频繁。大件设备通常都是大型的国家重点工程项目以及国防建设的重要工程项目，例如：大型水电设备、电力及输变电设备、大型的港口设备、大型的桥梁工程设备等，这些大件设备在外形或者重量方面具有显著的特征，在对其进行运输时，常常会受到多种因素的制约，因此，把这些大件设备安全、迅速运输到特定的地点，对我国的经济建设以及国家安全具有至关重要的意义。［关键词］大件设备；运输方案；研究［ＤＯＩ］１０１３９３９／ｊｃｎｋｉｚｇｓｃ２０１７１５２２８１ 大件设备运输方式选择分析１１ 铁路运输大件设备进行运输时，选择铁路运输所具有的优势有：不受时间限制、连续性较高、能源消耗低、运输速度快、运载量大、运输过程中对环境产生的影响较低、电气化程度高、受自然环境的限制较少、运输过程中的运输成本较低等诸多优势。然而，由于铁路运行地点的限制，不是所有的地点都能通过铁路运输到达，此外，受到铁路设施的影响与制约，选择铁路运输对大件设备进行运输时，对大件设备的要求较高。１２ 公路运输公路运输作为我国交通运输方式中使用最多，机动灵活性最好的运输方式，在对大件设备的运输中发挥着巨大的作用，公路运输因为其能够直接把大件设备通过相应的交通运输线路转运至目的地，能够很好地做到其他运输方式不能直接将大型设备运送至目的地的特点，能够做到点对点的运输，能够很好地降低运输过程中的转运装卸成本。即使部分大件设备能够通过水路或者铁路运输方式进行运输，然而在水路或者铁路欠缺或者受到限制的情况下，也只能够使用限制条件较低、困难易于克服的公路转运来实现，部分地区即使使用了铁路或者水路运输方式，然而目的地几乎都不是铁路沿线或者港口，最后还是需要使用公路运输才能实现。１３ 水路运输水路运输是当前运输方式中承载能力最大且运输费用最低的运输方式。若目的的地区有航道、港口时，通过水路对大件设备进行运输是成本最低的运输方式。水路运输往往几乎不会受到大件设备的长、宽、高以及重量等条件的限制，并且水路运输的船型选择比较灵活，在对大型设备进行转运时，水路运输是最经济最主要的运输方式。该运输方式的优点是运输能力大、投资少、占地少、运价较低。该运输方式的缺点是受自然条件和季节限制较大、连续性较差、速度慢等。１４ 联合运输所谓的联合运输方式就是使用水路、铁路以及公路运输方式中两种或两种以上运输方式的组合。联合转运的方式能够很好地避免其他单一运输方式的缺点，可以在一次运输过程中兼顾其他运输方式的优点。联合运输方式不受地域的制约，能够构建综合运输体系。虽然该种运输方式具有较多的运输优势，以及所受到的限制较少，但在联合运输转换运输方式时，要综合考虑转运过程中的装卸难易情况，在联合运输中，所使用的转换运输方式越多，则装卸费用就越高，对总体运输过程中的费用也就影响越大。这种联合运输的方式，对人力与物力的占用与消耗较大，在对大件设备采用联合运输方式进行运输时，要全面综合考虑各种因素，只有这样才能更好地实现对大件设备的运输，以及运输过程的经济性。２ 大件设备运输路线选择分析对大件设备进行运输时，在选择运输路线时，要全面综合考虑各种因素，选择不同的运输形式，在选择运输路线时会出现较大的不同。在选择铁路、公路、水路运输方式的时候，水路运输同陆路运输比较，水路运输具有更好的通行条件，运输途中的船舶往往只对航道的宽度、深度、弯曲半径等有着相应的要求，所以水路在大件设备的运输路线的选择时困难较低。对于铁路运输方式来说，铁路的限宽、限长、限高以及限重都是确定运输路线的限制条件，运输大件设备时，只有在相关的限制条件以内才可以正常的通过，所以，运输路线的确定也相比公路运输方式比较容易实现。公路大件货物运输在出发地和目的地之间存在多条可行路径，但并不是每条路径都是适合运输的，而且运输路障较多，如何选择最优路径来减少运输成本和运输时间，以期达到经济效益最大化存在诸多困难。３ 大件设备运输的安全影响因素３１ 铁路大件运输的安全影响因素铁路运输作为大件运输中常用的运输方式，也存在着较多的安全影响因素，一般情况下能将这些影响因素分为两种：确定性因素与随机性因素。建筑限界规格是铁路运输中的安全影响因素中主要的确定性因素；而动态性位移距离是主要的随机性因素。建筑限界规格。由于铁路在建设过程中所采用的尺寸标准是确定的，因此，在对大件设备进行运输中，只要能够满足这些标准的要求，就能够有效地避免建筑限界规格对大件设备运输中的安全影响。大件运输车辆的重量和高度。在对大件进行运输的过程中国市场 ２０１７年第 １５期 （总第 ９３４期）流通经济万方数据
２０１７５ ２２９ 中，装载货物的重量以及整车的重心位置也会对车辆运行中的稳定性造成一定的影响。为了保障大件设备在铁路运输中的安全性与稳定性，在运输装载时，必须考虑大件运输车辆的重量和高度，从而更好地减少大件设备运输过程中的不安全因素。公路运输方式作为大件设备运输中机动性最高，灵活性最好的运输方式，在运输过程中的不确定因素也较多，因此，在对大件设备进行运输的过程中具有较为复杂的安全性影响因素。运输车辆的安全性问题。在对大件设备进行运输的过程中，在使用车辆运输时，必须考虑车辆的安全性问题，必须保证在装载大件设备后具有一定的可靠性。由于大件设备具有形状特殊性和重量较大等特点，在对大件设备采用车辆装载时就必须考虑路面负载能力。大件设备往往载荷会超限超重，所途经道路的载荷应该加强，因此选取路径时，勘测工作必不可少，通过勘测数据才能进一步核算对比。轿梁通过能力。要安全通过桥梁，大件货物的实际载荷要符合桥梁设计、建造的载重强度，使得桥梁的实际负荷不超过载重限制，不然的话就要制订可行的加固和改造方案。３２ 水路大件的运输安全影响因素水路运输是大件设备运输中使用最多，最为经济的运输方式，使用该运输方式对大件设备进行运输时不安全影响因素主要包括：所使用船舶的种类、运输航线、航道的水位、运输过程中的自然环境以及天气因素等方面。若在运输过程中，出现极端天气，运输船舶的大幅度晃动也要进行相应的考虑，使用水路运输形式对大件设备进行运输时，风浪的出现很难避免，会影响运输船体的稳定性，船体出现一定的摇摆，这就要求在对大件设备进行运输时必须进行相应的固定措施，严禁大件设备在船舶晃动时发生移位，严重影响大件设备甚至船舶稳定性，如果位移严重，且不能得到有效的控制，甚至会造成翻船的发生。另外，对于部分大件设备，晃动也会对其造成一定的危害，因此，在采用水路对大件设备运输时，进行相应的捆绑是必需的。４ 结 论大件设备对于我国的经济发展、国防安全起到至关重要的作用，同时，大件设备的制造与转运也能体现一个国家制造业的水平，是国家实力的象征。保证大件设备的安全运输至预目的地，是确保发挥其作用的关键。在大件设备运输中，常常会受到多种因素的制约与限制，对大件设备运输过程中安全性与经济性至关重要。因此，在对大件设施运输时，制订合理运输方案，选用恰当的运输方式与运输路线对于大件设备的安全稳定运输具有重大的意义。参考文献：［１］姚明强 基于大件运输的公路桥梁通过性及通行方法研究［Ｄ］．重庆：重庆交通大学，２０１４［２］刘轩 大件运输通道选择方法及技术标准研究 ［Ｄ］．天津：河北工业大学，檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵２０１５（上接 Ｐ２２７）用政府主导型的园区开发方式，即由政府成立相应的物流园区开发企业，由企业与民间资本、技术等合作完成园区的开发，巩固对物流园区开发建设的话语权。３２ 紧跟发展趋势，推动区域间合作增强潍坊市政府政策引导和支持功能，建立区域型利益协调机制。以市场为导向，企业为主体，在政府的引导下推动物流节点协同运作，并逐渐融入全国性的物流枢纽协同机制。３３ 推动企业升级，引入和培养并重引导大型生产企业剥离物流功能，对因剥离物流职能产生的费用增加、资金缺口和行政费用等采取鼓励和优惠政策，对由物流职能剥离而成立的第三方物流公司在行政手续和用地审批等方面给予政策上的倾斜等。以引进国内外先进物流企业为重点，加快吸引其他实力强、知名度高的国内外大型物流企业入驻潍坊，成立营运总部、分拨中心、配送中心、结算中心、采购中心和呼叫中心等机构，形成一批管理先进，具有市场竞争力的现代物流集团企业。充分利用潍坊优越的地理位置，引进一批国内外知名物流企业，促进物流行业整体水平提升，巩固潍坊作为远成物流和顺丰速运一级分拨中心的地位，积极引入知名物流园区运营商、开发商和先进专业化交易市场，提升潍坊市物流企业总体的运营效率和服务水平。３４ 加强政策支持，营造良好环境坚持市场主导，政府引导的原则，参考国家商务部出台的 《商贸物流标准化专项行动计划》，构建物流标准化体系。及时出台潍坊市物流产业整体规划，对基础设施、交通网络、物流节点空间布局、信息化建设等方面提出明确的发展方向及实施举措。完善物流业市场准入。完善物流业土地使用政策，优先保障重点物流项目用地，出台重点项目专项政策。减轻物流企业税收和费用负担，提升投资融资环境，大力引导外资、民间资本以独资、合作、联营、参股等方式投资物流领域，实现投资主体多元化。健全人才培育机制，培养综合性物流管理人才、物流信息管理人才、供应链设计人才和营销管理人才，培育和引进国内外知名物流咨询公司，提高潍坊的物流社会化服务水平。参考文献：［１］丁俊发 中国物流发展与人才需求研究报告 ［Ｍ］．北京：中国物资出版社，２００７［２］曹前锋 物流管案例分析与实训 ［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２００６［３］沈默主 现代物流分析 ［Ｍ］．南京：东南大学出版社，２００６［４］阙祖平 物流案例分析 ［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００５［５］兰伯特 （美）物理管理 （修订本）［Ｍ］．北京：电子工业出版社，２００８［６］ 汝 宜 红 物 理 学 导 论 ［Ｍ］．北 京：清 华 大 学 出 版社，檶檶檶檶檶檶檶檶檶２００４［作者简介］王冠斌 （１９７４—），男，山东潍坊人，潍坊市潍城区招商局，公共管理硕士，经济师。研究方向：招商引资、产业发展。邵觉权：大件设备运输方案研究 流通经济万方数据
篇二：设备运输方案
设备和材料运输方案大型设备和材料运输吊装方案
编制人：审核人：审批人：
目录
一、 编制依据
本方案编制依据为：
设计图纸
现场实际情况
施工工期的进度计划
《GB50299-1999 地下铁道工程施工及验收规范 》 建筑安装工程施工技术操作规程
建筑施工安全检察标准（JGJ59）
建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276）
二、 工程概况
本标段各站的设备种类较多，从通风空调专业的各类风机、制冷设备、水泵、材料安装于地下及地上的车站站厅和站台及区间内，见附图。
吊装工艺流程图
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根据现场情况，我公司计划设备、大宗材料吊装运输拟采用汽车运输到车站地面以上，通过车站设备吊装孔或结构风亭向下垂直运输到车站内站厅站台层，然后水平运输至安装位臵。在本工程吊装施工
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作业中，我单位主要采取的方法是采用 20t 汽车吊和传统吊装相结合的方法。卸车与吊装工作对路面交通疏导有一定影响，在时间考虑上必要时我公司计划在晚上实施。
站厅、站台设备水平运输通道需根据大型设备的几何尺寸提前进行隔墙的预留，待大型设备运输就位完成后再进行砌筑封堵。
机电 02 标段车站大型设备如冷冻机组、控制柜、隧道风机的吊装及运输可分为三部分：地面至站厅层垂直运输、站厅层至站台层垂直运输和站台、站厅水平运输。
室外地面到车站站厅层，采用 20T 汽车吊。运输汽车将设备运输到吊车停放区，吊车将设备通过风井吊装到站厅地面。吊装图见附图。
设备室外到站厅层的垂直吊入图
站厅层到站台层的转运吊装
采用汽车吊不能够将室外设备从风井直接吊到站台层，安装在区间或站台层的设备，首先要吊到站厅层，然后通过水平运输到站厅通
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室外地坪标高 车站内转运方向
向站台的吊装孔后才能够吊到站台层。在站厅吊装孔设臵一部 5 吨电动葫芦，负责站厅与站台之间的设备转运。详细见附图。
站厅层到站台层吊装图
车站内风机、水泵质量均在 2 吨以内，所以这些设备将采用叉车或人力运输，运输方案不再独立编制。本节运输方案主要针对冷水机组的设计。
四、 汽车吊荷载计算
1、汽车吊起重性能表
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电动葫芦 钢板垫板 向电动葫芦转运 设备吊入孔 电动葫芦控制箱 向轨道小车转运 向轨道小车转运 车站内转运方向 厅站层到站台层设备吊装及轨道小车转运
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2、吊装布臵图
3、荷载计算
（1）出杆 16.5 米。
（2）工作幅度 12 米。
（3）经查表可吊载 5.3t，现场最重设备 2.6t，35t 汽车吊可满足现场需求。
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五、 冷水机组的站内水平运输
冷水机组垂直运输到站厅后，先用 150*150 木方垫起，在其前方铺设钢板（铺设长度为 2 倍冷水机组长度）；然后在钢板上放臵滚杠并系好牵引钢丝绳，将手拉葫芦一端悬挂到锚点上，另一端悬挂到钢丝绳上。缓慢拉动葫芦，并时时观察和调整滚杠，使冷水机组始终保持稳定和均匀的速度向前移动。转弯时，卸吊葫芦，人工用撬杠撬动冷水机组下部钢基础，并调整滚杠。移动过程中注意滚杠始终在冷水机组下面，滚杠两端外露冷水机组钢基础外圈不小于 100 毫米。移动时注意听从指挥。具体操作如附图。
冷水机组水平运输图
4 冷水机组 1
前进方向
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冷水机组水平运输 3
说明：
利用结构柱及设备基础设臵牵引锚点；
在设备底座与水平运输轨道间设臵运输底排及滚杠；
启动牵引机具将设备水平运输到设备基础上（牵引速度不易过快要保证设备平稳前进）。
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机组接近基础时，用木方逐渐垫高前进道路，这样可以使冷水机组更加方便的运输到基础上，详细见附图。
冷水机组就位运输图
冷水机组
4 前进方向 1
⑵区间球墨铸铁管道水平运输 3 冷水机组水平运输 2 设备基础
区间球墨铸铁管运输在施工中时间最长，运量最大。特点是单根重量一般在 180 千克左右。根据以往球墨铸铁管的运输经验，我们认为采用人工将管道从出入口运到站台后转入钢制轨道小车，沿轨道进行管道放臵更能够缩短运输时间，提高运输安全性。轨道车运输时要求每次运输数量不超过 20 根。详细见下图:
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区间轨道车运输区域汽车运输区域
站厅层到站台层设备吊装及轨道小车转运
六、 吊装程序
站场道路硬化准备
站场道路硬化是保证运输车辆、起重设备在站场安全施工的重要保证，也是保证设备在站场卸车后能用设备运输小车再次转运到设备暂放棚处的安全保障措施之一，因此进场后首先对现场道路进行硬化。
对设备运输通道先进行清障，做好交通疏解工作，保证通道畅通。吊车必须有安检部门年检合格证。检查吊装用机具，材料完好齐全。
设备运至吊装现场后，尽量在不拆除包装箱的条件下直接吊装，并检查其是否具备吊装的安全要求。设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。吊点选择和起吊检查必须由起重持证人员检查。
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试吊：将设备吊至离地 20mm 处进行试吊，检查吊机、吊具及吊耳是否正常；试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布臵各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊、放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
吊装：由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使设备离开临时支座 50—100mm 时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。
吊装人员的组成
参加运输吊装的指挥人员由经验丰富并取得上岗证的担任，参与协助倒运吊装的人员要求反应敏捷、视力、听力好。吊车、叉车驾驶人员、信号工等要持证上岗。组织机构见下图：
吊
车司机
起
重 操 作人员
机
具监视人员
安
全监督人员
记
录摄像人员
起
重操作人员
机
具监视人员
安
全监督 人员
记
录摄像人员
站场地上系统(指挥)：
站厅站台系统(副指挥)：
总指挥:
担任运输吊装的指挥人员必须由从事多年类似工作的专业人员，
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经验丰富，思维反应较快的人来负责设备倒运吊装的指挥工作，指挥人员同时负责设备运输吊装前的安全、操作、培训、示范工作和应急的处理。
七、 设备运输吊装工作中的安全注意事项
1、吊装指挥系统是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，应成立吊装领导小组，为吊装制定完善和高效的指挥操作系统，绘制现场吊装岗位设臵平面图，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。
2、装卸车、挂绳时应注意钢丝绝不能打折，挂绳位臵要牢靠、对称，挂绳四点位臵应垫胶皮以防滑脱，在钢丝绳带劲受力均匀后操作人员离开设备，使设备四面不受外力影响。
当设备吊离车体、地面时，人员不得从下面通过，设备的对应角应绑棕绳进行控制，防止设备随意摆动。
3、指挥吊车装吊的人员应提前统一信号、手势、指挥人员应站在吊车司机能看到信号手势的明显位臵，吊车指挥员设臵两人一正一副，正指挥负责地面上到设备吊装口的指挥，副指挥负责设备落到站厅层的情况，信息反馈到正指挥，正指挥接到副指挥信号后根据信号向吊车司机发出指
令、确保吊装作业的顺利进行。各岗位操作人员必须严格按指挥人员的指令及岗位职责认真操作，如有特殊情况，立即向指挥员报告、确保吊装作业全过程的安全。
4、在吊装作业区悬挂、设臵安全警示牌，对洞口周围进行安全围档，安装安全网等设施，清除安全隐患。对设备进行试吊、检查调整索具，使提升索具受力一致，设备起吊后保持水平。
5、参加吊装作业的人员必须严格遵守各项安全法规和吊装制度，认真执行吊装方案掌握吊装工艺要领和安全技术措施。对重心偏高、偏重的设备在拖动转弯时，严禁转急弯，在设备吊起落地前，调整好
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设备到基础上的方向位臵。避免设备落到基础后的位臵转向。减少安全隐患，确保设备在拖动中的安全。
6、吊装工作准备完成后，应组织有关人员进行一次全面检查，确认无问题后，方可正式吊装。
执行安全规定，制订安全措施，坚持安全第一。施工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”的原则，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六级风以上不吊”。
7、吊车摆放位臵必须安全，吊车承压面必须坚实不会发生下沉； 设备落地要轻缓，严禁冲击性着地；在吊臂工作半径内严禁站人，以防重物落下伤人；设臵吊装禁区，禁止与吊装作业无关人员入内。
8、卸车、吊运所用钢丝绳、倒链、卡具、撬杠、绳索等用具使用前
必须检查其安全可靠性，确认无误后方可使用。钢丝绳与吊物间须加防滑垫，以防钢丝绳滑位设备倾倒损坏设备及伤人。卸扣必须在规定吨位。绑扎构件的吊索须经过计算，绑扎方法应正确牢靠。
9、禁止斜吊，避免造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故；斜吊会使物体在离开地面后发生快速摆动，可能会伤人或碰坏其他物体。
10、采用滚杠运输设备时，滚杠前方不得站人。需调整滚杠时，待滚杠停止滚动后用撬杠或其它工具进行调整，且不得用手调整正在滚动中的滚杠。
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篇三：设备运输方案
的包装、装车和运输方案 一、 概述 设备有限公司生产制作的非标设备需由公路 t o 工程施工现场。二、 依据 1、根据提供的设备尺寸及设备的特性和重要性。
2、从施工现场的公路运输条件沿途道路、弯道、坡度、桥梁、涵洞、收费站、绕路等障碍情况。
3、专用运输车辆的性能特点和技术手段。
三、 原则 本运输方案依据实事求是、切实可行、安全科学 、收费合理的原则编制。
1、安全可靠性原则 本次承运的设备公路运输必须安全无误。
我公司尽管多次委托承运了类似或相同的设备但仍然深刻认识到本次运输的特殊性和重要性 各环节相关技术人员共同协商研究对车辆配置、捆绑加固、路桥通行、障碍排除等技术方案运用科学分析和理论计算方式方法贯穿运输方案的始终 确保设计科学、数据准确真实作业实施万无一失以次突出本方案的安全可靠性。
2、实际可操作性原则 本着向用户负责的精神在路线选择、专用车辆配置、排障措施的实施等工作中开展认真细致的前期准备对可能出现的风险进行科学评估确保公路运输、路桥排障、护送组织等作业能够立即有序的开展。
3、经济适用性原则
为维护用户的经济利益对设备运输方案进行筛选、优化采取一切可能采取的技术手段尽量降低可能的排障工作量动用能够利用的社会关系最大降低运输成本。
4、周期时间性原则 为保证运输工期的需要本方案的设计充分考虑了项目时间紧设备尺寸特殊需协调关系的单位多等特点提前及时协调、尽量缩短设备的运输时间保障设备按期交货。
四、工作范围 1、发货厂房内。
2、运输公路运输。
3、交货工程施工现场车板交货。
五、包装、装车和运输方案 设备的运输涉及面广牵涉到沿途的公路、桥梁、公安、交通、通讯、电力、民政等许多部门是一项复杂的系统工程因此制定合理的包装、装车和运输方案对保护设备完好保障交通安全显得尤为重要。
一包装方案 包装前 设备内壁应清理干净 不得有铁屑、 浮渣等杂物存在。包装应符合安全、 经济、 不受损伤的要求 运输应符合国家对铁路、公路货物运输的规定包装运输按 J B/ T4711- 2003 执行。包装要求按下表 序号 项目 要求 1 无法兰盖的开口 用盲板和垫片封堵 2 备品、备件 按要求包装 3 本体 裸装并用设备保护支架、木块等保护
二装车方案 装车前在转台上将设备的管口转到最佳位置尽可能使设备装车后的高度和宽度合适。
装车严格按技术要求将平板车的中心与设备的重心重合。
装车后设备的下方用枕木垫物防止设备和车板直接摩擦造成划痕。设备的两侧用刹木刹住并用耙钉耙住防止设备滚动。在设备的每个吊点用 10 吨倒链设备与平板车坚固在一起防止通过陡坡或急刹车时设备发生移位。
三运输方案 1、指定专人在运输途中检查倒链松动程度发生松动及时坚固为保证设备。为保证在运输过程中的绝对安全在运输车组前面设一部模拟兼架线车。该车两侧装上探测标其顶端设有接触信号发生器一旦碰到空间障碍探测杆发出信号车上架线托架将线缆托起以使运输车顺利通过。
2、运行中挂车和设备的四周放置明显标志白天悬挂红色三角旗夜间不允许在道路上停放行车。
3、穿越大城市要夜间进行车组通过交叉口、铁道路口和繁华路段安全人员要配合当地交通民警进行交通疏导维护交通秩序。
4 、途中更换轮胎等需要停车时特别是在高速公路上停车在车尾放置安全标志大型停车牌 并派安全人员在车后疏导过往车辆。
5、大型运输车辆时速严格控制整个运输过程中严禁急刹车急加速通过桥梁时匀速前行严禁加速不允许剧烈振动山区道路行驶不允许停车配有开道联络车随时
监测道路情况并需做好前后的防护高速路上行驶时车组后方护卫车要找开警示灯提示后面车辆注意防止追尾事故发生。
6、大型车组通过跨度较大的桥梁时要断路通过使桥上只通过大型车辆车组在桥上居中匀速慢行。不准加速、换档、停车以减少对桥梁的冲击载荷。
7、通过弯道段及下坡前运输车辆必须进行全面检查尤其要保证制动系统良好。其他随车人员必须随车跟行随时做好掩车准备。
六、人员、机构 我公司将对本次送货异常重视以运输单位牵头合力精心布置、科学分工运输单位组成生产作业组技术监督组安全保障组。
七、质量保障措施 1、建立运输总负责人制严格保证设备在运输过程中不损坏、不丢失零部件。
2、遇大风、暴雨、大雪时不准进行运输作业。
3、参与本次运输工作的所有车辆器具使用前应详细检查、维修好由质检员、安全员共同鉴定合格后方可使用。
4、在运输装卸过程中积极与用户沟通、征求意见互相协助使运送工作安全、合格、用户满意。
篇四：设备运输方案
电信局综合楼电信部分 设备运输、吊装方案中国建筑一局集团第四建筑公司东四电信综合楼项目经理部
设备运输、吊装方案 第
页 1 一、工程概况 东四电信局综合楼电信部分工程结构为钢筋混凝土框架结构地下一层及地下夹层、±0.00 以上共分为 10 层檐高 48.9m在本工程中设备分为给水、消防空调部分其中主要设备有地下室生活加压泵、消火栓加压泵、自动喷洒加压泵人防部分有组合式战备水箱、给水泵屋面水箱间有消火栓补水泵、气压罐、自动喷水稳压泵、气压罐、层顶高位水箱组合式搪资钢板水箱、紫外线消毒器室外地下式消火栓室外地下式喷洒接合器等空调冷却塔、冷冻机组、冷冻水泵、冷却水泵、板式热交换器、循环水泵、水处理器、补水箱、集分水器、膨胀水箱等设备。
二、依据给排水及空调平面图、系统图主要进行吊装的设备 1. 根据现场实际情况屋面冷却塔需采用塔吊吊装到屋面冷却塔基础上吊装时间大约在 2000 年 8 月 4 日至 8 月 10 日高度为 41.7m 处平面位置为7-13/B-C 轴。
2. 屋面膨胀水箱采用塔吊吊装到屋面水箱基础上高度为 41.7m平面位置为3-4/C-D 轴吊装时间大约为 2000 年 8 月 6 日至 8 月 12 日。
3. 屋面水箱间消火栓、喷洒气压罐采用塔吊、吊装到屋面水箱间高度为 45m平面位置为 15-16/C-E 轴吊装时间大约为 2000 年 8 月 4 日至 8 月 10 日。
4. 屋面水箱间、水箱、消火栓、稳压泵、喷洒稳压泵等设备利用室外升降机运至屋面水箱间。时间大约为 2000 年 8 月份。
5. 依据空调平面图在 19-21/(1/H)-J 轴冷冻机组、冷却水泵、冷冻水泵、热交换器、空调集分水器等设备采用塔吊利用设备吊装孔吊装到地下室。大约时间为 2000 年 7 月底 8 月初。
6. 地下室水箱间生活加压泵、消防加压泵、喷洒加压泵等设备利用汽车车道到运到地下室水箱间见示意图 。
三、编制依据 1. 从设备图上提供的设备型号、外形尺寸、吊装有关的建筑及现场作业实际情况。
2. 吊装运输所用的机具选用等均遵照现有起重与运输标准规范及规程。
四、施工准备 1. 对参加运输班组人员应熟悉本方案及相关的施工图、设备的重量。
设备运输、吊装方案 第
页 2 2. 对本方案所需的施工机具要进行认真检查是否有合格证正规厂家、承重量、经校验的有效期后再对主要机具倒链、钢丝绳、卸扣、卷扬机、倒向滑轮等设备进行试验试验合格后方能使用。
3. 水平运输所使用枕木、木板两头用 8#铁丝捆扎牢固。
4. 水平运输所使的滚筒应采用 D108*26 的无缝钢管。
五、各项安全措施 1. 在水平及垂直运输中应清除与运输中的无关人员。
2. 在运输前认真做好安全防护交底。
3. 运输场地必须清理干净。
4. 运输场地要有明显提示打措施警戒绳、标专旗、标志牌 。
5. 在吊装孔四周设置安全防护栏。
六、运输吊装工艺 见示意图。
七、设备水平运输及吊装 设备水平运输及吊装应有专人指挥、专人负责安全。
八、安全技术措施 1. 参加水平运输、吊装班组人员应遵守各项安全法规和制度认真执行安全操作规程。
2. 班组作业人员必须了解方案内容和安全交底。
3. 落实安全责任做到安全教育落实到每个人使用操作人员了解掌握安全生产知识使用操作人员了解潜在的危险因素和相应的防范措施减少操作中的失误。
4. 在当天运输中断时应关闭电源锁好配电箱清理运输场地。
5. 在进行运输前应对各种运输工具、机具先进行检查确认无安全隐患再进行运输。
6. 倒滚筒时应注意动作协调一致。
九、主要施工机具 1. 卷扬机 5T
2 台 2. 塔吊
1 台 3. 倒向滑轮子
6 个
设备运输、吊装方案 第
页 3 1.塔吊2.设备3.吊装孔洞4.地下室附图14. 卸扣Φ 32 除
8 个 5. 枕木
12 根 6. 木板 6.00*0.2*0.03
6 块 7. 对讲机
4 台
附图
设备运输、吊装方案 第
页 4 附图21.卷扬机
4.木板2.设备
5.枕木3.滚筒
6.地锚
篇五：设备运输方案
及材料二次搬运设备及材料二次搬运设备及材料二次搬运设备及材料二次搬运、 、 、 、 吊装专项方案吊装专项方案吊装专项方案吊装专项方案总则总则总则总则 鉴于地铁工程的设备运输可能面临不能利用轨道到位， 存在从地面将设备运至站内安装位置的情况。
因此设备运输问题就显得尤为重要， 编制设备及材料的二次搬运、 吊装专项方案势在必行。
净空低， 施工场地狭窄， 是地下铁道工程的突出特点。
在天津地铁 3 号线供电系统工程中， 变电所设备运输是一个高难度、 高风险的关键性工序。
因此在设备运输前， 必须编制科学合理、 操作性强的设备运输实施方案， 确保设备运输的安全和高效。
天津地铁 3 号线第 1 标段共设 13 个变电所， 其中 10 个位于地下。
当所内设备由于轨道工程滞后或其他原因不能使用轨道运输时， 位于地下的变电所运输问题的困难程度将更加明显。
依据现有界面情况， 以下将重点阐述供电设备及材料由地面吊装入位安装及供电设备及材料由轨道运输入位两种方案。
一一一一、 、 、 、 供电供电供电供电设备设备设备设备及材料及材料及材料及材料运输安排运输安排运输安排运输安排 根据施工进度计划， 供电设备及运输将在 2011 年 3 月 6 日至 2011 年 7 月24 日间完成， 在这个时间段内， 共有 13 个变电所（其中 10 个地下变电所、 3 个高架或地上变电所）
的设备及材料要运输， 任务比较繁重， 周期比较短。
从实际供货角度出发， 同一厂家产品在某一时间段将较集中到货， 因此， 一个所的设备运输时间也将在这个时间段内分散分布。
二二二二、 、 、 、 供电供电供电供电设备设备设备设备及材料由地面吊装入位及材料由地面吊装入位及材料由地面吊装入位及材料由地面吊装入位步骤步骤步骤步骤 通过对地铁车站运输条件了 解， 我单位借鉴供电施工积累的设备运输经验，拟定以下四种设备运输步骤：
步骤一：
将设备用汽车地面运输至各个变电所位置。
这是供电设备运输过程必须经过的程序。
步骤二：
利用吊车通过通达地面的孔洞将设备下吊。
这是设备垂直运输的有效办法， 应用到变电所也就是将设备从地面吊到站台层。
步骤三：
利用卷扬机通过孔洞将设备下吊到变电所所处层面。
当吊车无法到达吊装地点时， 设备垂直运输的办法。
变电所设备从站厅层运到站台层采用此办法。
步骤四：
采用自锚式方法或用手动叉车人工使设备平移。
可以使设备水平移动并精确定位。
当无法用吊车将设备运到站台层所处层面平移定位时， 用人工运输。
变电所所有设备、 材料均可以用以上几种步骤的组合运到需要的位置。
1、 步骤一：
将设备用汽车地面运输至变电所位置 1. 1 运输准备 1. 1. 1 人员组织 序号 人员类别及工种 数量 主要职责 1 指挥 1 组织指挥 2 技术负责人 1 技术指导 3 安全负责人 1 安全监护 4 起重安装工 10 设备装卸、 搬运 5 吊车司机 1 吊车驾驶、 作业 6 汽车司机 1 车辆驾驶 1. 1. 2 主要工机具准备 序号 名
称 规
格 单位 数量 备注 1 公路拖车 25T 辆 1 含捆绑绳索 2 吊车 16T 辆 1
3 撬棍 L＝1500mm 根 4
4 对讲机
台 3
5 钢丝绳 φ 10～φ 16
米
数量按实际需要 6 U 型环 5T 个 8
7 枕木 250×200×2500mm 根
数量按实际需要 8 扒钉 φ 12×200mm kg
数量按实际需要 9 木板 δ ＝50mm m3
数量按实际需要 10 防护用品
数量按实际需要
1. 1. 3 其它准备工作 检查设备进所通道的大小、 强度、 设备基础等环节是否满足设备运输安装要求， 如有问题先处理合格。
检查变电所卸车场地是否满足作业要求， 是否需进行平整或加固处理。
如在夜间作业， 其装卸车场地、 运输通道及入口平台均要准备足够的照明设备。
提货前， 应根据施工图、 设备清单等资料， 仔细核对需提取设备的名称、 型号、 规格、 数量及箱号等内容， 列出提货清单。
与设备供应商办好手续， 约好送货时间。
与天津市公路交通管理部门联系， 办好大件运输车辆行车通行证， 确定运输时间、 运输道路。
了解运输道路中有无承载力不够的桥梁、 涵洞、 路段等构建物， 查看道路上方有无影响车辆通过的物体， 发现问题， 需进行相应的处理， 不能处理时报公路交通管理部门另选合适的运输线路。
1. 2 运输过程 根据变电所设备的重量、 体积和数量， 合理地将设备用吊车吊装上公路拖车，绑扎牢固。
变压器装车时， 要先取掉其底架、 滚轮等， 并在变压器下部铺木板作为垫木。
拖车以低于 20km/h 的速度， 行驶至变电所， 途中经由曲线道路时， 要减速，以确保安全。
将设备吊到平稳地吊到入口平台上。
变压器装上底架、 滚轮， 并用三角木塞住滚轮。
1. 3 安全注意事项 起吊设备时， 要先进行试吊， 观察设备受力及平衡情况， 确认安全可靠后方可正式起吊。
吊车的起吊能力要有充足的裕度， 钢丝绳的强度及长度要经检查确认满足使用要求。
设备下落速度要平缓， 作业人员要在指挥人员的统一指挥下， 相互配合， 设备即将落地前， 要进行扶持调整， 保证设备的落点正确无误。
设备装车时， 注意运输车辆的承载能力， 将设备放在合适的位置， 并用专用绳索分四个方向紧固定绑扎牢固。
设备运输途中， 要根据路况控制车速， 以免发生意外事故。
注意收听、 收看天气预报节目， 避开雷雨天气作业。
2、 步骤二：
利用吊车通过通达地面的孔洞将设备下吊 用此方法可以将设备从地面运到车站站台层。
2. 1 运输准备 2. 1. 1 人员组织 序号 人员类别及工种 数量 主要职责 1 指挥 1 组织指挥 2 技术负责人 1 技术指导 3 安全负责人 2 安全监护 4 起重安装工 10 设备装卸、 搬运 5 吊车司机 1 吊车驾驶、 作业
2. 1. 2 主要工机具准备 序号 名
称 规
格 单位 数量 备注 1 吊车 16T 辆 1
2 撬棍 L＝1500mm 根 4
3 对讲机
台 4
4 钢丝绳 φ 10～φ 16
米
数量按实际需要 5 U 型环 5T 个 8
6 钢管 φ 50×2000 根
数量按实际需要 7 木板 δ ＝50mm m3
数量按实际需要 8 防护用品
数量按实际需要
2. 1. 3 其它准备工作 检查车站是否满足作业要求。
入口平台、 站厅层均要准备足够的照明设备。
检查风道口是否畅通， 是否能容纳设备通过。
在站台层吊装孔处准备木料、 钢轨、 钢板等用于临时铺盖吊装口的材料。
2. 2 运输过程 设备放在吊车能够到的地方。
支好吊车撑脚后， 按照一般吊运操作程序进行。
设备到达站台层以后， 应马上移开吊运的位置， 以保证吊车作业的连续性。
运输示意图如下：
2. 3 安全注意事项 了解并确认运输通道的承载力满足运输要求。
起吊设备时， 要先进行试吊， 观察设备受力及平衡情况， 确认安全可靠后方可正式起吊。
吊车的起吊能力要有充足的裕度， 钢丝绳的强度及长度要经检查确指挥人员 木板 地面 站厅层 放绳方向 被吊设备 吊装口 16 钢丝绳 钢管 防护人员 防护人员 站台层
认满足使用要求。
设备下落速度要平缓， 作业人员要在指挥人员的统一指挥下， 相互配合， 设备即将落地前， 要进行扶持调整， 保证设备的落点、 方向正确无误。
注意收听、 收看天气预报节目， 避开雷雨天气作业。
3、 步骤三：
利用卷扬机通过孔洞将设备下吊到变电所所处层面 站厅层内吊装孔间的水平， 可以用步骤四运输。
3. 1 运输准备 3. 1. 1 人员组织 序号 人员类别及工种 数量 主要职责 1 指挥 1 组织指挥 2 技术负责人 1 技术指导 3 安全负责人 3 安全监护 4 起重安装工 10 设备装卸、 搬运 3. 1. 2 主要工机具准备 序号 名
称 规
格 单位 数量 备注 1 手 35 T 台 5
2 定轮 10T 个 4
3 轮组
2
4 撬棍 L＝1500mm 根 4
5 卷扬机 5T 台 2 含绳 6 手 35 T 台 5
7 对讲机
台 4
8 钢丝绳 φ 10～φ 16
米
数量按实际需要 9 U 型环 5T 个 8
10 钢管 φ 50×2000 根
数量按实际需要 11 钢轨 12m 根 3
12 木板 δ ＝50mm m3
数量按实际需要 13 防护用品
数量按实际需要
3. 1. 3 其它准备工作 检查车站站厅层、 站台层场地是否满足作业要求。
并准备足够的照明设备。
在站厅层吊装孔处准备木料、 钢轨、 钢板等用于临时铺盖吊装口的材料。
检查并确认预吊环和板的强度满足起吊要求 （必要时需进行力试）， 当吊环或板的强度不能满足起吊要求是， 可以进行加固处理或建临时起重架。
安装起吊装置， 包卷扬机、 轮组、 钢丝绳等。
3. 2 运输过程 站厅层吊装孔的临时是先用三根钢轨平行放， 上面铺木板。
先用手将设备拖到站厅层的吊装孔上， 将钢丝绳通过定轮与设备连， 后通过卷扬机将钢丝绳收紧。
设备地， 观察起吊是否正。
掉站厅层吊装孔的临时， 续同步操作卷扬机， 设备均匀下。
当设备底部到达站台层时， 下。
速将设备拖吊装孔。
运输示意图如下：
卷扬机
护人员
3. 3 安全注意事项 起吊设施中的各要件如钢丝绳、 、 卷扬机等均要经强度检验合格， 各部卷扬机 手 设备 设备 防护人员 防 站厅层 站台层
分受力情况要经仔细计分， 并有一定裕度。
起吊设备时， 要先进行试吊， 观察设备受力及平衡情况， 确认安全可靠后方可正式起吊。
钢丝绳的强度及长度要经检查确认满足使用要求。
设备下落速度要平缓， 作业人员要在指挥人员的统一指挥下， 相互配合， 设备即将落地前， 要进行扶持调整， 保证设备的落点、 方向正确无误。
起吊设备必须设专人指挥， 专人监护， 观察设备起吊情况， 以防出现意外。
设备落到站台层时， 要确保放置方向正确， 从设备入口至设备基础间， 可能要经几次向， 如方向不正确， 将起大。
站厅层吊装孔的临时注意放稳， 铺在钢轨上的木板实量铺实，强度能承受住设备重量， 并有裕量， 防下落的险。
4、 步骤四：
采用自锚式方法或用手动叉车使设备平移 设备平移的过程是设备运输中必不可的， 它能使设备精确到位。
当设备不能从吊装口使用吊车运输时， 或设备在站厅层、 站台层上平移时可采用此步骤。
4. 1 运输准备 4. 1. 1 人员组织 序号 人员类别及工种 数量 主要职责 1 指挥 1 组织指挥 2 技术负责人 1 技术指导 3 安全负责人 2 安全监护 4 安装工 10 设备搬运
4. 1. 2 主要工机具准备 序号 名
称 规
格 单位 数量 备注 1 手 35 T 台 5
2 手动压叉车 3T 辆
数量按实际需要 3 20T 个 4
4 撬棍 L＝1500mm 根 4
5 手 35 T 台 5
6 钢丝绳 φ 10 米
数量按实际需要 7 U 型环 5T 个 4
8 钢管 φ 50×2000 根
数量按实际需要 9 钢轨 12m 根 2
10 木板 δ ＝50mm m3
数量按实际需要 11 枕木 250× 200×2500mm 根
数量按实际需要 12 扒钉 φ 12×200mm kg
数量按实际需要 13 铁钉 4 kg
数量按实际需要 14 防护用品
数量按实际需要
4. 1. 3 其它准备工作 检查车站站厅层、 站台层场地是否满足作业要求， 并准备足够的照明设备。
清运输通道上的物。
如运输通道中高较大时， 要先用木料、枕木等好比较平整的过环节。
4. 2 运输过程 4. 2. 1 当设备要物时使用自锚式方法 用起设备。
在设备底部平行放入两根钢轨， 钢轨的合适。
在钢轨两安装定位， 紧定位， 保证轨小于设备度， 防设备在过程中钢轨向移动。
在钢轨面上， 将设备落下， 放在钢轨上。
在钢轨 500mm 长的钢丝绳。
在设备上 U 型环。
将手的条放至适当长度， 牢 U 型环， 手的吊牢钢丝绳， 并紧条。
检查系统的绳、 等是否固定牢靠， 检查钢轨是否稳固， 与其相关的枕木、 木板是否牢固。
5 个人为一组手， 使设备在钢轨上缓行。
行中要注意设备的行进方向， 时正移。
到达目的位置后， 用起设备， 钢轨， 放。
运输示意图如下：
手
4. 2. 2 当设备长平移时使用手动叉车 用起设备， 手动叉车入设备底部。
放。
当地面较为平整时， 可以直动手动叉车当地面不平整， 手动叉车难滚动时， 在手动叉车滚动方向上垫上木板， 动手动叉车。
到达目的地后， 用起设备， 手动叉车， 放。
运输示意图如下：
4. 3 安全注意事项 运输设备时必须设专人指挥， 专人监护， 观察设备情况， 以防出现设备移、 度自由放等意外现。
动方向 条 设备 钢轨 枕木 物 动方向 手动叉车 设备
当到有一定度的移动时， 要设置防自由动施， 准备三角木等物品。
当度较大时， 可以垫枕木平台以减小度。
注意手动叉车的制动系统有效。
三三三三、 、 、 、 供电设备及材料由轨道运输步骤供电设备及材料由轨道运输步骤供电设备及材料由轨道运输步骤供电设备及材料由轨道运输步骤
步骤一：
由开段施工基地吊装至轨道运输车上并运至各站 步骤二：
由轨道运输车运至各站设备基础上 1、 步骤一：
由开段施工基地吊装至轨道运输车上 1.1 运输准备 1.1.1 人员组织 序号 人员类别及工种 数量 ...
篇六：设备运输方案
型设备运输方案 一、 各车站大型设备的运输型式 根据对西段各车站供电及综合监控系统设备用房位置、 土建预留吊装口位置的现场调查情况， 各车站大型设备运输型式如下：1、 供电系统（含 PSCADA 系统）
西段各变电所均位于地下车站内， 且变电所内设备数量多、 重量大， 根据车站土建不同的施工方式采用不同的方法运输所内设备。
其中关庄、 大屯路东、 安立路、 北沙滩站由于土建采用明挖法施工， 在变电所附近留有吊装口， 变电所设备采用吊装口运输较为方便， 所以上述 4 个车站变电所采用吊装口进行吊装、 运输； 奥林匹克公园、 学院路、 清华东站采用暗挖法施工， 进料口距离变电所较远，采用进料口运输较困难， 计划采用轨道车运输。
2、 综合监控系统 综合监控系统的设备数量较少， 除了 BAS 控制柜重量较大外， 其他设备重量较轻。
所以每个车站的两面 BAS 控制柜和变电所设备同时运输。
其他设备通过出入口或临时通道进行人工搬运。
二、 大型设备运输施工方法 1、 吊装口运输 在吊装口下方搭建运输平台。
从料场装卡车运到车站吊装口附近， 用汽车吊车通过吊装口， 把设备下降到运输平台上， 然后再把设备搬移到相应设备房内。
2、 轨道车运输 从料场装卡车运到车辆段或正线 U 型槽处装轨道车， 通过轨道车运到变电所旁边， 轨道车与站台板之间搭建临时平台 ， 设备经过临时平台运到站台板上，然后搬移到相应的设备房内。
三、 各车站大型设备运输计划 根据 5 月 16 日会议纪要要求， 各站设备运输计划如下：
序号 站名 施工名称 开工 完成 备注 1 关庄站 设备运输、 安装 2013.12.10 2013.12.14
2 大屯路东站设备运输、 安装 2014.4.1 2014.4.13
3 安立路站 设备运输、 安装 2013.12.30 2014.1.15
4 奥林匹克公园站设备运输、 安装 2014.06.1 2014.06.10
5 北沙滩站 设备运输、 安装 2014.04.01 2014.04.20
6 学院路站 设备运输、 安装 2014.06.05 2014.06.15
7 清华东站 设备运输、 安装 2014.06.10 2014.06.18
四、 施工人员 根据土建的工期计划， 按照杜绝浪费人力的原则， 供电分部职工完成所有技术工作、 协调工作以及 2013 年度所有的施工任务； 如果施工作业面大面积展开，计划引进外协队伍， 外协队伍负责完成 95%的施工任务， 供电分部职工完成技术工作、 外协管理工作、 协调工作及 5%的施工任务。
根据快轨公司下发的《总体计划》， 供电分部人员配置及分工， 以及外协的劳力需求计划与时间对应的表如下：
1、 分部员工工作分工（现有人员）
：
序号 人员 职务 分工 备注 1 葛义飞 分部负责人 负责供电分部所辖专业的安全、 进度、 质量及其他事项
2 程鑫 副经理 负责变电所运营维护、 值班值守
3 胡元清 副经理 负责现场施工一切事宜
4 胡珉 总工 负责供电分部一切技术事项及施工计划
5 赵玮 综控专业工程师 供电专业工程师 负责综合监控系统技术工作
6 封彬彬 负责变电所、 电源整合技术工作
7 王金华 工程主管 配合生产副经理完成现场施工管理
8 张军雷 工班长 负责变电所一次电缆接续的施工管理
9 李京兆 现场技术员 负责变电所现场技术
10 封书鹏 技术员 协助综控专业工程师完成技术工作
11 周阳 技术员 协助综控专业工程师完成技术工作
12 韩政彤 技术员 协助供电专业工程师完成技术工作
13 田正阔 安全员 负责现场安全
14 何宝林 现场技术员 负责现场综合监控系统技术管理工作
2、 分部员工及外协人力需求计划与时间对应表：
时间 供电外协 综控外协 1 综控外协 2 供电分部职工 2013.01 0 0 0 6 2013.02 0 0 0 3 2013.03 0 0 0 12 2013.04 0 0 0 14 2013.05 0 0 0 14 2013.06 0 0 0 14 2013.07 0 0 0 14
2013.08 0 0 0 14 2013.09 0 0 0 14 2013.10 0 0 0 18 2013.11 0 0 0 20 2013.12 0 0 0 20
篇七：设备运输方案
降压站设备运输方案1#降压站位于联合检修库东南角。
一、
设备数量：
电力变压器 SC8─1600KVA/10/0.4KV2 台、 高压开关柜２ 面、 低压开关柜17 面。
二、 运输路线和方法：
由八王坟车辆段西边入口处， 用汽车把设备运至现场， 设备在运输前,要在变压器室门口搭一个与变压器室地面相平的平台， 设备运至现场， 用８ 吨位吊车把变压器吊在平台上， 然后用磙杠． 撬棍慢慢地把变压器运入变压器室就位， 高压开关柜和低压开关柜运到现场后， 用吊车卸下， 然后用人力手推车逐个运入低压开关室和高压开关室就位。
三、 人力组织：
工长１ 人（部指挥）
、 班长１ 人、 施工员８ 人、 安全员１ 人。
四、 准备工具：
手推车２ 辆、 撬棍４ 根、 磙杠６ 根、 毛毡４ 条、 钢锯１ 把、 大绳２ 根、 电工工具等。
五、 技术要求：
１ 、 变压器运输前， 必须认真检查变压器外观， 绝缘子等是否有裂痕、 损伤。
２ 、 变压器运输时， 对绝缘子、 仪表等重要部件并严加保护。
３ 、 现场变压器门口要搭一个与变压器地面相平的平台。
４ 、 设备运至现场后， 必须填写设备进场记录单， 设备开箱单。
５ 、 注意收集厂家随设备的材料、 合格证、 说明书、 接线图等并注意保存。
６ 、 要按装箱单验收设备和备品备件。
７ 、 手推车运输时， 手推车上必须铺毛毡， 装、 卸车时都必须小心保护好设备表面， 尤其注意仪表仪器不要损坏。
８ 、 要按图纸检查设备的规格、 数量是否有误。
９ 、 设备运入室内后， 要按图纸顺序排列整齐加强保管， ２ ４ 小时有人看守， 以免损坏和丢失。
六、 安全要求：
１ 、 设备运输前， 要对所有参施人员进行一次安全教育， 使人人都从内心重视人身和设备的安全。
２ 、 设备运输必须听众统一指挥、 相互配合、 统一行动、 齐心协力， 避免挤伤和碰伤。
３ 、 全体施工人员绝不允许喝酒， 工作中不许打闹。
４ 、 要文明施工， 推车时要慢一点防止设备从车上滑落下来。
５ 、 戴安全帽， 注意保护脚面。
