下面是小编为大家整理的党员先锋岗材料,供大家参考。
党员先锋岗材料
我的梦想是作为一名合格的火车司机， 07年我真走上了机车乘务员这个特殊的岗位， 从那一刻起我就在心底立下了一个誓言， 一定要做一名优秀的火车司机， 做一名大家放心满意的火车司机， 做一名能为企业奉献的火车司机；
我叫罗玉海， 是08年毕业分来永煤铁运处的学生， 现在是0052机车副司机，也是一名中国共产党员； 我在工作中埋头苦干， 严格要求自己， 团结全班组人员，在过去的一年里我有以下几点表现：
一是在安全方面：
作为一名机车乘务员， 安全是我们永不言弃的主题； 自走上机车乘务员岗位起， 我就制定了自己的安全目标和计划。
坚决杜绝“三违”和一切事故的发生， 在乘务员这个岗位上凡事要尽心、 凡是要精心、 不要有任何麻痹思想存在、 不要有任何侥幸心理， 认真执行交接班制度， 做到“一检、 二修、 三给油、 四擦车”，小活及时修， 大活及时报， 防止机车带病出库； 首先端正自己的工作态度思想作风， 时刻树立“责任重于泰山”的责任意识， 2010年6月27日6：
57分0052机车司机张明臣、 副司机罗玉海牵引30辆空车由集配站开往车集站。
机车乘务员区间运行严格执行“宜快则快、 宜慢则慢” 的行车理念， 二人严格执行呼唤应答标准， 做到相互提醒。
7：
08分列车以30km/h的速度运行至客运站弯道道口前方时， 由于弯道和茂盛的树叶遮着道口， 瞭望条件较差， 我全神贯注的盯着道口的动态， 时刻绷紧着安全弦， 突然有一个清洁工推着三轮车突然上道， 我毫不犹豫的喊停车！停车！
停车！
司机反应敏捷， 立即采取紧急制动措施， 将列车停在道口前方， 防止了一起路外人生伤亡事故。
二是在技能方面：
作为一名机车乘务员， 没有过硬的技能知识就算不上是一名合格的火车司机， 平时我严格要求自己， 不断的学习相关的技术知识， 在上半年技术比武中我取得了第二名的好成绩； 机车是铁路运输的主要动力， 此设备上大大小小有上万个部件， 上万个螺丝， 又是24小时不停的运转， 每个部件随时都有发生故障的可能， 为了保证此设备的状态完好， 我认为只要经过长时间学习、 摸索， 通过“锤敲、 手摸、 耳听、 眼看、 鼻闻”就可判断设备故障并能及时调整机车的最佳运行状况。
我有一次接班发现接地试灯亮度不一致， 又急于出库作业， 经其分析暂不影响， 以应急的方式进行作业， 在外抽时间进行了处理， 避免了一起停时影响；另外几次在区间运行时听着柴油机有漏气的声音， 去检查时发现示功阀不严， 正向外喷火， 进行了及时处理， 从而避免了一起设备火灾事故； 还有一次夜里区间运行时我仔细观察， 发现柴油机运行不畅， 有冒黑烟的迹象， 及时汇报给司机，采取了停车检查， 是柴油机增压器故障， 再次防止了故障的扩大， 我认为这是与我平时的学习是有密切的联系。
三是机车质量保养：
我们0052在机车质量竞赛中多次连续获得第一。
以前跑、 冒、 滴、 漏、 松是正常现象， 现在我们加强了机车的日常保养后， 这些现象几乎没发生过； 在作业中认真执行“眼看、 手指、 口述”， 不断提高自己的检车质量， 及时发现问题，小活及时修， 大活及时报， 做到交班不交活， 确保机车质量良好， 不影响正常出库。
四是科技创新方面：
我平时爱好钻研， 热衷于发明创造， 小改小革， 合理化建议等， 并有创新申报专利项目。
如：
制作的风泵风源净化排污阀引出管放油及电路、 油路的改造等，极大的改进了工作中的不便， 并获得多项科技创新奖。
另外、 还有冷却单节放水管头的改进和柴油机连络管等， 用风管借用总风缸内的风吹扫机车内的卫生， 撒砂管喷嘴用铁丝系防止被道碴挂丢等的小改小革现都已运用良好。
我作为一名机车乘务员， 也作为一名企业的员工， 总是不断的要求自己， 要时刻牢记住自己的责任， 时刻秉承“从零开始、 向零奋斗” 的安全理念， 处处发挥带头作用， 只有这样才能无愧于领导的重托， 才能无愧于良心。
在新的一年里我会增强自己的党性锻炼， 要强调自觉地刻苦学习， 坚定不移地贯彻执行党的基本路线和方针政策， 做解放思想、 实事求是的模范， 做艰苦奋斗、 无私奉献在岗位的模范， 做遵守纪律、 坚持标准作业的模范， 做脚踏实地、 勤奋工作、 忠于职守的模范， 爱我企业， 为企业做出贡献而奋斗终身。
罗玉海
2011-1-6
