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2023年度在月份运营管理暨安全生产工作例会上讲话(集团公司)

发布时间:2023-10-21 15:35:02 来源:网友投稿

下面是小编为大家整理的2023年度在月份运营管理暨安全生产工作例会上讲话(集团公司),供大家参考。

2023年度在月份运营管理暨安全生产工作例会上讲话(集团公司)

在刚刚过去的*月份,交控集团、运营管理公司、分公司相继召开了一届二次职代会暨2023年工作会和党建纪检监察工作会,要求会后学习的*董事长的讲话,*总经理、*总经理以及*经理所作的报告,不知道大家认真看了没?在座的每一位都是咱们管理所的四梁八柱,作为中层、骨干,一定要有敏锐的政治嗅觉,善于从各级领导的讲话中捕捉到关键信息,掌握国家大势、经济形势、行业趋势和企业走势,因时而动、顺势而为,借着这股强劲“东风”,让咱们管理所这“一亩三分地”也能结出更多更新的果实来。说的通俗一点,就是服从领导、令行禁止,今年上级在关注什么,我们就专题研究什么;
当前上级在强调什么,我们就重点干什么,千万不要闭门造车、自娱自乐,最后是出了力、下了苦还不讨好。

今天借着例会,我把自己捞出来的一些“干货”与大家作分享交流:在张文琪董事长的讲话中,他对未来运营板块的发展定位是“聚焦美好交通出行,展示高质量发展的‘新形象’”,具体要求是“坚持以人民为中心,推动建立现代化运营管理体系,一是要更安全,二是要更畅通,三是要更舒心”。我认为董事长对运营工作的认识、思考是深刻的,定位、要求也是精准的,大家都知道,进入新时代后,咱们国家的社会矛盾转变为“人民对美好生活的向往,同不平衡不充分的发展之间的矛盾”,人民的生活,无外乎吃、穿、住、行、用,作为高速公路运营单位,自然就承载起人民对“行”的需求,那么如何让生活更美好?对我们这个领域来说,就等同于如何让出行更美好,由此引申出我们能为出行美好做些什么?摆在首位的必然是安全,结构物要稳定,路面要平坦,隐患治理要及时,不能隔三差五来个塌方、水毁等阻断交通,来个坑槽、抛撒物等引发事故,人民的生命财产安全都得不到保障,何谈美好?摆在第二位的显然是畅通,工作日、双休日要畅通,重大节假日、恶劣天气更要畅通,咱们从网络上经常看到,个别高速公路堵成了停车场,被滞留的司乘有的打羽毛球,有的搓麻将,还有的甚至跳起了广场舞。今年年初,正值全省“两会”期间,陕南地区突降大雪,而商洛片区又应对不力,一时间抖音、头条上铺天盖地的都是司乘被困在山区道路二十多个小时无人问津,桥面上大雪纷飞堆积成座座小山的场景,造成严重的负面影响。本来是高效、便捷的高速路,一开堵,就成了媒体、舆论的众矢之的,这都是群众对“高速路不高速”的讽刺和不满。无形中,道路畅不畅通,就跟群众满不满意、出行美不美好划上了等号。摆在最后一位的当然是舒心,市面上那么多火锅店,为什么大家偏偏对海底捞情有独钟?排号都排出了餐饮界的天花板,有打牌的、下棋的、涂指甲的、擦皮鞋的、打印照片的,只有你想不到,没有它办不到。论味道,它还算不到行业的顶尖水准,但是讲服务,绝对是前无古人后无来者,有本书叫《海底捞你学不会》,系统地对其商业模式进行剖析,有时间了大家可以看看。海底捞的成功,实际上就是把消费者的用餐体验做到了极致,让人很享受被当作上帝的全过程。作为服务型企业,我们也要向海底捞看齐,为司乘提供更加精准、便捷、智能、人性的服务,真正让群众觉得缴纳的通行费物超所值,得到海底捞式的出行体验,让美好成为看得见、摸得着、感受得到的精神愉悦。

接下来,咱们言归正传。本月,我们有四件大事,一件是迎接清明祭祖,一件是推广ETC服务,一件是开展春训活动,一件是承办道德讲堂,所以这个月的主要任务是:持续开展路容路貌整治、路面病害处置和路域环境治理,为圆满完成清明公祭轩辕黄帝活动提供坚强的交通服务保障。同时,加强业务培训,提升全员素质和综合管理水平;
整合人财物力,集中推广办理ETC服务,超额完成提质增效阶段性攻坚任务。另外,围绕运营工作、班组建设、奋斗主题,创新形式及内容,全力办好分公司第一期道德讲堂,为全年各项工作按下加速键、驶入快车道迈出坚实的一步。刚才,两位副所长就分管工作作了安排部署,我完全同意,现在就近期上级领导强调的、分公司例会要求的,结合管理所实际,再作个归纳、总结:

一、关于安全生产工作

(一)谨防道路交通事故

随着疫情的全面放开,咱们路上的车流量迅速攀升,截止*月底,出口日均*.*万辆,入口日均*.*万辆,我调取了分公司*月*日的收费日报,*至*新城门架断面流量,*方向*.*万辆,延安方向*.*万辆;
*至*门架断面流量,*方向*.*万辆,延安方向*.*万辆。大家可以看到,从出入口到断面,都在“万”上说话,对完成通行费征收任务来说确实是好事情,但是对保障道路通行安全来讲就是一种实实在在的压力。*月*日(星期五)下午*时*分许,*高速K*+*m(*出口匝道附近)*方向发生了一起两车追尾的交通事故,造成一辆满载西红柿的轻卡从一车道翻滚至应急车道,车体横置,货物洒落一地;
另一辆救护车熄火在一车道,十多分钟后发生自燃,现场浓烟滚滚、火光冲天,等消防车到达后,整个车已经烧成了骨架,所幸没有人员伤亡,也没有引发次生事故。从调取的监控录像看,罪魁祸首是一辆陕J牌照的黑色坦克*越野车,这辆车从二车道行驶至分叉口时发现走错了路,一脚刹车便停在车流密集的主线上,导致紧随其后的轻卡紧急左转变道,才发生了上面的那一幕。让人哭笑不得的是,事故发生后,这辆越野车像没事儿人一样,悄无声息地从车缝里溜走,如愿以偿地从*收费站出了站,过车道时还给咱们的收费员说,“路上刚发生事故了,快把她吓死了”。真的是无知者无畏,一点儿规则意识、安全意识都没有,这后续的一系列追责追赔,够她喝一壶的了。高速路上类似的情况还不在少数,因为司机自己的疏忽走过站了,却非要铤而走险的急刹、倒车、强行变道,最终酿成很多惨剧。这起事故也是给大家一个警醒,不论是公务出车还是自驾出行,自觉养成上车开导航的良好习惯,不要像这位女司机一样,因小失大,让人可怜又可恨。另外,也可以把这起事故作为一个典型案例,配合交警在群众中广泛开展高速行车安全教育活动,以案为鉴,有效防范化解高速行车风险。

(二)谨防涉路施工事故

各式各样的随着清明公祭活动的临近,咱们路上正在集中整治路容路貌、治理安全隐患,有道路保洁的,有坑槽修补的,有中分带护栏改造的,有伸缩缝应急抢修的,点多、线长、面广、工作量大,施工监管的难度陡然增加。*月*日(星期*)上午*时*分许,*G*萝额公路K*+*m处发生一起道路交通事故,造成正在施工的养路工人*人死亡、*人受伤。从现场视频、照片推测,应该是大货车冲入了养护作业区,直接把中分带钢板护栏、施工车全都撞报废了,最惨的是作业人员,死的死、伤的伤,无一幸免,看着让人揪心。大家都知道,去年在咱们玉华宫管理所辖区也发了一起类似惨剧,*年*月*日(星期*)下午*时*分许,包茂高速K*+*m(*立交附近)延安方向发生了一起六轴货车误闯施工作业区撞人事故,造成*名作业人员当场死亡。从咱们内部了解到,当时施工已经结束,作业人员正在逐个回收锥桶、有序撤离现场,被撞的人是工头,他当时背对着迎车面指挥工人作业,没成想被低头看手机的货车司机径直撞了上去,当场毙命。当然,责任完全在司机,但是如果工头没有背对着货车,或者工头的后面站有专职的安全员,说不定能把命保住,至少有一定的反应时间,再或者人都站在作业车后,也不至于直接被撞上,好歹还有一道屏障作缓冲。

(三)谨防路面抛洒物事故

小到随手扔出的塑料瓶子,大到不慎掉落的货物,都是高速路上一枚枚不定时的炸弹,时刻危及着往来车辆的安全。因为抛洒物,我们挨过多少挫,去年*月*日,延安中院审结了包茂高速K*+*m(*服务区附近)延安方向路面掉落钢板击伤致死事故的机动车责任纠纷案,法院认为咱们运营单位监管不力,未尽到及时清障、清扫义务,判定承担*%的赔偿责任,即*.*万元。时隔*个半月,也就是*月*日,咱们又收到了定边县人民法院寄来的传票,因另一起机动车交通事故责任纠纷,定于*月*日上午开庭审理。诉状载明*年*月*日*时许,原告驾驶一辆宁A牌照的小轿车从*出发返回定边,*时*分许,行驶至包茂高速K*+*m处,突然看到前方有一块不明障碍物,因躲避不及撞了上去,随后停靠至应急车道查看状况,发现一块长约*米、厚约*厘米的金属板斜插入车底,致使保险杠及左前侧严重受损。原告声称因疫情原因,邻近的服务区及收费站均不允许停靠,只能驾驶车辆继续前行,于次日凌晨*时返回定边,随后经修理厂初步评估,车损费用约*.*万元,诉请运营单位承担车辆维修费及法院诉讼费。每每遇到这类时间间隔较长的应诉,总是因为证据链不完整,造成被动局面。抛开当班人员没有及时协助查找掉落车辆的问题不说,单就处理这起事故的过程,没有留一下一丝证据,既没有与车主沟通的视频或者语音记录,也没有车损部位的照片或者特写,让咱们怎么去打官司?配了那么多的设备,全成了摆设。这次不论结果如何,安全路产中队拿出一个惩处意见来,让咱们的巡查员长长记性。

二、关于党风廉政工作

上个月,咱们*管理所发生了一起严重的舆情事件,*月*日上午*时*分许,闻名全国的民间维权斗士*,在他的自媒体“*”公众号,以及“金伍话交通”抖音号、快手号上相继发布了《*》的图文及视频推送,最高峰阅读量过*.*万人次,评论近*条,给咱们分公司,以及*市、交通执法队伍对外形象造成非常恶劣的影响。当事人张红欣反映,*月*日下午*时许,他驾驶陕U牌照的二轴箱式货车,行驶至*高速K*(实际是K*+*m)延安方向时突遇爆胎,适逢驾驶*牌照巡查车的两名巡查员到场,巡查员不容他自行更换轮胎,电话叫了修理工,明目张胆迫使支付*元换胎费;
更令他气愤的是,巡查员巧立名目,以爆胎的碎片为由要收取*元,经他据理力争,巡查员最终收取现金*元,分文票据没有,扬长而去。这起舆情事件能够发酵,主要是集中在了“天价修车费”“敲诈钱财”这两个焦点上。从后来巡查员反馈的情况,以及推理看,当事人的部分言语是不可信的,比如“不容自行更换轮胎”“迫使支付”“巧立名目”等,发现事故车停靠路边上前询问并帮助协调解决,这是咱们的职责所在,如果司机具备自行更换的能力,咱们的巡查员怎么可能去阻挡?逻辑上也说不通么,另外爆胎产生的碎片确实属于路面抛撒物,有安全隐患,需要及时清理。但是,这里面有几个关键点,修理工究竟是谁叫来的?如果是咱们提供的联系方式,司机自己打电话叫的,那就没问题;
但如果是咱们直接打电话叫来的,那就有问题了,越俎代庖、瓜田李下,有没有勾结就说不清了。再就是钱究竟收没收、票开没开?如果是联系的养护工队,与司机协商一致,收取一定的清理费用,也能说得过去;
但如果是直接收了,也没留任何字据,那性质就变了,成了权力寻租的违法行为。让当班巡查员没想到的是,司机全程录音录像,并通过自媒体曝了出来,为了区区*元,再把前途毁了、工作丢了,划得过账吗?真的是两个二百五。俗话说,“手莫伸,伸手必被捉”,纵使你是收惯了不法不义之财的老司机,总有一天会“翻车”,推送里巡查员那张蒙娜丽莎般的微笑侧脸,将被永远钉在历史的耻辱柱上。根据近期分公司开展安全路产队伍作风纪律大整顿活动的总体要求,咱们各站股室都要汲取教训、引以为戒,学习相关制度法规,学习小微权力清单及操作规范,学习“大兴五种作风、建设清廉交控”要求,着力解决履职担当意识不强、服务意识不够、纪律意识淡薄等六个方面的具体问题,持续转变思想观念、改进工作作风,牢牢守住秉公用权、廉洁从业的红线底线。

三、关于信访维稳工作

*月*日到*日,正值全国“两会”召开的敏感时期,也是各级上访案件高发的特殊时期,各站股室负责人一定要有高度的政治责任感,切实管好自己部门的人和事,坚决不给社会的稳定团结找麻烦、添负担。在这里,我也给大家通报一下咱们管理所自聘驾驶员的安置情况:咱们管理所原有*名自聘驾驶员,分别是*、*、*、*、*、*和*,根据总体工作安排,去年*月*日管理所召开了驾驶员劳务外包告知会,就安置方案作了说明,即自聘转外包或领取经济补偿。会后,*、*人选择了前者,主动与新劳务外包公司签订了合同;
*、*、*、*和*人选择了后者,但是坚决不接受上级制定的经济补偿标准,即取解除劳动关系前*个月的平均工资,工龄每满一年支付一个月工资;
六个月以上不满一年的,按一年计算;
不满六个月的,按半年计算。他们的诉求是两倍赔偿,还要把过去清退的过节费算上,多年累积的加班费加上,还有断档社保的单位缴纳部分,以及公积金、企业年金等等,远远超出了方案能够给到的补偿界限。接下来,大家可想而知,不论是集体座谈,还是单独交谈,双方的沟通、对话是相当艰难的,一言不合就会拍桌瞪眼、不欢而散,你再有三寸不烂之舌,一旦涉及到安置政策和个人利益等敏感问题,瞬间便无言以对。作为基层单位,你既没有政策的制定权、话语权,又没有补偿的自由裁量权,有的只是遵照规定的执行权,而且推进这项工作的时间又集中在了年底,又是忙除雪,又是忙考核,还要准备过年的一系列事情,能把人难死!各路段分公司的自聘驾驶员们也没有闲着,先是在线上建了微信群,结成攻守同盟,相互交流、彼此打气,共同争取群体权益,接着又在线下做了安排部署,分批次分团队开始上访维权。第一次上访是去年*月*日(星期一),我到现在还记忆犹新,前一天全线迎来第一场降雪,正值我周末值班,全天都在路上除雪保通,次日凌晨还配合交警封路管控,结果第二天上午,咱们的*名司机就跟着“大部队”去上访了,先是去了省政府信访办,随后去了省国资委信访办,后来又被交控集团、运营管理公司接访的人带回了总部,接到通知后,咱们分公司才紧急派人派车去接,咱们所当时是苏所去的,整整折腾了一天,到晚上才回来。第二次上访是去年*月*日,前一天晚上*时*分许,得到可靠消息次日要组织人再次上访,我赶紧开始做工作,我分别给这*人打电话,约他们第二天来单位对话,把上访的时间岔开,随后让学超在宿舍排查,找张宏新等面谈,不要被其他人的行为所左右,我们俩一个在家里一个在单位“双线”开工,连夜把局面稳住了,第二天的上访,咱们的司机都没去。截访只是缓兵之计,缓得了初一缓不过十五,核心还是要找对方法破局。在做足了功课后,*月*日上午*时许,我和黄静踏上了“上门服务”的征程,第一站就选在了宝鸡眉县——司机张宏新家,张司热情地接待了我们,从他的言语里,看得出对单位和同事们多年来的感情,也舍不得离开大家,我们就顺势诚邀他回来继续“服役”,虽然没能立马答应,但是终归把心触动了,那天还是我的生日(腊月二十六日),中午就在县城一家川菜馆里和张司一起过了次特殊的生日。当天下午,我们又赶到长安郭杜——司机郑刚家中,郑刚是这*人中的特例,他是唯一一个工龄超过*年的司机,过去在咱们高速咨询、十天线待过,后来到的西耀,算是元老级别的,因为他的工作经历与*年*月被解除劳动合同的司机周卫诚相似,当时我还在人力资源科管薪酬,亲自参与了*与*马拉松式的诉讼,我就把当年*劳动仲裁、法院判决的裁定文书拿给*和他的爱人看,把*最初的诉求、付出的代价和最终的结果讲给他们听,同时把我自己20*年*月到20*年*月整整*年的诉讼史也讲给他们听,让他们在对比中寻求一条成本最低、效率最高的解决之道,虽然也没有立即答应,但是我心里已经有底了。我的原则就是将心比心、以诚相待,尽最大可能给双方一个相对满意的解决方案。就这样,接下来与*、*、*都作了有效沟通,基本达成一致。收假后,*月*日与张新房、谢健康顺利签了补偿协议,*月*日又与郑刚、韩宇顺利签了补偿协议。本来是势如破竹,结果到张宏新时卡了壳,受他人影响,他开始反复,先是不同意转外包,接着又在补偿金的计算上来回翻腾,又给我出了道难题,*月*日上午*时许,我和黄静带着电脑、打印机再次踏上了去宝鸡眉县的征途,从中午*时一直磨到了下午*时半,在持续的拉锯战下最终把协议签了。多年来的摸爬滚打,我总结的,要办成任何事情,天时、地利、人和一样都不能或缺。在这次的磨练中,如果没有司机们屡次上访碰壁的天时,没有我和黄静上门走访慰问的地利,没有我与司机们曾经共事、彼此认可的人和,以及我经历过的自己的和周卫诚的诉讼案件,断不会能够相对完满地解决的。所以,也给大家个忠告和建议,不论职级高低、官阶大小,一定要始终保持一颗谦虚谨慎、与人为善的心,不要动不动耍性子、撂嘴子、使绊子,给别人留余地,就是给自己留退路。

四、关于运营管理工作

(一)收费稽核、机电管理持续发力

收费方面,*月*日,交控集团印发了《方案》,决定从*月*日到*月*日集中开展ETC发行服务提质增效工作,*分公司领到的任务是*套,占全运营板块*套的*.*%,从数量量来说,咱们的任务不重,看看隔壁的*套(*倍),相邻的*、*都是*套(*倍),*达到*套(*倍),*更是*套(*倍),与他们相比,咱们是小巫见大巫。为了完成任务目标,各路段分公司开启了内卷模式、狂暴模式,有的进驻车管所、客运站,有的攻关政府部门、企事业单位,有的拿下景区、停车场,有的送起了米面油,还有的霸王硬上弓直接搞摊派,人均*套,反正是八仙过海各显神通,大家最近见面寒暄的都是“今天,你办了没?”。我看了一下运营的报表,截止昨天,*完成了*套(*.*%),*完成了*套(*.*%),*完成了*套(*.*%),*完成了*套(*.*%),绕城完成了*套(*.*%),咱们*完成了*套(*.*%),其中泾阳*套,*新区*套,*套,*西*套。表面上看,似乎还可以,但是没有对比就没有伤害,管理所层面,*的*套、*的三桥*套、*的富平*套、绕城的*套,人家一个所的量都赶上咱一个公司的量了,这就是赤裸裸的差距。当然,咱们也是下了功夫的,挤药膏式的抽了专人,恢复了三原服务区办理点,连续三天利用午休时间在*绿能搞推广,周末也持续战斗不打烊,我说的意思是,把眼界再放宽,把目标再放大,要是咱们所能够完成全公司*套的任务量,这个牛皮至少可以吹半年,有必要的话,咱们也把摊派、奖励的土办法用上,简单、粗暴、好用。

稽核方面,*月*日,交控集团纪委书记何谦、运营管理公司纪委书记傅占良调研了咱们的收费稽核室,肯定了咱们的创新做法,给予了很高的评价,现场还要求运营板块加强基层稽核业务的培训学习,提高整体稽核工作水平。今年,咱们所的任务很艰巨,工作会上定的全年堵漏增收目标是*万(其中稽核任务*万,不合格绿通任务*万),占全公司*.*万元的*.*%,着实压力山大,大家上下联动再拼一把,力争完成到*万(*.*%)。前天,技术人员来单位,把稽核APP的雏形拿了出来,在稽核室、收费亭分别作了调试和现场演示,收集了试运行过程中存在的问题和建议,他们将尽快完善相关功能,力争*月底前投入使用,给咱们如火如荼的收费稽核工作再添一把柴火。

机电方面,*月*日下午,咱们第一党小组召开组织生活会,会上,部分员工提出收费亭内机电设备长年累月落满灰尘,需要除尘,同时,桌垫和脚垫磨损严重,需要更新,这些问题下来后,收费稽核股做好统计工作,联系交建电子和综合办公室尽快安排落实。

(二)养护管理持续加强

*月*日,分公司下发了《路容路貌及清明祭祖专项整治活动实施细则》,整治内容共*项,其中养护负责的有*项,包括公路保洁及路面病害修复、路基构造物破损修复、公路排水系统疏通清理、桥涵隧维修及保洁、标志标牌维修及清洗、沿线设施维修及保洁、公路绿化物修剪补植、收费站设施维修、春融期病害治理,养护股要对照《考评标准》逐条逐项抓好落实。最近各所都掀起了“劳动竞赛”和“大干热潮”,“比学赶超”的氛围浓郁,但是咱们所是起步晚、动作慢,力度小、效果差,公司领导每天坐接班车往返,对咱们路段的保洁效果印象最差,是安排部署不到位,还是跟踪督促不及时,或者是心太软,没有拿捏制衡维保单位的手段,下来后要好好反思反思,不能像领导说的,咱们业主成了“散财童子”,干好干坏都利利索索把费用给了,把咱们当瓜子呢。另外,*月*日,在养护巡查中发现K*+*m延安方向D*模数式伸缩缝第四车道原焊接处型钢断裂、脱落,存在严重的行车隐患,当即采取了封闭管控措施,当天下午联系了伸缩缝公司进行现场测量,并上报了抢修方案及费用,等待分公司答复。与此同时,利用周末时间,还对庄里连接线限宽墩处水泥路面坑槽进行切割、开挖、修补,并增设了防撞桶,保证连接线的正常通行。在做好本职工作的基础上,要加大“四新”技术应用,比如在新兴收费站安全岛头使用热塑预成型标识,既环保,又耐用,还美观,不用年年在岛头刷漆、重复劳动。还要大力开展QC小组活动,把咱们的温湿度监测系统报上去,至少争取个省级质量管理小组或者成果的荣誉。

3安全、路产管理持续推进

今天上午,在咱们二楼会议室召开了“崇文塔东路(泾河二街-崇文塔北路)包茂高速分离式立交导改工程施工”讨论会。随着泾河新城的扩张,以及项目建设年的需要,今年与咱们路段相关的市政工程就有三个,一个是刚才提到的K*东西向下穿施工,另一个是*立交匝道南北向下穿施工,再一个是两处跨线桥拆除施工,这还没算咱们*联络线的互通立交施工,开工时间可能都在今年五、六月份,届时有的是导改辅道通行,有的是单幅双向通行,还都集中在泾河新城到永乐西立交之间,给咱们的道路保通工作带来了前所未有的挑战,咱们要积极协调上级部门、施工单位,联合高速交警、路政,切实做好各项应对准备工作,确保施工期间的道路安全畅通。同时,要按照分公司《路容路貌及清明祭祖专项整治活动实施细则》的总体要求,做好公路沿线非法广告及违章建筑清理工作,并常态化开展桥梁安全保护区及桥下空间专项排查治理工作,维护咱们的运营权益。另外,还要按照分公司《安全路产队伍作风纪律大整顿活动》的具体要求,完成各个阶段的规定动作,保证业务工作与作风建设统筹推进、共同落实。

除了上面提到的,还有这么几点我再强调一下:

一、严肃值班纪律

*月*日,分公司印发了《关于开展常态化视频调度会议的通知》,规定每天上午*时在监控分中心准时召开视频调度会议,日常调度会议由各所当日值班所长参加,重点时段会议由所长、当日值班所长共同参加,各站股室要在每天上午*时前把前一天总体运行情况及存在问题报当日值班所长,保证步调一致、口径统一,下来后综合办公室结合我刚才要求的,再发一个正式通知。

二、承办道德讲堂

根据分公司本月例会安排,咱们所要承办分公司本年度的第一期道德讲堂,马书记要求要主题鲜明、形式新颖、独具特色,今天已经*号了,剩下不到*天的时间,下来后由综合办公室牵头,主动与党群工作部对接,集思广益、群策群力,共同做好组织、策划、实施工作,把这项传统活动办好办新办出彩,成为咱们所对外宣传一张靓丽的名片。最近咱们的宣传工作也在蒸蒸日上,昨天高航一个人一口气在公司公众号发了*篇,确实是给咱长了脸面,颜莎莎也发表多篇有质量、有高度的推送,给你们点赞。

三、引领清风正气

改制以来,咱们公司出现了一股过去几乎没有的不良风气——告状,尤其去年到今年为甚,有实名举报的,有匿名揭发的;
有反映所里的,有控告站上的;
有贬损领导的,有编排个人的,把原本上下一心、和谐奋进的工作氛围搞得一团糟。大家都知道著名的“钱学森之问”——为什么我们的学校总是培养不出杰出的科技创新人才?撇开体制机制、师资生源等客观因素,就中国人的“小心眼”“窝里斗”,就是一道永远无法逾越的鸿沟,日本人不是笑话我们,“一个人是条龙,一群人是条虫”,不避讳的讲,确实如此。我常说很羡慕西渭的那种氛围,你扶我、我帮你,相互搭台、彼此补台,形成“你好、我好、大家好”的共赢局面,所以走到哪儿都有人家西渭的人。当然,群众的监督是必要的,组织的敲打也是必要的,不然时间长了总会有个别人忘乎所以、敢越雷池。我个人认为,作为一家人,关起门来破口大骂、拳打脚踢都行,但是打开门后就要一团和气、一致对外,不要让外人钻空子、看笑话。

今天的会就开到这里,散会……

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