下面是小编为大家整理的砂石路施工方案【精选推荐】,供大家参考。
砂石路施工方案 施工常用灌浆法， 其一般工序为：
1、 准备工作， 包括准备下承层及排水设施、 施工放样、 布置料堆、 拌制泥浆。
泥浆一般按水与土为 0.8∶ 1～1∶ 1 的体积比配制。
过稠、 过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2、 碎石摊铺和初碾压， 使碎石初步嵌挤稳定为止。
过多碾压将堵塞碎石缝隙， 妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数 1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为 0.5 左右时用1.3， 比值较大时， 系数接近 1.2)。
摊铺力求表面平整， 并具有规定的路拱。
初压， 用 8 吨双轮压路机碾压 3~4 遍， 使粗碎石稳定就位。
在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压； 在超高路段， 由内侧向外侧， 逐渐错轮进行碾压。
每次重叠 1／ 3 轮宽。
碾压弯第一遍就应再次找平。
初压终了时， 表面应平整， 并具有规定的路拱和纵坡。
3、 灌浆及带浆碾压。
若碎石过干， 可先洒水润湿， 以利泥浆一次灌透。
泥浆浇灌到相当面积后， 即可撒 5~15mm 嵌缝料(约 1～1.5 立方米/100 平方米)。
用中型压路机进行带浆碾压， 使泥浆能充分灌满碎石缝隙。
次日即进行必要的填补和修整工作。
4、 最终碾压， 待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时， 可进行最终碾压， 一般碾压 1～2 遍后撒铺一薄层 3～5 毫米石屑并扫匀， 然后进行碾压， 使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处， 均应妥善处理， 保证平整密合。
⑴、 施工准备
材料：
采用质地坚韧、 耐磨、 轧碎花岗岩或石灰石， 碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土 0.8:1～1:1（体积比）
进行拌制。
机具：
翻斗车、 汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床， 推土机或人工摊铺， 洒水车， 压路机， 其他夯实机具。
作业条件：
路床已全部完成并经验收合格， 保持现场运输、 机械调转作业
方便， 各种测桩齐备、 牢固、 不影响各工序施工。
⑵、 测量放线：
测量控制桩间距控制在 10m 一个， 控制桩测设完成后， 在施工段的一端打入 φ25 钢筋桩， 把拉力器一端固定在钢筋桩上， 另一端固定好钢丝绳， 然后牵拉钢丝绳， 使拉力器拉力达到 10N 以上， 钢丝绳长度以每施工段100～130m 为宜， 一个施工段不得过长。
钢丝绳固定完成后， 把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内， 用白线系好， 如果钢丝绳下垂过大， 可在每两个测桩中间增加一个支撑， 以防钢丝绳因桩距过长而下沉。
⑶、 堆料及摊铺
作业段划分：
摊铺作业时， 每个流水段可按 40～50m 为一段， 根据摊铺用料石量计算卸料车数。
在施工段上梅花形布料， 由专人负责指挥。
卸料后用推土机整平。
碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度， 压实系数人工摊铺为 1.25～1.30， 机械摊铺为 1.20～1.25。
应按机械配备情况确定每天的施工长度， 可根据施工进度要求以 8～10h 为一班连续摊铺。
摊铺：
碎石料卸料后， 应及时推平。
尽最大限度使用推土机初平， 路宽不能满足推土机操作宽度情况下， 使用人工摊平。
现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度， 用白灰标出明显标志， 为推土机指示推平标高， 以便推土机按准确高度和横坡推平， 为下一步稳压创造良好条件。
人工配合机械施工：
施工时， 设专人指挥卸料， 要求布料均匀， 布料量适当。
布料过多或过少时， 会造成推土机或人工工作量过大， 延长工作时间。
在路床表面洒水， 洒水车应由专人指挥， 施工中路床表面不得干燥， 不得洒水过多造成路面积水和泥泞， 应参照作业时的气候条件控制洒水量， 以最佳含水量为标准调整现场洒水量。
各类机械施工必须自始至终由专人指挥， 不要多头指挥， 各行其事。
应配备足够的平整、 修边人员， 对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、 标高、 坡度、 平整度， 保证摊铺面合格。
⑷、 稳压
稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍， 使碎石各就各其位， 穿插紧密， 初步形成平面。
稳压两遍后即洒水， 用水量约 2-2.5kg/m2， 以后随压随
洒水花， 用量约 1kg/m2， 保持石料湿润， 减少摩阻力。
⑸、 灌泥浆
碎石层经稳压后， 随即进行灌泥浆， 灌浆时要浇灌得均匀， 并且灌满碎石间的孔隙。
泥浆的表面应与碎石齐平， 碎石的棱角应露出泥浆之上。
灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部， 灌浆后一至二小时， 当泥浆下沉， 孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料， 用以填塞碎石层表面的空隙。
⑹、 碾压
灌浆完成后， 待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时， 应立即用压路机在路基全宽内进行压实。
由两侧向路中心碾压， 先压路边二三遍后逐渐移向中心。
从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。
碾压至表面平整， 无明显轮迹， 压实密度大于或等于设计要求。
碾压中局部有“弹软”现象， 应立即停止碾压， 待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水， 整平压实。
⑺、 铺封层
碾压结束后， 路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象， 在干燥地区路表容易出现松散。
为了防止产生这种缺陷应加铺封面， 其方法是在面层上浇洒粘土浆一层， 用扫把扫匀后， 随即覆盖石屑， 扫匀后并用轻型压路机碾压3-4 遍， 即可开放交通， 封层厚度不应大于 1cm。
5.8 泥结碎石路面施工方案 5.8.1 施工顺序 ⑴摊铺 根据试验路段确定的施工技术参数， 采用人工摊铺在规定的宽度上， 首先均匀摊铺碎石， 边铺筑边压实； 摊铺厚度为压实厚度的 1.2～1.3 倍。
⑵碎石层压实
经摊铺和整平后， 在全宽路面上用 8~12t 光轮压路机进行碾压， 碾压遍数由试验段施工参数选定， 碾压方向与路轴线平行。
直线段由边到中， 曲线段由内侧
到外侧， 依次连续均匀碾压。
每道碾压应与上道碾压相重叠， 轮迹重叠 25--30㎝。
使每层整个厚度和宽度完全、 均匀地压实到规定的密实度为止。
压实后表面平整， 无轮迹或隆起， 且有正确的断面和适度的路拱。
压实机具不能作业地方采用机夯进行夯实， 直至达到规定要求的压实度。
⑶灌泥浆 碾压完成后灌泥浆， 泥浆要浇匀浇透， 表面与碎石齐平， 碎市棱角露在泥浆之上。
⑷撒石屑 灌浆 1—2 小时后， 待表面未干前均匀撒铺石屑嵌缝， 石屑用量约 1—1.5 m3/100 ㎡， 最后用中型碾压机碾压， 至碎石缝隙内泥浆翻出与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。
⑸碎石磨耗层 先清除泥结碎石路面上浮土和松散颗粒， 然后洒水， 将拌和好的石料均匀铺洒在路面上， 其松铺厚度为压实厚度的 1.3—1.4 倍,用轻型压路机压 3—4 遍,至其密实即可。
⑹保护层铺筑 粗砂保护层采用松铺施工， 将粗砂均匀铺洒在路面上。
5.8.2 取样检验 泥结碎石取样每 100~200 m 长取样 2~3 个， 并按规定项目进行检验,.对已完成的结构层， 进行表面平整度和层厚等相关参数检验， 以确保每道工序都经监理工程师验收合格后， 方可进行下道工序施工。
压实度检测采用灌砂法， 外观应平整坚实， 边线整齐， 无松散现象。
5.8.3 泥结石道路质量控制标准 ⑴外观鉴定：
1、 表面平整， 无坑洼现象；
2、 施工接茬平整、 稳定。
⑵实测项目（如下表 9.3）
表 9.3 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
1 平整度(mm) 15 3 直尺：
每 100~200m测 2~3 处×10 尺 水准仪：
每 100~200m测 2~3 点 2 纵断面高程(mm) +5， -15 3 宽度(mm) 不小于设计值 尺量：
每 100~200m 测2~3 处 4 厚度(mm) 20 mm 每 10~20m 测 2~3 点 5 横坡(%)
5%
（±0.5%）
水准仪：
每 100~200m测 2~3 断面 6 工作面 直线度 长度的 1/1500 且不大于 3 长度的 1/2000 且不大于 1 7 侧面直线度 长度的 1/1000 且不大于 4 长度的 1/1000 且不大于 2 8 工作面局部 平面度 每米内不大于1 ㎝， 不超过2处 每米内不大于0.5㎝，
不超过2处
