空乘专业应届毕业生就业存在问题及对策建议思考10篇空乘专业应届毕业生就业存在问题及对策建议思考 空乘人员的就业压力以及应对措施 摘要：空乘专业是培养具有较高航空服务职业综合素质，掌握较全面的民航运输基础理论知识，具备较强的航空运输下面是小编为大家整理的空乘专业应届毕业生就业存在问题及对策建议思考10篇,供大家参考。
篇一：空乘专业应届毕业生就业存在问题及对策建议思考
乘人员的就业压力以及应对措施摘要：空乘专业是培养具有较高航空服务职业综合素质，掌握较全面的民航运输基础理论知识，具备较强的航空运输服务和航空安全保障能力的专业人才。随着我国民航运输业的大力发展,为适应新时期民用航空器客舱服务工作的需要而设置的一个新专业。部分，因此，高校空乘专业就业问题不仅是高校关注的问题，也是民航领域乃至全社会值得关注的问题。
关键词：空乘专业；就业；方向
Abstract ：Flight attendant professional is to cultivate high aviation services professional comprehensive quality, to master basic theoretical knowledge of civil aviation transportation, have strong ability of air transportation service and aviation security professionals. With the developing of China"s civil aviation transportation industry, in order to adapt to the needs of the civil aircraft cabin service work in the new period and set a new professional. Part, therefore, the flight attendant professional obtain employment problem is not only concern in colleges and universities is the civil aviation sector and even the whole society concern. Key words: flight attendant professional;Employment;The direction of
目
录 一、空乘专业面临的就业压力.......................................... 2 （一）生源的竞争力 .............................................. 2 （二）航空公司招聘模式的改变 .................................... 2 （三）同专业人数逐年递增，竟争趋势加大 .......................... 3 二、空乘人员就业的环境分析.......................................... 4 （一）机会 ...................................................... 4 （二）威胁 ...................................................... 4 （三）优势 ...................................................... 5 （四）劣势 ...................................................... 6 四、关于空乘人员就业发展的新思路.................................... 9 （一）做好宣传，严格控制，把好生源质量关 ........................ 9 （二）突显特色，注重综合素质的提高 .............................. 9 （三）多重选择，慎重择业 ........................................ 9 结语............................................................... 10 参考文献........................................................... 11
1 全球经济的目标是在世界范围内追求最合理的资源配置和以最低成本取得最大效益和利润，它不仅需要信息的快速传播，而且需要人员和物资的迅速流动，其中后两项的快速的流动主要是依靠航空运输来完成，民航业的崛起和腾飞是大势所趋，形势所迫。
据国家统计资料显示，2007 年民用航空行业，全年完成旅客总周转量达到2776.3 亿人公里，旅客的运输量更是有 19452.1 万人，同时，民用航空货运量也有 394.9 万吨，三方面数据比上一年同期分别增长了 18.7%、1.7%和 14.3%。
2 一、空乘专业面临的就业压力 （一）生源的竞争力 1999 年，天津民航学院(现属名为中国民航大学)和沈阳航空工业学院最先开办空乘专业。从 1999 年到今年这十年的时间，越来越多的公办、民办、自考等大专院校都相继开设了相关专业，个别学校将此专业开设为本科专业，除此之外还有中专开设空乘专业，不完全统计全国现在开设空乘专业的学校有一、二百家。
截止至 2007 年，我省共有三所院校开设了乘务类专业，其他院校也在相关专业下开设了乘务类课堂。此外，省外许多专业或非专业院校也纷纷在我省招收乘务类专业考生。
面对如此激烈的竞争，加之航空运输市场对人才的需求标准越来越高的情况下，我们必须保持清醒的头脑，加以重视才能使我校在激烈的竞争中占有一席之地，才能使我校成为陕西学子报考空乘专业的首选学校。
（二）航空公司招聘模式的改变 第一，航空公司招聘模式的改变体现在打破传统招聘方式，进行电视海选。
1999 年国内高校开设空乘专业后，国内航空公司从 2001 年开始青睐招收高校空乘专业的在校学生。学校也采用 2+1 学制或 2.5+0.5 学制的做法，允许航空公司在学生大学 3 年级第 1 学期或 2 年级第 2 学期来到学校进行招生。
但是到了 2006 年，已拥有 13 家分(子)公司，每年都需要几百名空中乘务员的中国南方航空公司(以下简称南航)首先打破了这种做法。2006 年 7 月 5 日南航与广东电视台、舒蕾洗发水合作举办“南航(中国)新空姐全国招募大会”。在国内首次以电视选拔的形式来挑选空姐。参赛选手将通过面试、笔试、体检、真人秀、直播晚会的形式进行海选、复赛、决赛角逐 50 名空姐招聘职位。2007 年南航在国内又举行空姐主题电视招聘活动“卡妮沙华人空姐新人秀 2007 南航(中国)新空姐全国招募大会”。在乌鲁木齐赛首站，南航就提供了 50 名空姐招聘职位。2008年南航依旧通过电视选拔的形式提供 300 名空姐招聘职位。2009 年继续采用公开海选和电视选拔的方式，在全国范围内招聘 400 名空姐。与往届不同的是，本届招收的准空姐不仅可以圆南航空姐梦想，还将以空乘、引导员、志愿者等身份出现在 2012 年的广州亚运赛场。
3 国内三大航空集团公司中，中国国际航空公司在 2008 年奥运前夕，在北京面向全国也组织过一次国航奥运空姐选拔。我校该专业 2007 级学生祝辰婉冰现为海南航空公司旗下的大新华快运的一名实习乘务员，她也是在 2008 年 12 月参加海航“阳光空乘”的社招海选中，通过个人出色的表现脱颖而出，成为陕西赛区此次活动三名幸运者之一。
第二，航空公司招聘模式的改变还体现在招聘具体的要求发生变化。
航空公司到院校空乘专业专场选拔学生的机会和次数越来越少。在社招时，招聘要求发生最大的变化是不限专业，应往届大专以上毕业生均可参加。在校的空乘专业学生是很难有机会参加航空公司的招聘。除此之外，研究生、本科生、外语专业不同身份的竞争者对空乘专业的学生是很大的威胁，空乘专业学生的优势只能说是对空乘这个职业的理解更深刻一些，但这种理解其他优秀的应聘参选人员可以通过自身的努力进行弥补。
（三）同专业人数逐年递增，竟争趋势加大 以某高校为例，随着全国开办空乘专业高校的增加，该校空中乘务专业招生出现减少的趋势，虽然毕业生的就业率一直维持在较高状态，但该专业的平均“上机”率呈下滑趋势，而在其他行业的就业率呈上升趋势，同时，毕业生对工作的满意度也在逐渐递域。就目前全国高校空乘专业就业情况来看，毕业生的“上机”率最低仅 5%，这就说明，空中乘务专业学员的就业率虽高，但“上机”率并不乐观。
虽然民航业的缺口越来越大，但该行业的竞争也随之越来越激烈，因此该专业学员的“上机”率有所下降。
4 二、空乘人员就业的环境分析 （一）
机会 1、国家政府的重视与支持 国家一直以来，都将大量人力资本投入到建设上。除了对国家科研类高精尖研究型人才进行培养，国家同样将重点放在了将科研转化为现实生产力的那些中、高级技能型人才的培养上，这类人才数以亿计，影响着国家的改革发展。国家把职业教育放在了社会发展和经济发展中更加突出的位置，并从战略发展的高度，提出了口号，要大力发展职业教育。
2、民航服务类人才的社会需求量增大 中国加入 WTO 以后，大力发展民航业，航空运输业务量自然也就会大幅度的增加，民航业迎来了高速发展期。与此同时，民航服务类人才的社会需求增幅也就会相应的有所变大。
3、基于良好的就业前景，已经成为热门专业 鉴于我国民航业飞速发展的行业状况和对民航服务类技能人才的需求，各高校纷纷瞄准时机，进军民航业，开办空中乘务等民航类专业，特别是体现在高职高专院校。空中乘务专业已经逐渐发展成为了一门热门、成熟的学科，良好的就业前景、广阔的市场需求和旺盛的生命力，成为了很多高职院校开办专业已经专业发展的动力和源泉。
（二）威胁 1、来自不断提升评价标准的压力 社会对人才的衡量标准在不断提高，理论功底、专业知识、实践能力、专业技能、英语交际能力、综合素质和工作能力缺一不可，既要满足社会普遍的评价标准，又要具有个性化的特质。多元、复合的评价标准使得民航服务人才培养更加被赋予社会责任感和使命感。国家人才市场的统计结果表明，虽然目前市场需要的民航服务类人才缺口很大，但能够培养合格的民航服务技能型人才的主要渠道既不是高职院校，也不是普通高校，而是在职业培训和继续教育方面经验丰富、具有明显优势的各类教育机构和培训机构。
5 2、来自职业教育飞速发展的压力 从 2005 年开始，教育部、财政部提出，中央政府重点建设一批全国示范性高职院校和一批重点专业。与此同时，各省教育部门也根据各自的情况，建立省级示范院校、省级示范专业和品牌专业。各级各类高职院校积极探索发展新思路，实施职业教育高水平示范院校建设计划、职业教育师资队伍能力建设计划、职业教育实训基地建设计划、职业教育校企合作发展联盟计划等， 努力提升办学层次。在这样的背景下， 一些办学力量薄弱，专业设置与企业需求不对接、整合企业资源不到位、产学研教学改革无特色、培养的学生不能达到社会需求和职业岗位要求的院校或专业将会遭到淘汰。据统计，目前全国高职高专院校中就有多所学校开设了空中乘务专业，在职业教育大力发展的形势下，空中乘务要承担更大的竞争和压力。
（三）优势 1、岗位工作环境好，待遇高 职业学院毕业生的职业第一站通常都是基础岗位第一线。这种岗位通常不仅劳动强度较大，而且工资待遇不高，对个人今后的发展也不能提供足够的机会。
而空中乘务专业毕业生不同，她们工作环境比较优越，接触的人群素质也普遍较高，不仅劳动强度相对较小，因为工作性质的原因，外出的机会也会有很多。这样，不仅工资待遇好，加薪、提职的速度也会相应提高。这些原因，都使得许多高中毕业生在选择专业时将其列为首选。就读专业人数的逐步增多，不仅有利于双师型师资队伍的建立以及专业教学配套硬件设施的构建，也有利于学院根据学生的水平情况按层次进行分班教学，以通过这种方式，提高学生的个人素质，保证就业质量。
2、教学手段日趋丰富，信息获取方便快捷 空中乘务教学在近年有了一定的积累，这就也相应派生出了很多科学实用的教学方法。与此同时，信息业的迅猛发展也使得教学中素材的获取比以往任何时候都便捷。这不仅为高效、生动的课堂做好了理论上的准备，也创造了资源上的条件。
3、产、学、研、教相互结合，彼此渗透 对职业院校来说，社会需要什么技能就培养学生的什么技能。对航空类企业
6 来说，旅客需要什么服务就培养什么服务。从某种程度上来说，企业就是院校的市场，院校也是企业的市场。目前，针对教学需要开发的客舱基本技能训练等教学、教辅软件已经广泛应用于教学培训中，学生可以在模拟的工作情景中熟悉现实会遇到的工作流程，这使得学生在将来实习的过程中可以做到与企业零距离接轨，为上岗做好准备。
4、高职院校毕业生就业观念更实际，更理性 高职院校毕业生就业观念与本科生不同，他们在选择工作岗位时更为实际，很少挑三拣四，相对于本科生来说更加理性，这也使得他们获得更为宽广的就业空间及丰富的就业层次。
由于高职院校的以职业为导向的办学理念，在重视基层操作技能的培训中，高职院校毕业生不只局限于理论知识的学习，较本科生更具有实践和动手的特性。而且高职学生在职业定位上也比本科生有一定的优势，可以做到更要明晰。
另一方面，与普通技术工人相比来说，高职院校毕业生经过了正规的学历教育，具有一定的基础和理论知识，因此，他们都有很大的可提升空间，更容易在某个平凡的岗位上做出出类拔萃的成绩。
现在高职院校都在进行不同程度的教学改革，通过新型的培养模式培养出来的学生也具有了较为合理的理论基础知识，这样就为将来的发展储备了基层力量，从而可以真正地培养出具有实际操作能力的人才，顺应企业的需求。
（四）劣势 1、高职院校生源质量普遍不高 由于高职院校的生源多是高考成绩较低的学生，这自然就决定了学院的生源质量普遍不够理想。目前国家就业形势日益严峻，在这个大背景下，越来越多的毕业生面临着人生的挑战。毕业就失业，已经毫不夸张的成为了目前状态的真实写照。本科院校的逐年扩招，无疑也使高职学生更加在这一场就业的竞争中处于一种弱势的地位。毕业生对自身角色的不客观定位，容易使他们在就业时处于迷茫、彷徨的心理状态，而这些则就会不同程度地影响着他们的择业和就业了。
2、课程设置与社会需求不对接 目前，空中乘务专业建设还没有完全摆脱学科专业建设的思路，虽然在专业设置以及课程的开设方面作了不少努力，但还是与企业需求和岗位职责要求有所
7 脱节，专业知识以及实践服务技能的教学还存在不足，两者的完美比例达不到满足，融通不够，课程内容缺乏应用性和综合性的关联，造成学生在校学习的知识过于书本化，在工作中大都用不到，而相反的是在工作中常常会用到的知识技能在学校又学习的很少，或者说根本就接触不到的现象。
3、理论教学与实践教学的比例不协调 空中乘务属于艺术类专业，文科类的课程较多，由于考虑到工作要与国际...
篇二：空乘专业应届毕业生就业存在问题及对策建议思考
动态空乘专业大学生就业问题以及对策分析■王文贵州民族大学旅游与航空服务学院摘 要 ：空乘专业是培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体全面发展，具有航空乘务人员所必须的理论知识、服务理念、服务 技能，气质高雅、综合素质高和实践能力强，掌握航空安全技能的技能型人才。据不完全统计，全国各类各院开设空乘专业共300多所， 其中中国民用航空学院、沈阳航空航天大学等高校是这类院校的典型代表。这些空乘专业毕业生成为当代民航领域最重要的组成部 分，因此，高校空乘专业就业问题不仅是高校关注的问题，也是民航领域乃至全社会值得关注的问题.关键词：空 乘 大 学 生 就 业1 空乘专业大学生就业难的原因分析(1 ) 政府就业的调控力度不够。大学生就业工作的责任主 体不明确，制度不健全对于空乘专业大学生找工作的过程中形成 了一种潜在的阻力。特别是一些派遣制度，户籍制度和用人指标 制度方面在一定程度上限制了找工作的积极性。政府的有关于空 乘专业大学生就业或者创业的政策也有落实不及时且支持力度远 远不够。( 2 ) 空乘专业高校的就业制度和体系不健全。我国社会经 济发展迅速，产业结构调整幅度较大，但高校的学科和专业的结 构调整明显脱节，这就必然会导致空乘专业毕业生就业困难。尤 其是每年都会扩招，而且是肓目地进行扩招。在大学生毕业的时 候学校的就业指导中心也没有形成一套很完整的就业指导制度， 甚至于有的学校都没有对学生进行统一的就业指导，就业指导中 心形同虚设。( 3 ) 空乘专业大学毕业生就业观念还是没有及时转变。大 学毕业生人数每年都会增加，在一定程度上加剧了空乘专业大学 生就业的竞争。在 当 前 的 “就业难、难就业”的大形势下，很多 大学生都坚持“先就业再择业”的原则，将自己的求职意向并不 一定锁定在专业对口方向。国内外各大航空公司的空乘人员岗位 校园招聘、社会招聘都吸引了很多非空乘专业的大学生。一些航 空公司的社会招聘，一天内报名参加面试的人数竟高达3000人。最近几年，有绝大部分的非空乘专业的学生也来参加航空公司的 社招，这也在一定程度上加剧了空乘专业的学生就业竞争，对空 中乘务专业学生的升空率产生了一定的冲击。空乘专业大学生职 业技能不精，专业优势下降。( 4 ) 学习的主动性缺乏，综合素质不高。通过访谈得知， 无论是哪类空乘毕业生，他们在大学期间的学习生涯中很少做人 生、职业规划，主动考取计算机、英语证书的学生不多，认为自 己专业性强，可以顺利到航空公司就职。加上空乘专业的学生均 为艺术类考生，他们在高中时期自主学习的能力缺乏。到了大学, 主动好学的学生少之又少，大部分都是为了拿到毕业证而完成最 后的考试，不懂装懂、逃课、上课玩手机的不良现象频发。这些 情况使得空乘毕业生即使身处岗位上，主动学习的能力也弱，故 步自封的现象严重。对于公共课程不屑一顾，认为这些课程可有 可无。殊不知，公共课程对于一个人“三观”的培养有着举足轻 重的作用。轻视文化课程的错误观点，导致空乘学生在自己的岗位上没有做好心理的调适，综合素质偏低，在工作中也缺乏上进 心 ，影响就业力提升。2 缓解空乘大学生就业难的对策分析(1) 政府部门应加强在空乘专业大学生就业的调控力度。
例如政府部门应该通过出台法律法规来规范大学生就业市场，取 消那些不合理的就业壁垒。各级政府应该加强宏观调控，促进人 才资源的合理配置。政府也应该为大学生提供一些政策支持，如 为大学生提供就业培训，加强就业指导。( 2 ) 完善高校对空乘专业大学生的就业指导。就业指导不 能简单地只停留在为学生提供就业信息上或者讲解简单的求职技 巧上，而是应该要结合实际对学生进行深人的针对性指导。同时， 髙校还应该开设大学生就业指导课，从大一开始就进行大学生就 业指导课的熏陶。教师在课堂上讲授就业形势和特点，就业政策 以及进行求职时候的方法和技巧。学校还可以邀请专家校友等举 办大学生就业的讲座。要充分发挥学校就业指导处的作用，要为 毕业生做正确的就业指导。( 3 ) 空乘专业学生自我素质和观念的提高和转变。空乘专 业大学生要树立正确的就业观，不仅要树立竞争就业，也要自主 择业，树立良好的心态，进行积极就业。加强理论学习，提高理 论水平。学习是提高工作能力的重要途径。要参加实践活动，积 累经验，提高能力。大学生在大学期间就要利用假期进行社会实 践 ，实践才是检验真理的唯一标准。对于毕业生来说，要充分借 助各种渠道收集招聘信息，把握就业机会。( 4 ) 提升综合素质和适应能力，树立正确的就业观。作为 一名空乘专业的毕业生，要在大学期间培养自己良好的道德素质 与专业素质，提升自己的文化修养，就必须要重视公共课程的学 习，不仅对专业知识熟练掌握，而且对于国家大政方针、中国传 统文化等都要有一定的了解，积极参加学校、社团组织的人文、 社会科学等方面的讲座，通过参与活动不断提高空乘专业学生的 综合素质，培养服务、责任、大局意识。结语虽然就业形势比较严峻，但是相信通过政府，学校和学生的 共同努力，空乘专业大学生会慢慢实现充分就业的。也希望本文 提出的一些措施能为空乘专业大学生提供帮助！2018年第02期 * 8 5
篇三：空乘专业应届毕业生就业存在问题及对策建议思考
专业人文茶趣180 2021 年 第 03 期茶文化作为我国传统文化体系的主要构成要素，其中蕴含着艺术美学表现力，能够利用茶的物质之美和精神之美的融合，带给人们意境上的韵味，消除精神上的紧张和压力，品阅在茶意境中的清雅和自然之美。同时茶文化与传统哲学的相互依存，儒家和道家等哲学理论，可使人领悟自然的道理，享受人与自然交融的美好感受。这种内涵丰富的文化在空中乘务专业中的融入，可促进学生内外兼修，找到自我发展的价值与方向，在专业学习中获得更好的体悟，实现职业上良好的发展。为此，针对传统空中乘务人才培养模式中出现的成效不高的问题，探讨如何以传统茶文化为引导，更好的促进空中乘务专业学生个人修养和素质的协同发展。1 茶文化背景下高校空中乘务专业发展的瓶颈1.1 人才培养模式相同，理论和实践融合程度不高空中乘务专业学生的发展，其关键在于外在形象的塑造和内在品质和修养的发展。在具体的学习过程中，以茶文化的为引导，重视对自我修养品味的提升。这就要求空中乘务专业教学和人才培养，在原有理论引导下，融入更多的实践活动，将我国传统优秀文化融入人才培养全过程，加强对学生个人素养的塑造，以完成人才输送与岗位对接。然而在实际教学中，由于空中乘务专业发展起步较晚，在确定人才培养目标和方案时，依据民航空中乘务工作的内容，以及国家制定对空中乘务员职业上的标准，确立理论结合实践的人才培养模式。在重视能力发展基础下，强调礼仪和形体上的塑造，并在几十年的发展历程中形成具有特点的培育模式。在这种模式下所开展的教学课程形式内容相似程度较大，以空乘事务、礼仪、形体训练、心理学等知识学习为主，以礼仪和形体练习活动为辅助。缺少结合学生学习需求和岗位需求的特色化办学标准，缺少茶文化为引导的实践课程体系，对于空中乘务学生而言，其能力和素养的发展存在严重的相似性，个性化程度的不高，难以满足岗位多样化的需求。特别是以传统文化体系为核心的文化导入工作，主要呈现方式为理论讲解，忽视理论和实践融合的重要作用，造成学生个人修养难以持续发展，部分操作性的工作难以获得经验积累，人才培养的效果没有实质性的提升。1.2 专业素养培育不到位，就业形势不乐观我国大部分民航企业由于行业垄断性，在与高校空中乘务专业开展校企合作的过程中，自身主动性的不足，大部分高校无法与企业形成合作育人的关系，专业人才的输送缺少有效的途径和渠道，造成空中乘务专业毕业生需要参与社会招聘。而在社会招聘中，高校空中乘务专业学生在工作经验和能力上的优势不突出，自身就业的目标逐步降低，就业面临的形势不容乐观。造成这种问题的原因在于，高校对于学生专业素养的培育力度不足，部分专业素养练习活动的针对性不足，对于传统文化的导入存在一定障碍，人才培育效果难以提升。具体表现为，虽然部分高校开展校企合作项目，但主要目标为促进学生就业，在合作上重视人才输送，忽视对企业文化和实践活动的教学设计，对于学生交流能力、语言能力、文化素质培养不到位，限制学生职业上长远的发展。部分高校为更好的保障学生职业发展，在社会中寻求与民航机构等组织开展教育合作，学生就业问题也交给中介组织进行负责。这种人才培养模式虽然保障的学生就业率，但是一定程度上也导致部分教育职责落实不到位，让学生在就业中被逐渐边缘化，面临的就业问题诸多，无法展示高校育人的效果。2 茶文化下高校空中乘务专业发展的优化对策2.1 进一步整合融茶文化为一体的办学资源，严控与改革人才培养模式在我国“中华茶文化传承与创新”国家教学资源库项目建设推进研讨会中，相关负责人郑泽金曾明确提出：“希望高校与合作单位能抢抓机遇，继续保持合作伙伴关系，加速推动《中华茶文化传承与创新》国家教学资源库项目建设。并以此为契机加强彼此交流与合作，达到互促互近，协同发展的目的。面对这茶文化背景下高校空中乘务专业发展的瓶颈与对策熊弋葭（武汉外语外事职业学院，湖北武汉 430000）摘 要：茶文化作为我国传统文化传承下的重要组成部分，蕴含着民族的精神养分，是国家现代化发展的根系。在我国转型发展重要时期，茶文化承担着育人传道的重要职责。为保障高校空中乘务专业人才全面化发展，本文以茶文化为引导，结合高校空中乘务专业发展现状，着重讨论茶文化下空中乘务专业发展的困境，并提出发展的路径和对策，为空中乘务人才的培养提供参考和帮助。关键词：茶文化；空中乘务；传统文化作者简介：熊弋葭（1989~），女， 湖南常德人，本科， 助教，研究方向：
空中乘务。
教育实践181 2021 年 第 03 期一发展局势，高校空中乘务专业若想扭转自身就业颓势，提高本专业人才毕业就业率，解决空中乘务专业就业难、择业难问题。最重要的手段便是明确认识到，融合茶文化重构空中乘务专业办学资源，严格管控与大力改革空中乘务专业人才培养模式的重要性与紧迫性，了解茶文化与教育教学之间的关联性。并积极采取有效措施，将茶文化与空中乘务专业教学资源融为一体，搭建协同完善的茶文化空中乘务教学资源体系，来丰富高校空中乘务专业教学内容、教学资源的同时，提升其价值内涵，促使空中乘务专业教学资源体系得到进一步升华。与此同时，由于我国高校空中乘务专业办学规模要远远超过市场需求量，空乘人员来源也存在一定的广泛性因素，而市场留给空中乘务专业的用人份额则相对较小，所以也就无法避免改专业会出现就业困难的问题。所以，为了有效解决本专业就业难问题，缓解本专业人才就业压力，首先可通过深入研究市场用人需求，结合市场需求严格控制高校空中乘务专业办学规模，加大对现有空中乘务专业的管理，加大对科学培养方式、畅通，就业渠道等措施的投入力度，大力整治个别存在空乘就业难问题的院校，甚至取消其开办权。其次，还应注重将茶文化融入空中乘务专业教学资源体系构建中，可通过协同相关合作，企业在校园内搭建学院茶园、红茶加工工程技术研究中心、校内茶室、校园茶馆、茶叶电商一体化室等有关于茶文化的专业实训基地，为本专业学生近距离接触茶文化提供机遇。引导学生通过参与一系列茶文化研究，来传承茶道、茶德、茶精神、茶学、茶艺等，并利用茶来强身健体、怡情养性、怡然自乐，得到人生境界的升华，养成真善真美、真情真意、真诚守信的茶人精神。这样一来，不仅可提高空中乘务专业人才就业竞争力，促使其在众人之中脱颖而出，还可有效提高搞笑空中乘务专业人才培养质量与效率，促进该专业高质量发展。2.2 进一步加强高校和企业间的合作与交流，探索茶文化空乘教学模式在以往高校空中乘务专业发展过程中，由于我国教育部门与航空公司之间一直存在各自为政、缺乏沟通、思想不统一等问题，而导致高校空中乘务专业人才培养与人才就业之间出现断层。又因为高校在设置空中乘务专业过程中，忽略融入茶文化的重要性，并未意识到茶文化作为我国优秀传统文化的重要组成部分，将其应用于空中乘务专业人才培养中的优势与价值，以及会收获的办学效益，而导致个别高校缺乏与茶文化企业年的合作与交流，致使培育出来的空中乘务专业人才，缺乏茶文化思维与智慧，自身文化体系存在一定空缺。基于此，为打破两者之间存在的壁垒，解决高校空中乘务专业就业难的问题，就必须要积极转变自身教学模式，要保证空中乘务专业教学模式贴近市场，接近企业，符合市场用人需求与人才发展需求，与茶文化思维和传承目标相一致，积极与相关企业合作交流，获得企业支持。首先，应加大与航空公司间的合作交流，为空中乘务专业学生提供实习、实训、实践的机会，为高校提供人力、财力、场地等方面的支持与保障，积极支持他们办学。其次，应加强与茶企业间的合作与交流，加强对茶文化资源、文化内涵等方面的渗透，为茶文化在高校空中乘务专业人才培养中的渗透，提供有力支持。此外，还可借助航空公司与茶企业现有条件开展实践教学，以到企业场地参观调研、参与项目成果研究等方式，来保证教学模式的实用性与先进性，提高本专业学生实践技能水平与茶文化思维能力。最后，还可通过将空中乘务专业课程环节与企业之间进行合作，比如在服装礼仪课程教学中，可通过加强与茶企业之间的协作交流，来寻找融合茶文化与服装礼仪为一体的教学模式，如角色扮演、情境创设，比如举办茶话会，引导学生以小组合作方式分别扮演不同角色，搭配不同服装，以及传授相对应的茶礼仪，引导学生在真实场景中掌握服装礼仪技巧，形成良好礼仪习惯，了解在不同场合应怎样着装，怎样实施礼仪技巧。这有助于促使学生融入社会环境，帮助学生在实践学习中逐渐提升自身综合素质，深化自己对茶文化的掌握。结语总而言之，我国民航事业的现代化发展，使各大民航企业更加重视服务质量，逐步提升对空中乘务人员专业上的要求。针对岗位需求的变化，各大高校内的空中乘务专业面对人才培育上的问题，以我国传统茶文化为引导，通过制定行之有效的人才培养方法和体系，落实理论和实践融合的教学形式。使学生在形象塑造和修养提升上，能够保持可持续性和有效性，保障自身专业能力素养的发展逐步满足岗位要求，在实现良好就业的基础上，促进我国艺术文化和传统文化的传播。参考文献：[1]苏劭忆.高校空中乘务专业人才培育的研究与实践——基于职业素养[J].科教文汇(中旬刊),2020(09):105-106.[2]阿荣娜.地方高等院校空中乘务专业毕业生就业状况分析——以内蒙古师范大学空中乘务专业为例[J].集宁师范学院学报,2020,42(03):78-81.[3]李泓.空中乘务专业“校企一体、协同育人”模式保障机制研究[J].文化创新比较研究,2019,3(30):173-174.[4]赵影,陈颖,王亚莉.国际合作视角下空中乘务专业核心业务能力养成教育研究[J].中国民航飞行学院学报,2019,30(05):15-18.[5]张玉,李文婷.有效提升高校空中乘务专业学生核心竞争力的研究[J].产业与科技论坛,2017,16(15):149-150.
篇四：空乘专业应届毕业生就业存在问题及对策建议思考
法学毕业生就业 存在的问题及对策建议思考
法学自设立以来一直都是一个比较热门的专业，然而受各种内在或外在因素的影响，高校法学毕业生的就业形势却不容乐观，呈现出“热专业冷就业”的社会现象。法学作为各高等院校的重点专业之一，法学毕业生就业的问题也严重影响到法学专业的未来建设与发展。解决高校法学毕业生就业困局、找寻法学专业的未来发展之路对高校法学院来说意义重大。
一、高校法学毕业生就业现状分析 （一）法学专业再度成为就业红牌专业
据麦可思人力资源信息管理咨询有限公司最新发布的《XX 年中国大学生就业报告》显示，XX 年法学专业毕业生
的就业率仅为 X%，与就业率最高的工学类专业的 X%形成鲜明的对比，再度蝉联就业率老末的“超级红牌专业宝座”。从以往麦可思所发布的大学生就业率信息来看，X 年、X 年法学专业毕业生工作半年后的就业率分别为 X%、X%，分别是当年各专业就业率排行榜的末端专业。同时，XX 年的大学生就业信息报告显示，法学专业毕业生就业半年后的就业率为 X%，连续蝉联 2XX 年老末专业宝座。XX 年，据相关数据资料显示，法学毕业生的就业率为 X%，再度成为人所共知的老末专业，成为就业风险最大、失业率最高、就业率最低的最不待见的专业，成为就学于法学专业学子、家人亦或学校一个共同的就业担忧。
（二）法学毕业生就业选择多样化，流向地域不均匀
从所学专业与就业方向的匹配度来讲，当前法学专业毕业生从事行业与所学专业的相关度分析可以分为两种，综合类院校毕业的法学专业学生从事行业与自身所学专业的相关度在 45%左右，专门的法学院毕业的法学专业学生从事行业与自身所学专业的相关度在 60%左右，而从学习专业与从事行业的相关度的全国平均水平的 70%来讲，法学专业毕业生的专业相关度处于较低的水平。这一点表明，法学毕业的学生所从事的行业、领域、就业选择呈现出多样性特点。法学毕业生的就业面比较窄，其主要能从事的职位有：办公室
职员、律师助理、法律职员等，就业形势大不如前，在精英教育未转向大众化教育、高等教育未全面普及的教育阶段，一个法学专业毕业的学生，可能找一份与自身专业相匹配的工作是一件非常简单的事情，现在能够从事自己所学专业的工作已变成大多数毕业生的一种奢望。同时也存在法学毕业生就业流向地分布不均匀的现象，当前呈现出这样一种普遍的社会现象，刚毕业的学生宁愿选择竞争压力大、资源丰富的东南沿海地区或者省会城市，也不愿留在三四线的小城镇、小城市工作，往往因自身能力不足或竞争压力过大，难以适应高节奏的大城市生活，而面临失业的危险。
（三）法学专业招生日益扩增，存在严重的供需脱节失衡问题
当前在学校招生中呈现出了这样一种奇怪的现象，法学毕业生就业低迷，学校招生却在持续增加，有不减而增之势，严重影响到了法学毕业生的供需平衡。
据不完全数据统计，当前我国有 600 多所专业的法学院校，设有法学专业的综合类院校已达到 1000 多所，每年毕业的法学专业学生达数十万，且还有硕士生、博士生等，已经远远超过了市场对法学专业毕业生的最大需求，社会就业供给与法学毕业生就业需求的固有矛盾日益被激化，严重影响到法学专业的健康发展。
二、造成高校法學毕业生就业困境的原因 造成高校法学毕业生就业困境的原因是多方面的，既有内部的，也有外部的，既有社会的，也有个人的，应综合分析、全面考察，才能为其问题的针对性解决提供有效的破解之策。
（一）就业矛盾的普遍性
随着国家经济发展和人民生活水平的提高，教育成为国家发展的头等大事，百年大计教育为先，高等教育不断实现普遍化、普及化，随之而来的就业问题也逐渐凸显。从教育整体的视角来看，随着高等院校的扩招和各类型的高等院校的建立，每年培养出的高校毕业生高达数百万，“毕业既是失业”这句话也逐渐成为了一个基本现实。而就“热专业、冷就业”的法学专业毕业生来说，就更面临着这样或那样的就业问题。据国家教育部的相关调查数据信息显示，当前我国能够培养法学专业学生的高等院校已有 630 多所，加之一般的三本、民办本科高校，具有培养法学专业学生的高校高达 1000多所，每年在校生能够到达 40 多万，然而，市场对法学专业毕业生的需求是有限的，每年的企事业单位或私营单位所提供的对口法学专业的职位是非常紧缺的，严重造成了法学毕业生的供需失衡，法学就业供给与需求的普遍性矛盾成为造成高校法学毕业生就业困境的一个重要生成因素。
（二）学校教育教学制度
高校法学专业课程设置不合理。法学专业是一个要求特别严格的专业，在课程设置上除要修读的几种基础课程外，还必须完成专业课程设置的法理学、宪法、民法、刑法、中国法制史、商法、知识产权法、经济法、民事诉讼法、行政法与行政诉讼法、刑事诉讼法、国际法、国际私法、国际经济法 14 门核心课程。同时还有法律逻辑学、中国法律思想史、司法口才、民法实务、环境法学、海商法、国家赔偿法、犯罪心理学等 100 多门选修课程需要学生去按培养计划和方案选修学习，这就造成了法学专业生学习的多而不精、广而不深。
重知识轻能力的培养模式不适合法学专业学生的就业发展。法学是一门古老而严密的学科，在教学中，老师讲究的是“传道授业解惑也”，注重的是对知识的讲解以及学生对刚性条例条令的记忆，老师讲、学生听这种传统的填鸭式教学方法对于现代化的素质教学已显得有些力不从心。传统教学模式下培養的学生实践能力差、办事效率低，难以处理实际的法律问题。
法学教学还处于初级探索阶段。我国法学教育与西方发达国家相比，相对较晚，在教学的各方面都处于初步探索的
阶段，没有适合于我国法学教学发展的经验可寻。随着教育制度的改革和各类大学的扩招，法学教学问题丛生。
（三）法学毕业生就业的国家政策
从全国高校扩招以来，可报考法学专业的门槛低，比较热门的法学专业成为大多数学子的首要选择，造成法学专业盲目膨胀的现象。法学作为一门技术性、实践性、专业性非常强的专业，很多高校毕业的法学专业学生根本不具备从事法学行业的基本素养，同时因法学专业的过热化，许多设有法学专业的高校，只是盲目的跟风，在教学资源、学科建设、师资水平等方面根本不具备法学专业办学的资质，从而导致法学专业毕业的学生无法适应激烈的法学就业竞争市场。
其次，司法考试制度和公务员考试制度限制了许多法学毕业生的就业出路。近年来，司法考试已成为法学专业学生的一张通行证，且通过率极低，严重影响到法学毕业生的就业。同时，进入法院、检察院或者政府相关部门，作为法学专业学生在通过司法考试的前提下还有通过公务员考试等层层审核，法学毕业生进入对口专业部门的准入门槛高，即使能够顺利的毕业，在法学择业上也会存在一定的难度。
（四）法学毕业生自身因素
法学毕业生的择业观念比较保守。因法学专业的专业性特点，求学于法学专业的学生的知识面较窄，限于法律方面，毕业生把择业的方向狭隘的限定于企事业单位、法院、检察院、公安系统等，把自身的就业面压缩的很窄，也缺乏自主创业和多样化就业的自主性，从而导致法学专业毕业生就业困境的产生。同时法学毕业生自身能力的有限也是造成就业问题的一个很重要因素，法学专业的准入门槛低，但市场对其专业能力的要求却非常高，普通法学院校毕业的学生无论在法学知识还是在实践能力、问题处理方面都存在较大的不足，难以在激烈的就业竞争中处于有利的位置。
三、破解高校法学毕业生就业困局的对策 （一）促进高校法学毕业生就业难的供给侧结构改革
高校法学毕业生的供给侧结构改革就是实现人力供给结构与人才需求结构的吻合。高校法学专业的设置应基于现代社会发展的需要有效地开展，不能走脱离现实的学校主观性发展的老路。当前，高校法学专业发展的重点在于资源的优化和整合，控制法学专业学生准入，优化现有法学院学生存量结构，走外延扩张向内涵发展的现代化法学改革之路。
转变高校法学毕业生就业观念和增强区域性法学就业待遇。由于受法学毕业生分布不均的影响，盲目地流向东南
沿海地区或省会城市，导致二三线城市或欠发达地区法律人才的供给不足。故此，应转变高校法学毕业生的就业观念，增强对竞争压力小、就业机会多、生活压力低的二三线城市的就业选择。同时还要增强经济欠发达地区对法律人才的重视度，为法学毕业生提供福利待遇和发展深造等方面的实质性待遇，吸引毕业生从发达地区向欠发达地区的流动。
（二）构建和谐的法治环境
随着国家各方面的快速发展，中国特色的法治建设也正处于一个关键的时期，对法学人才的需求量也在逐步增加。中国特色社会主义法治社会的形成对法学专业的发展也提出了新的要求，同时也为法学教育的发展提供了有利的法治环境。法学教育的健康发展对我国依法治国战略目标的实现具有重要的推动作用，同样和谐稳定的法治环境对法学专业的发展也起着重要的引导作用。为实现我国法学专业的发展和依法治国方略的实现，应将法治建设与法学教育有效的联系起来，结合起来，促进法学与法治建设的共同发展。
（三）构建与社会普遍需求相衔接的法学人才能力结构
法学是一门理论性与实践性要求都比较严格的学科，不仅要求学生要有较强的理论功底，还要求学生应具备较高的实践能力以及职业技能。高校法学院作为法学人才培养的重
要单位，应转变教学模式，基于社会对法学学生的专业理论和实践能力的要求，改进和完善高校法学院人才培养的模式，以提升法学毕业生的质量和能力水平，构建与社会普遍需求相衔接的法学人才结构。为此高校法学院可以实行法律人才的分层培养、增强法律职业教育和进行法学特色教育。
四、结语 综上所述，高校法学毕业生就业困境的生成是由多方面因素引起的，应客观对待、综合分析。深入分析、探讨造成法学毕业生就业困局的生成因素，找寻破解困局的有效之策对于现代高校法学院的发展和解决学生就业问题具有重要的促进作用。
篇五：空乘专业应届毕业生就业存在问题及对策建议思考
毕业生就业工作面临的问题及对策建议思考
就业是最大的民生。当前高校毕业生就业面临就业人数膨胀，就业形势严峻、就业观念多元，就业期望畸高、就业认识不足，就业管理弱化、就业数据失真，就业反馈缺位等四方面的突出问题。本文结合具体工作实际，从培育队伍，构建全员就业工作格局、强化培训，提升就业管理工作能力、严格核查，确保就业数据准确真实、搭建平台，有效服务学生优质就业、落实反馈，促进内涵建设全面提升等五个方面提供了加强毕业生就业管理工作的建议。
就业是 13 亿多人口最大的民生，也是经济发展最基本的支撑。面对就业形势的新变化和新挑战，必须把就业作为重中之重，坚持实施就业优先战略和更加积极的就业政策。XX 年中央经济工作会议将“稳就业”提升到国家宏观政策层
面，摆在“六稳”工作的第一位，凸显了做好就业工作的重要意义。高校毕业生是就业大军的主体，高校毕业生就业工作不仅是政府、社会的焦点，学生、家长的痛点，也是学校开拓优质生源市场、检验人才培养质量、提升服务社会能力、加强外部形象建设的重要内容。不做好高校毕业生就业工作，不仅是辜负了党和政府的充分信任，也辜负了学生、家长和社会的殷殷期盼，同时也表明高校没有履行好应有的社会责任。
一、高校毕业生就业工作面临的问题 （一）就业 人数膨胀，就业形势严峻
近年来，全国高校毕业生人数逐年攀升。XX 年 X 万，XX 年为 X 万，9 年来增幅达 X%。另外农村富余劳动力转移，城市富余职工下岗，城镇登记失业人口规模也在逐年扩大。经济发展的不确定因素带来就业压力。一方面，社会固定资产投资、社会消费品零售总额、出口等三大需求增长趋缓，光电子信息、汽车等支柱产业增长乏力，金融、房地产等行业风险管控趋紧，减弱了经济对就业的拉动能力。另一方面，世界经济贸易保护主义抬头，对经济和就业带来压力。同时，随着人工智能的大力发展，毕业生就业的结构性矛盾进一步加剧，越来越多的传统岗位、高程序化的职位被取代，
就业市场上更加需求技术性强的人才，对高校传统专业的毕业生就业带来了严峻挑战。
（二）就业观念多元，就业期望畸高
当前高校毕业生就业观念多元化趋势更加明显，求职目的从以生存为目的转向满足个性要求为目的，求职观念从以收入为主转向事业发展为主，求职心理从急于工作向谨慎选择转变。校园双选会提供的用人单位数量不少，提供给学生的就业岗位不少，但高校毕业生求职意愿普遍不强，签约率偏低，有业不就、有业慢就得现象突出。部分毕业生对就业区域、工作环境、薪金待遇、单位性质等期望值过高，过分追求工作的稳定性、舒适性、优越性，一味地削尖脑袋挤向政府部机关、事业单位，不愿意到民营企业、私营企业、小微企业、基层单位和艰苦地区就业，也不愿意去主动寻求就业机会，走“先就业、后择业、再创业”的新路子。
（三）就业认识不足，就业管理弱化
部分高校对毕业生就业工作认识不到位，导致就业管理弱化。突出表现在，一是对就业基本建设投入严重不足，重教学，轻就业，在就业队伍建设，经费投入，硬件建设等方面，与大学毕业生就业工作的地位作用和中央省委的要求相去甚远。二是教职工对就业工作的认识还需要提高。部分职
能部门、教师认为就业工作只是就业部门、就业工作人员的事情，自己的主业是课堂教学和学生管理工作，就业工作是副业，“事不关己，高高挂起”，就业工作应付式、敷衍式，蜻蜓点水，浮于表面，没有真正深入下去，全员关心、参与、支持就业工作的氛围不浓厚，三是广大教师在学生就业中应有的作用没有充分发挥，许多可利用的关系没有利用，可挖掘的资源没有挖掘，可建立的平台没有建立，可开通的渠道没有开通，学生就业依然主要依赖就业部门引进用人单位和學生自己通过各种方式自我推荐。
（四）就业数据失真，就业反馈缺位
高校就业管理工作的一项重要内容就是数据管理。毕业生就业状况数据指标是评估高职院校内涵发展的重要指标，是深化高等教育领域综合改革，反馈招生和人才培养质量的重要依据。比如：每年 11 月至第二年 8 月的月初，各高校要向省教育主管部门报告就业进度;每年 8 月省教育主管部门要对高校开展就业统计核查;各高校每年年底要向社会公布就业质量年度报告。这些具体工作的核心就是数据管理。可见，就业数据管理在高校就业管理工作中的起着关键的牛鼻子作用。当前，个别高校在就业数据统计上管理缺位，导致就业数据没有体现出毕业生真实的就业水平，影响了高校专业招生计划的精准性、就业市场拓展的针对性、就业状况
评估的客观性和人才培养方案的前瞻性，也在一定程度上会影响党和政府宏观政策制定的科学性。
二、强化高校毕业生就业管理工作的措施 （一）培育队伍，构建全员就业工作格局
学校就业工作必须依靠一支强有力的队伍。构建良好的就业工作格局，一是要健全机构。要在学校层面成立就业工作领导小组，统筹全校毕业生的就业工作。要将就业工作列为“一把手”工程，纳入学校综合目标考核体系，统一全校师生对就业工作的认识。要在各院系配备专职的就业工作人员，并长期稳定下来，具体负责各院系毕业生就业事宜。二是建立一支专兼职结合的职业指导教师队伍，执证上岗，对学生开展全程化职业生涯规划，就业形势、就业政策、求职择业技巧等教育，宣讲就业政策，引导学生主动就业。三支队伍上下联动，相互配合，形成全员关心就业工作的良好格局。
（二）强化培训，提升就业管理工作能力
强化培训是提升就业队伍工作能力的必由途径。一是抓好就业指导教师队伍培训，提高就业指导师资队伍理论和实践水平。二是抓好基层就业工作人员培训，开展就业形势教育、统计核查技能培训和就业管理信息系统专题培训，增强服务意识，掌握工作节奏，提高就业服务的针对性。三是抓
好毕业生就业技能培训。加强毕业生对就业管理信息系统和就业协议书的规范填写指导，确保就业管理基础数据准确，材料规范完整。通过强化就业工作培训，提升师生就业管理工作能力，为提高就业质量打下基础。
（三）严格核查，确保就业数据准确真实
毕业生就业状况数据指标是评估高职院校内涵发展的重要指标，是深化高等教育领域综合改革，反馈招生和人才培养质量的重要依据。毕业生就业状况数据统计工作是高职毕业生就业服务的重要内容，也是全面贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》和国务院《关于引导和鼓励高校毕业生面向基层就业的意见》的具体体现。确保就业数据真实性、准确性、一致性，就必须要严格落实“校-院-班”三级核查制度，逐条梳理每条就业信息的使用状况，逐个检查每位同学就业状况的落实情况，逐项督查就业创业政策和扶贫政策的落实落地情况。同时要严明就业工作纪律，学习贯彻教育部关于就业统计核查工作的“四不准”禁令，才能确保就业数据精准无误。
（四）搭建平台，有效服务学生优质就业
一是搭建产教融合平台。要通过政校合作、校企合作、现代学徒制试点等方式，认真实施“大学生村医”、“一村多名
大学生计划”等基层就业项目，组建成立特色学院，开办订单班、定向班，提前为基层就业锁定毕业生，促进地方经济社会发展。二是搭建信息推送平台。要创新校院双选会的方式，努力提高毕业生的参与度，充分发挥校园双选会在就业信息推送中的主渠道功能。三是搭建就业帮扶平台。向人社、财政等职能部门为就业困难毕业生申报一次性求职困难补贴，为残疾、孤儿、烈属、少数民族和就业困难毕业生家庭开展精准帮扶，强化就业扶贫政策落实落地。
（五）落实反馈，促进内涵建设全面提升
现代社会高速发展，新的经济形势和经济业态不断涌现，市场对人才的需求发生急剧变化，用人要求和标准逐年提高。市场才是检验人才培养质量的磨刀石，要通过毕业生就业质量反馈，促进学校内涵建设全面提升，从而进一步促进毕业生就业。一是根据就业主管部门统计核查整改要求，对当年度就业数据认真开展复查整改，并将整改结果及时反馈给就业主管部门。二是将毕业生就业状况统计数据及时反馈给各院系，帮助各院系深入了解和跟踪市场的变化，认真思考各专业在学生素质培养上存在的问题和缺陷，并根据市场变化和就业需求，有针对性地提出调整方案和解决办法。三是根据就业质量年报和人才培养质量年报，将各专业毕业生就业
状况的统计结果反馈给各职能部门，作为学校評价专业建设水平，开展教学诊断与改进，提升内涵建设质量的重要依据。
篇六：空乘专业应届毕业生就业存在问题及对策建议思考
专业学生就业现状及对策研究 —— 以重庆某高校为例 作者：专业写作 翟 摘要 航空专业是一门多知识融合的学科，是我国长期发展规划中的重要专业，具有良好的发展前景。在民航业发达的环境下，我国高等院校从事航空工作的学生数量少，暴露了高等学校航空专业学生的就业问题。高等学校航空专业学生的长期发展需要采取适当的措施，例如抓住机遇，加强与航空公司的深度合作；整合就业资源，强化协同性就业教育；提升学生素质，树立正确的就业观；理性就业教育，强化就业诚信意识等。希望通过本研究，能够为航空专业学生就业提供参考。关键词：
航空专业 ； 就业 ； 对策
目录 1. 引言 ............................................................................................................................................. 3 2. 重庆某高校航空专业学生 就业现状分析 ..................................................................................... 3 2.1 就业前景良好与就业竞争剧烈并存 ........................................................................................ 3 2.2 学校就业教育多样化与就业教育资源缺乏并存 .................................................................... 3 2.3 学生就业价值观偏差与就业能力不足并存 ............................................................................ 4 2.4 就业教育功利化与诚信教育缺失并存 .................................................................................... 4 3. 重庆某高校航空专业学生就业对策 ............................................................................................. 5 3.1 抓住机遇，加强与航空公司的深度合作 ................................................................................ 5 3.2 整合就业资源，强化协同性就业教育 .................................................................................... 6 3.3 提升学生素质，树立正确的就业观 ........................................................................................ 6 3.4 理性就业教育，强化就业诚信意识 ........................................................................................ 7 4. 结语 ............................................................................................................................................. 7 参考文献 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。
1. 引言 2001 年我国加入 WTO 后，国内外贸易、旅游等行业得到了快速发展，而飞机作为一种更便捷、更舒适的交通工具，自然成为贸易交往的首选运输方式。尤其是交通量的增长，导致航空公司每年需要数万名航空专业人员。迄今为止，我国国有 63 家航空公司和 52 条国际航空航线。如今，各高校都在努力培养航空专业人员。然而，由于专业建设周期短，许多院校在招生、课程建设、实训设备、培训模式、校企合作等方面仍处于试点阶段，部分问题的存在导致了航空专业人员的就业问题。
2. 重庆某高校航空专业学生 就业现状分析 2.1 就业前景良好与就业竞争剧烈并存 近年来，民航运输业发展迅速，民航运输服务能力显著提高。中国民航发展的相关规划明确提出，到 2020 年，民航发展的主要目标是进一步提高航空运输在综合交通中的比重。客运量预计未来 10 年年均增长 10%。近年来，在高校毕业生就业难的普遍趋势下，航空专业学生就业率稳步上升。与此同时，越来越多的外国航空公司为了提高航空运输的竞争力，争夺我国国的市场份额，纷纷招聘航空专业学生，这使得中国航空公司在中国的市场份额不断上升，提供更多毕业生就业机会。
为了满足航空公司对航空专业人才的需求，高等教育机构开始关注建立航空专业。一些高校认为这是一个发展机会，在不考虑其实际情况和办学能力的情况下，还设立了航空专业。职业培训的任意性，学校之间的无序和激烈的竞争不可避免地导致该专业学生的素质逐年下降，但航空公司选择标准越来越高的专业水平来适应国际化的发展。一些外语水平高、知名度高的非航空专业学生受到航空公司的青睐，航空专业学生的就业机会进一步减少；这一职业的高薪也吸引了大批非航空专业的学生涌入这一领域，严重影响了航空专业学生的就业机会。
2.2 学校就业教育多样化与就业教育资源缺乏并存 目前，许多高校设置航空专业，以就业为导向对学生进行教育，其主要目的是培养学生的职业技能，培养学生的职业道德和职业素质，以适应企业的需要。因此，高校的职业教育从入学到义务教育结束。此外，为了发展职业技能，提高学生就业率，许多高校普遍采取多元化的教育方式。而重庆某高校在新生入学后为期一周的质量发展技术周培养团队合作、自我管理、人际关系管理，这些职业
素质和技能是未来工作所必需的；职业介绍课程使学生能够提前熟悉工作岗位，获得职业意识；专业化课程培养较强的职业技能，实现零距离，顺利适应职业需求；职业生涯规划课程使学生能够根据自己的情况确定雄心勃勃的职业目标和实现职业理想；服务和生产实习使学生能够进入公司，并意识到他们所做的事情与他们所做的事情之间的差距。学习和他们在公司工作所需的一切。此外，重庆某高校组织的流动交流活动可以使学生更好地了解前线的职业趋势和工作经验。
虽然就业培训形式多种多样，但所需资源相当有限。首先，在一些创建航空专业的高校中，如重庆某高校，不仅缺乏必要的专业教师队伍，而且缺乏实践培训所需的设备。具有一线经验的航空专业人才因工资或学历差异，难以成为高等院校的专职教师；学校高素质的教师往往缺乏客舱乘务员的经验，导致学校缺乏理论培训案例，无法有效地开发实践培训课程有职业规划课程，但很少有有有针对性的课程真正结合了行业和职位的特点。最后，重庆某高校积极与航空公司合作，以共享资源为目标，但由于该行业的特殊性，航空公司不可能为学生提供飞机上服务实习的机会。
2.3 学生就业价值观偏差与就业能力不足并存 航空专业的就业方向对许多青少年来说是一种向往，因为它总是与“高薪和周游世界”的概念联系在一起。高水平的航空专业学生在进入学校系统之前必须经过严格的身高和疤痕检查。因此，进入重庆某高校部分航空专业的学生必然具有优越的心态，不能正确地认识自己和定位自己。在职业选择上往往具有高度的选择性，而且职业期望值很高，调查发现，一些重庆某高校航空专业学生在工作价值观上的差异主要是由于以下几个方面的原因：第一，地方就业的概念。一些学生只选择当地航空公司找工作，因为他们离家很近；第二，金钱至上的观念。第三，就业目标不明确，墨守成规和依赖的观念很重要。第四，工作不踏实，随意换工作。如果航空专业的学生不喜欢一份工作，他就会随意的可更换工作。
部分学生存在的偏激的就业观念往往使这一群体陷入尴尬的境地。此外，他们缺乏应有的就业能力。首先，一些航空专业的学生缺乏组织和纪律，但事实上，航空专业是一个非常痛苦的职业；其次，许多学生学习基础差。大学里也没有加强自主学习。导致实践能力不足。在航空公司招聘时，不能满足英语要求；许多学生忽视了自身素质的提高。自身素质一般，沟通能力差，心理素质差，缺乏服务意识，严重影响了他们的竞争力。
2.4 就业教育功利化与诚信教育缺失并存
在重庆某高校航空专业的教育中，学校和家长都非常重视学生的职业教育。但存在一些问题，第一，有些父母的就业观是短期的，而不是长期的，而且具有功利主义。第二，他们认为孩子们必须留在原地的航空公司找工作，以便于照顾；第三，希望孩子们可以随时更换更好的公司。而学校的功利主义教育主要体现在两个方面：一是满足企业的职业教育需求；少数学校允许学生在入学时就开始参与各种航空公司的招聘。在与航空公司面谈后，应公司要求，学校通常可以采取措施，如调整课程，允许一些学生在没有完成学业的情况下离开学校实习。
留在学校继续学习的同学感到被落在后面，只想工作。有些人急忙找了家公司，结果经常失败。在这种学校和家庭教育的影响下，学生们只关注是否有利于他们的直接就业。这表现在两个方面：第一，在学习过程中，过分强调形式和礼仪方面的课程，而忽视了其他促进专门知识和一般技能的课程；第二，求职准备往往只注重化妆，而不是言语表达和整体素质的提高。学生们积极求职，盲目询问航空公司，不知道具体的就业情况和自己的情况，等到实际飞行后才发现，很多问题自己都负担不起。期望与工作后现实之间的差异，以及缺乏应对紧张工作的心理准备，导致一些航空专业学生在退休前离职或转行，转岗比例居高不下，航空公司资源严重浪费。
3. 重庆某高校航空专业学生就业对策 3.1 抓住机遇，加强与航空公司的深度合作 积极进行校企合作，抓住民航业发展带来的机遇，积极探索与航空公司合作的新途径，寻找适合航空专业行业特点的校企合作方式。目前，校企合作的潜力远未开发。要改变航空专业学生的就业观念，需要政府发挥协调作用，调动企业的积极性。一是加强校企合作法律制度建设，以法律形式明确合作企业在职业教育中的责任和权利，明确奖惩措施；第二，促进和支持校企合作不应局限于口头和纸面上，而应转化为具体行动。应通过教育立法鼓励和优先考虑参与校企合作的企业，使客舱乘务员培训成为学校和企业的共同任务。从国外校企合作的经验来看，产业是校企之间的桥梁和纽带。必须重视和加强工业在校企合作中的作用。行业组织可以搭建校企合作平台，发布本行业权威信息，发布人才培养标准和政策，促进校企深度合作等。
学校应积极与就业接触。例如，可以积极发起成立航空职业教育集团，成为该集团的分支机构。利用这个平台，在多层面上加强与包括航空公司在内的各方的全面合作。首先，与行业的合作可以利用行业的影响力，使该行业的航空公司
能够尽可能多地参与机构培训和就业的各个阶段，特别是在课程开发、职业培训目标等方面；其次，利用企业组织机构的师资资源。让一线教师了解雇主的需求，让学生更好地适应企业的需求，最后，可以促进大学和工业之间的定期沟通，增加“学校招聘”的数量，改善就业创造条件。
3.2 整合就业资源，强化协同性就业教育 劳动力市场工作是高职院校的一个优先事项，单靠高校就业办公室是做不到的。它应该是每个高校教师的核心使命，充分发挥每个人的主观能动性。在可能的情况下，应将所有资源纳入对学生的协调就业教育。
首先，国家主管部门必须控制和加强对企业的控制。向在招聘和就业方面具有特殊特点的机构提供财政和政治支持，而不符合办学条件和不符合办学条件的其他机构则提供财政和政治支持。其次，优先事项是加强大学之间的合作，分享资源，防止机构间竞争和资源浪费。必须支持航空专业职业的发展，以适应当地经济与航空公司发展相协调的需要。应充分发挥航空工业协会的作用，加强与企业的深入合作。例如，将学校专业人员培训计划与航空工业人员的入职培训相结合，以提高机组人员学生的专业素质；最后，学校和企业之间必须建立联系。让知名企业专家参与教学过程，使学生掌握先进的服务技能和理念，弥补学校专业师资队伍的不足。他们不仅要承担学校的教学任务，而且要培训学校的年轻教师，提高他们的生活技能和教学水平。同时，通过降低学历要求，积极聘请航空公司高级从业人员担任教师，提高了教师的专业素质。利用企业资源，一方面建立大学与企业互动的实践培训基地，另一方面，教师和学校的可用空间可以促进对企业员工的培训，并使企业文化与校园文化更紧密地联系在一起。学校应定期邀请企业到校园进行介绍，并邀请毕业生或实习生返回学校进行就业交流。
3.3 提升学生素质，树立正确的就业观 航空专业人员从事的是一个服务领域，门槛相对较高，从事这项人员实际上非常辛苦。不仅要忍受艰苦的夜间工作条件，还要具备专业素质和专业技能。因此，航空专业人才首先要培养合理的职业期望，不断加强对基本理论知识和职业技能的学习。通过参加各种社会实践活动，提高服务技能和承受工作压力的能力；航空专业学员还应提高整体素质和人文素养。学校应积极参加协会举办的人文社会科学讲座，通过参加活动不断提高学生的综合素质。不断提高自身的人文素养和内在修养；航空专业人才再次需要加强英语学习。英语作为国际服务交流的主要语言，其水平的高低直接关系到服务质量的国际化和飞行安全信息的交流。从
近年来的招聘情况来看，航空公司为了更好地适应民航行业的国际竞争，越来越重视英语考生的评价，并把英语水平作为录取的重要指标。同时，航空专业学生应具备良好的语言表达能力和良好的心理调节能力等，应根据行业和工作的动态变化进行定位。正确规划职业生涯，面对日益激烈的就业竞争，航空专业学生必须改变心态，拓宽工作范围和就业机会，制定自己的就业目标，提高就业能力。
3.4 理性就业教育，强化就业诚信意识 就业培训需要进行长期的教育和实践，匆忙是注定要失败的。家庭或学校的教育必须是理性的。首先，父母必须改变职业培训的理念。虽然目前航空专业的就业情况总体上更为有利，但每年有 ...
