——在超级游艇不断挑战当今制造工艺和船舶技术极限过程中，最新最伟大的游艇总是炫耀着明星般的魅力。
看起来好像没有什么能够阻挡住人们对建造超级游艇的狂热激情，这股潮流正在世界范围内汹涌澎湃。造船厂里正在热火朝天加班加点地赶制订单产品，各个船台上一派满满当当的景象，其中大多数船厂接收到订单已经延期到数年以后，而新建成的超级游艇码头一经交付使用马上就被蜂拥而至的游艇挤满。超大规格的游艇正以耀眼的美丽纷纷登场亮相各个大型游艇展览，特别是摩纳哥和劳德戴尔堡国际游艇展更是令人过目难忘，参加这些展览的游艇无论在数量上还是在平均长度上每年都保持着持续增长的势头。对于大家如此锲而不舍的追求，设计师们毫不吝啬自己的汗水和商家的金钱，他们甚至在求新求特上走得更远，只要客户提供足够的资金，作为购买者就完全能够得到符合自己要求同时又能体现最新制造技艺的专享产品。根据常用的9项指标来盘点2007年度明星游艇之后，我们不得不承认：造价高达10亿美元游艇的问世已经为期不远，到那时，那些狂热的买家就会及时去盘点自己的财富!
WALLY143型：Esense号
关于Wally公司，有一个人所共知的特点，那就是人们要学会适应由该公司推出的新型游艇所带来的意料之外的惊奇。Esense号游艇也是如此。作为一艘造型圆润的超级单桅帆船式新款游艇。它给人们的惊奇也是“超级”的。游艇设计由Bill Trip担纲，另外还融入了大量的奇思妙想，提供这些奇思妙想的并非他人，而是Wally公司的创始人、智囊大师Luca Bassini。这艘长度为143英尺的游艇可谓是一部单一注重性能的航行机器，在游艇的结构布局上，制造商采取了一切可能的手段来减轻游艇自身的重量以便得到理想的速度，据说，在意大利，wally公司是唯一的也是最大的碳素纤维材料应用商。游艇的内部设计极具现代感，无论从哪个角度看，它都摒弃了人们意料中的斯巴达或稀奇古怪的风格。而是挥洒自如地追求着某种毫无必要的大杂烩主题。这一特点当你来到游艇的超洁净的工作甲板时即可明显地看出来。也就是说。客人的舒适度得到了没有丝毫折扣的重视。Esense号游艇宽敞的开放式露天甲板提供了无限的可能性，既可用来享受日光浴。同时也是用来舒服放松的好地方；在驾驶舱里，靠近中央的位置摆放有一张桌子，周围则配备了宽大的靠背长椅。船艉平台体现了良好的亲水性；在客人休息厅里，洁亮如明镜般的舷窗提供了辽阔的观景视角，而在船艉系泊后。这里却体现出良好的私密性。Esense号游艇配备有一面近3，000平方英尺的3DL碳纤维船帆，由North Sails公司提供，游艇在所搭载的Caterpillar发动机高达550马力的推动下，可以轻松实现12节的航速。
ADMIRAL 115型游艇：Framura
Framura作为Admiral公司一款35米长的动力游艇问世于2007年的夏天，在此之前不久，公司刚刚交付了一艘规格稍小些的游艇；按照计划。公司今年还将建造另外3款大规格的游艇，分别为105英尺、82英尺和公司第一艘131英尺的游艇，Framura号堪称先锋产品。这款铝质游艇曾经前往地中海上初试锋芒，所配备的PTU 12V 4000M90柴油发动机功率高达2，775马力，因此游艇的最高时速超过30节以上。其深蓝色的船体衬托着闪光银色的上层建筑，整体风格出自母公司CNL专业的设计小组。Framura号内部设施主要采用橡木材料，在装饰方面采用了真皮，其设计师为卢卡·迪尼。
AMELS 171型：Deniki号
这款游艇最初于两年前问世，属于Amels公司限量版动力游艇，目前已经变得具有了普及的意味。因为在它问世后的数个月内，又签下了几份订货合同，公司所承诺的交货日期已经超出了当时公司定制游艇生产能力的满负荷极限。该游艇由蒂姆·黑伍德和劳拉·塞萨共同设计，这艘长达171英尺的Deniki号从签订合同后直到被交付给客户，总共耗时达14个多月。这特别值得我们的关注，因为客户聘请了自己的私人造船师皮特·休维尔曼斯全权处理整船的建造，内部采用了黑色的古怪颜色，这与塞萨所提倡并实践的各种浅色、具有现代感的设计风格迥然不同，后者的设计被应用到随后几个版本的半定制型游艇产品中。07年夏天，在参加摩纳哥大满贯杯赛事时，Deniki号先后两次成功经受了高达7级以上大风的考验，这也是它下水以来首次参与公开赛事。
BENETTI 184型：Annaeva号
在租用过大约100艘游艇之后。Annaeva号游艇的东家决定让BENETTI公司为其建造一艘真正属于自己的崭新游艇。该游艇在BENETTI公司位于意大利里窝那专门为生产客户定制类超级游艇而新开辟的造船厂下水。公司半定制类玻璃钢游艇的生产仍然在维亚雷焦进行。Annaeva号游艇配备了带有鲜明Francois Zuretti特色的内部设计，每个区域的装饰都各不相同。总共采用了多达12种木料，同时还使用了各种各样的石材，其中包括10种颜色各异的缟玛瑙大理石。地毯、挂毯织锦和窗帘也采用了色彩繁多的丝绸锦缎。船东还给Annaeva号游艇配置了必要的电子设备以便使自己在驾艇海上时仍然能够方便地保持业务联系。主用舱室套房包括有一个分隔式影音欣赏区，配置了Bang ＆ Olufsen家庭影院系统以及一个65英寸屏幕，另外还专门配备了一个45英寸的副屏幕，以便于主人在卧榻上休息时仍然能够欣赏到喜欢的节目。
CAUXAS 105型超级游艇
Montie Twining作为“炮制”CALIXAS 105型游艇的幕后“总指挥”，当被问及这一游艇品牌的由来时，面带微笑地回答：“‘CALIFORNIA加利福尼亚’和‘TEXAAS德克萨斯’。”这位将公司总部设在奥斯汀的企业家，已经跻身于“硅谷”技术产业领域。就这艘风格鲜明的新式三层甲板游艇而言，Twining则前往加拿大聘请Greg Marshall完成了整体设计，前往中国台湾完成了游艇的高技术应用式SCRIMP浇灌式建造，游艇在建造过程中使用了手工制作加固和泡沫材料充填技术，作为这些技术综合利用的结果是使这艘球状船首的全排水式巡航游艇变成了一艘异常坚固的小船。CALIXAS105型游艇的内部由Lisa Sinclair负责详细设计。装饰装潢采用了胡桃木和其他配料。浅色的室内装潢使每间舱室都通透敞亮。与整体风格融为一体的圆形舷窗则令人印象深刻，无论你走进餐室还是主用豪华套房，都能够欣赏到窗外美丽的海景。
CODECASA 141型：Ferdy号
07年初曾经举行过一次相当私密的仪式，正是在
那次仪式上，CODECASA公司低调推出了客户定制型141英尺的动力游艇Ferdy号，游艇的船东是一位来自意大利北部的商人，当天他和自己请来的客人出席了游艇下水仪式。对于它的主人来说，Ferdy号当然具有某些特别的意义，而对于声名显赫的老字号维亚雷焦造船厂来说。同样具有里程碑式的历史意义，因为这艘游艇正是这家家族式游艇公司生产的第50艘游艇。游艇的内部采用了传统的设计风格，出自Franco和Anna Marie Del- larole之手，其修饰也颇具特色，采用了经过脱色处理的橡木材料，顶部则使用白漆进行了处理。Ferdy号船体采用了具有良好张力的钢铝合金材料，其动力配置了双体Caterpillar 3512B发动机，巡航时速可达17节，当以13节经济航速行驶时。其航行里程可达3，000海里。
CRN 141型：Emerald Star号
Emerald Star号游艇作为第一批最新系列产品之一，出自Ferretti集团旗下位于意大利安科纳的CRN造船厂，船厂滨临意大利的亚德里亚海岸。到目前为止，这一新型的系列复合材料产品已经售出6艘。Emerald Star号采用了全排水式船体和球状船首造型，可以搭载多达10名客人及9名船员。根据设计要求，Emerald Star号游艇最高时速为15.5节，经济航速为13节。
FEADSHIP 220型：Anna号
长达220英尺的Anna号动力游艇完全称得上游艇型号之最。从其容积空间看，是Feadship公司位于荷兰阿尔斯梅尔造船厂有史以来制造的最大规格的产品。其规格如此之大以至于在下水之后不得不移至公司在Makkum新建的更大规模的船厂完成后期工程。整个船体的建造均由De Voogt的造船师们承担；其内部及外观设计则出自Michael Leach设计公司。游艇上的主人套房包括一间观景休闲室。客舱则设计成VIP贵宾舱区，分隔成4间舱室，每间客舱内都配备了Pullman豪华卧具。此外，还有9间舱室可用来容纳18名船员。该游艇带有一个船艉滑动式平台。并设有两扇船体侧门，一扇用于投放水上游戏工具，一扇则用于船员们的出入。同时在游艇的运动甲板上还配备了一个健身房，以及一个具有加油功能的直升机平台。作为Anna号的标准配置，有一艘Vikal牌豪华私用艇以及一艘Vikal牌开放式辅助艇，两艘小艇的规格均为28英尺，同时还配备有其他的辅助艇，包括一艘帆船和3艘PWC小型艇。
HEESEN 144型：Sedation号
继07年春天推出了长达164英尺的Calactica号之后，Heesen造船厂紧接着在夏天又交付了这艘Sedation号游艇，它是144型系列产品的第一艘。游艇的设计风格推出后即得到普遍认可，变成了时尚流行的产品，到目前为止，Heesen公司已经销售了6艘同款半定制性系列游艇，第7艘也已经列入建造计划。船体建造由公司自己的专业队伍承担，外部设计则出自Omega Archi—tects公司。内部设计则由Omega公司协同游艇的主人共同商定，堪称一次成功的合作，其特色在于独一无二的少数民族风情，大量采用了压纹竹质材料。Sedation号游艇搭载两部MTU 16V 4000型发动机，最大航速可达25节。
ISA 136型：TVTB号
游艇的名字缩写自“Ti Voglio Tanto Bene”(意思是：我爱你)，TVTB号是意大利安科纳国际造船厂最新交货的产品，其外形颇似更早时交付的ISA 133型游艇。TVTB号游艇的排水量为198吨，其平底船体采用玻璃钢材质。由于配备了双体MTU 16V 4000型发动机，TVTB号游艇的最高时速可达到32节，其推动装置则使用了KaMeWa系列的80型喷水式推动装置。游艇上设有3间贵宾舱，可容纳8名客人，而主用舱室则带有土耳其浴室。TVTB号游艇的内部体现出浓郁的异国情调，装饰精致。采用了编织真皮材料。舱门则使用了斑纹香蕉树木。极具创意的灯光设计为整体装饰锦上添花，使装饰效果呈现出色彩缤纷变幻的特点，可根据主人的意愿随时调整环境氛围。
LURSSEN 224型：Kismet号
Kismet号游艇拥有完美无缺的经典血统，由Lurssen公司隆重推出；其外部设计由Espen Oeino完成，内部设计则出自Raymond Langton之手。这艘长达224英尺的超级游艇已经在地中海上游弋了半年之久，根据目前新的计划，Kismet号游艇将现身下一届劳德戴尔堡国际游艇展。游艇的整体风格融合了传统经典与现代时尚元素。显示出艺术装饰的工艺特色。其设计特色按照其建造商的说法是从整体上追求“雄健”之美。该游艇目前可随时租赁使用。其功能配备包括一间影院舱、一间迪斯科音乐舱、一间“海滨别墅”风格的观景舱以及充足的开放空间供客人们休闲放松。艇上的下层甲板上共设有4间贵宾舱，飞桥甲板上设有一间VIP豪华贵宾舱，主用套房则安排在主甲板层。Kismet号游艇的动力系统采用了双体2，000马力的Caterpillar发动机，其最高时速为15.5节。
MONDOMARINE 149型：Princess lolanthe号
Mondomarine公司位于意大利西北海岸。是个非常值得游艇爱好者造访观光的胜地，公司已经推出的和正在建造的游艇可谓规格齐全、样式广泛，囊括了各种风格。其中令人印象最为深刻的当属刚刚问世的Prin—cess Iolanthe号，这是一款属于传统风格的全排水式动力游艇。其船体建造由Mondomarine公司和SYDAC公司合作承担，其概念设计与外观风格出自Luca Dini之手，内部设计则由Jean Pierre Fantini完成。游艇所搭载的双体Carterpillar 3512B型发动机，每部功率达1，850马力。这艘重达455吨的游艇巡航时速为14节，最大航速为16节。如果以12节的经济时速航行，其航程可达4，000海里。Princess Iolanthe号游艇的主人将驾驶它游弋地中海和加勒比海，然后，再根据计划前往阿拉斯加探险。高倾斜度5叶螺旋桨可以使该游艇获得最佳的燃油经济性,同时又保证了最佳的推进器噪音和振动干扰控制。
OCEANCO 262型：Amevi号
Oceanco公司造船厂位于荷兰的Alblasserdam，其规模覆盖大约66，000平方英尺面积。当游艇公司计划建造数艘Amevi型号的游艇以满足订单需求时，如此规模的厂房就成为必要。这艘新型的262英尺动力游艇作为同系列4款产品中的老大将于2008年在这个船厂“呱呱坠地”，其他3艘的规格分别为269英尺、248英尺和
280英尺。扩大建造规模以便承担几艘最大规格为345英尺大型游艇的工程正在实施中。Oceanco公司作为一家业务繁忙的造船厂正在攀登一个新台阶。Amevi号游艇的外观设计由Nuvolari ＆ Lenard设计公司完成，其内部设计出自Alberto Pinto之手，船体建造则由Oceanco公司自主承担。游艇追求创意特色，诸如LCD健身房舷窗以及所配备的罗尔斯·罗伊斯零速可回收式稳定器。
PERINI NAVI 171型：Tamsen号
船体采用钢材，上层建筑采用铝材。这艘长度达171英尺的双桅帆船Tamsen号名列Perini Navi公司产品清单中第40位。该艘游艇的主人是一位航海经验非常丰富的爱好者，他确信不疑的是。Tamsen号游艇完全能够胜任跨洋航行，远航正是它最拿手的优势。这艘重达500吨的游艇配备了一面12，000平方英尺的航帆，配备两部Carterpillar C32型发动机。可以轻松实现15节的航速，要知道，每部发动机的功率高达965匹马力。Tamsen号游艇的飞桥属于典型的运动功能型。不仅非常适宜享受日光浴而且还配备了SPA泳池；而休闲区被安排在后桅区域的前部，配有两张沙发、休闲桌以及一个酒吧。4间贵宾套房最多可以容纳12名客人，而主用套房相当宽敞，与船体等宽，豪华气派。
THYSSENKRUPP 220型：Triple Seven号
人们很少能够听到关于Thyssenkrupp公司的新闻，更为人所知的是它的母公司：德国Nobiskrug造船厂和Blohm+Voss造船厂，同时部分原因还在于它所承担建造的都是些世界最高档的专用游艇。合同中有相当严格的保密条款规定。但是，仍然有人知道，正是在Nobiskrug造船厂生产了777型游艇。也就是大名鼎鼎的Triple Seven号。这艘气势雄伟的蓝色船体长达220英尺的庞然大物是公司07年推出的最大型号产品。紧随其后的将是一艘规格更大的240英尺的超级游艇，仍然在Nobiskrug船厂建造；另外还有6艘其他型号的游艇由两处船厂共同建造，由此使该集团生产的游艇长度总数达到2，000英尺。
TIMMERMAN 102型游艇
尽管其建造厂位于俄罗斯，这款新型的Timmerman号动力游艇却呈现出鲜明的荷兰风格。游艇的设计出自荷兰的Ginton船舶建筑师公司，其内部设计来自Guide de Gront设计公司。正如人们所料想到的那样，这些专业的设计大师们要求指定采用高质量的荷兰设备。包括Heinen ＆ Hopman公司的气象信息处理设备。建造这款Timmerman 31游艇的主要目的是为了提供一款符合挪威Det Norske船级社“适于薄冰航行”标准的游艇。因此，游艇的主要使用海域是北欧海洋，当然南部海域更是毋庸提及。作为特色之一的是该游艇的下层甲板采取了传统的装饰处理，上层甲板的主题则突显亚洲情调，采用了胡桃木、anegrie、wenge、榆木以及岑树等木材。所搭载的双体Carterpillar推进装置使游艇的航速达到11.5节，其航行里程大约在2，600海里。
TRINITY 157型：Lady Linda号
Lady Linda号游艇与Mustang Sally号游艇非常相似。后者的名字源自“佛罗伦萨女勋爵”；Lady Linda号游艇成功度过了卡特琳娜飓风的袭击并且其风格特点也非常鲜明丰富。游艇在下层甲板设有4间贵宾舱室，主用套房则位于主甲板。游艇的内部设计由设计师Evan Marshall与游艇的主人共同完成。但非常明确地代表着Trinity公司的产品发展趋势，那就是公司推出的规格更大的游艇，在其内部设计上，更多地突显了北欧风格。
Trinity公司的订单已经安排到未来两年的建造期，总共包括15艘游艇。最大规格为190英尺。这些游艇中包括一艘钢质船体长度为180英尺的Corrie Lynn号，它堪称Mia Elise号的翻版；另外还有一艘长度为122英尺的铝质垂钓型游艇，这些游艇都会不同程度地体现出颇具新意的风格特点。
