【摘 要】随着我国社会经济的发展，社会发展领域已经向着海洋领域拓展，因此我国的海洋事业也有了长远的进步和发展。船舶作为海洋事业当中的重要组成部分已经呈现大型化的发展趋势，这无疑给船舶管理带来新的挑战。轮机作为船舶设备的核心部分，对船舶正常使用和寿命有着直接决定性的作用，因而科学的船舶轮机管理对提高大型船舶的安全使用具有积极的作用。文章从轮机的科学化保养和使用方面入手，就如何更好地管理大型船舶提出可行性的指导意见和对策，以期推动我国现代大型船舶管理进入全新的发展阶段。
【关键词】大型；船舶管理；问题；对策
【中图分类号】F272 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）03-0045-03
船舶轮机作为船舶的重要组成部分，能够为船舶的行驶、停靠、中转等提供动力支持，可以保证大型船舶的安全运行。在现代海洋事业发展的背景下，一定要根据我国船舶的实际情况进行船舶轮机的管理和保养，这样不仅可以大大延长船舶的使用年限，而且可以有效降低船舶轮机发生故障的可能性。笔者建议从船舶轮机入手，对大型船舶管理存在的问题进行探究并制定合适的策略，这对于我国现代大型船舶管理具有非常重要的意义。
1 现代船舶业的发展现状
从世界经济发展趋势来看，全球航运市场的总体发展对将来造船市场的运行起着关键性作用。同时，由于欧债危机和全球经济整体低迷等因素的影响，短期来看传统船舶对船舶航运业整体布局不会有太大的影响，所以现代船舶的发展逐渐向着大型化方向发展。通过分析国际船舶行业整体发展演变进程，结合目前船舶航运业的新订单远远不如造船完工量的实际情况，我们得出结论：未来几年国际船舶航运市场的供需矛盾会加大，进而导致新船价格呈现下滑的趋势。为了在船舶业争得一席之地，各国都在紧锣密鼓地展开激烈的价格战，特别是巴西、西非、东南亚及中国南海的区域海洋油气，一直占据着这些地区经济发展的首要位置。所以，未来该区域船舶市场的发展方向会朝着大型化、高技术含量、创新性、多领域、高附加值的船舶及海洋工程装备等方向发展。
随着近几年来世界范围内的信息科技迅速崛起，船舶工业在建造技术有了实质性的突破和发展，其中船舶的造船CAD/CAM方面的应用最为突出，计算机在其中扮演着十分重要的角色。现代信息科学技术的发展，让船舶业的精度控制技术和船舶工程管理技术不再单纯依靠分段建造的技术特性，而是更加追求全面性、综合性、模块化、专业化发展的现代制造模式。计算机网络技术的普及应用，使许多国家逐渐意识到科技对于船舶业发展的重要作用，因此促使这些国家不断引入新技术，实现促进造船的产业进一步升级的目的。在此基础上，船舶业更多地应用了计算机技术、机器人技术、激光和人工智能技术等新的科技手段，并会引进更多的科学技术推广巨型分段总段建造技术、精度控制技术、快速搭载技术、舾装先行化技术、大型单元模块制造技术、高效自动化焊接技术、整体长效防腐涂装技术等先进制造技术在该领域内的广泛应用。除此之外，与之相关的船舶制造业也应该要升级发展，要借鉴信息科学技术发展的经验，促进异地设计与制造管理策划相互融合，并且不断完善和使用并行工程、敏捷制造等先进的制造模式。未来的船舶建造不再注重以劳动力为主要特征的产业，而是更多地强调发展以知识密集、技术密集、资金密集为特征的新型产业。
今后，在世界造船界对大型船舶结构强度、水动力性能、建造技术和船舶运营技术研发水平提高的前提下，会有更多低碳、环保、节能、高效、安全的大型化新船舶研发并投入使用，且很可能由此引发世界船舶业和航运业出现重大结构性重组调整。未来几年，在全球经济发展的新趋势影响下，大型化、高技术含量、高附加值的船舶及海洋工程装备将成为市场需求增长的新热点且具有较大的发展空间。
2 我国现代大型船舶轮机管理存在的问题
2.1 管理的意识不够强
由于受到传统船舶管理理念的影响，我国的大型船舶管理并没有得到足够的重视和认可，很多管理者缺乏对大型船舶管理的意识和观念，导致大型船舶管理水平始终落后。管理者缺乏管理意识就会使相关部门在推行管理规章制度的时候，由于相关人员缺乏对于管船舶管理的认可，从而使规章制度的接受度不高，规章制度推行不下去导致大型船舶管理始终维持在以前的水平。在管理规章制度推行的过程中，工作人员并不真正关心制度的实施和落实是否到位，对待规章制度停留于表面的应付阶段，甚至还可能会出现排斥规章制度的现象。
2.2 管理水平较低
与传统的船舶管理模式，现代大型船舶管理模式有明确的岗位职责分工，大家各负其责、分工明确，所有部门相互配合共同进步。但是在目前的大型船舶管理过程中仍然存在很多分工模糊的现象，并导致人浮于事、工作效率极低。这些现象的根源都是因为我国管理水平远远落后于同等国家。船舶管理对相关人员的专业技能和整体素养的要求极高，很多人员由于缺乏专业技能而无法胜任现代化的管理模式。例如，现代大型船舶多为自动化，设备及机械等需要专业人员进行操作，所以对人员选用提出了更高的要求，这也是导致管理水平不高的原因之一。
2.3 维护保养工作不到位
要想船舶正常运行，轮机的维修和保养工作至关重要，关系到船舶运行的安全性能否得到保证。但是在实际的运行当中，轮机的维修保养工作有所欠缺，在实际的管理当中，轮机的维修和保养存在各种问题。例如，月度维修计划或者季度维修计划不符合原定计划的标准；缺乏专门的档案对轮机各部分的维修和保养情况进行记录，工作人员对于轮机的使用可谓是一无所知；相关人员未能严格根据轮机的维修和保养规定实施保养和维修，导致轮机的使用寿命大大降低。
2.4 管理层监管力度不夠大
现代大型船舶的管理需要管理层给予高度的重视，执行从上而下的管理规定和制度。但就目前的管理情况来看，部分管理人员缺乏管理的积极主动性，认为管理制度的实施是很简单的一件事，只要每个岗位的人员各司其职，管理工作就可以按照管理的正常进度有序进行。但是，由于缺乏有力的监管，导致在实际管理过程中，不同岗位的人员未能做好自己的本职工作，同时船舶轮机的使用情况也得不到有效的监管。
3 提高现代大型船舶管理的有效途径和对策
3.1 增强对船舶轮机管理的意识
要想真正做好大型船舶的轮机管理，需要船舶管理层的高度重视，只有上层领导真正重视管理工作，才可以真正调动全体员工的积极性，进而提升大型船舶的总体管理水平。现代大型船舶的管理层应该要想办法提高全员对于船舶轮机的管理认识，这就需要全体船员用积极的态度配合管理的规章制度，形成船舶管理的良好工作氛围。一方面，大型船舶管理层应该要提高自身的管理水平和管理意识，意识到管理对于整个船舶正常运行的重要性；通过建立良好的船舶轮机管理的氛围，潜移默化地让全体船员意识到管理的重要性，加强对船舶管理的认识，让他们知道船舶管理与船舶的正常运行有着同等重要的意义，进而提高他们对自身工作重要性的认同感。另一方面，要强化全体人员船舶轮机管理的意识，这是做好船舶轮机管理的重要前提。这不仅仅是针对管理层而言的，应该是针对全体船员而宣导的管理理念：要求所有人员都要各司其职，做好自己本职工作的同时加强不同岗位之间的沟通和配合，帮助所有船员的管理意识有质的飞跃。
3.2 加强船舶轮机管理人员的培训
现代大型船舶轮机管理的内容包罗万象，涉及的人员、内容较广，需要每位管理人员真正地将自己置于其中，做好自己的本职工作。只有每位船员真正将自己融入其中，将管理理念融入日常的工作细节当中，才能提升他们自身工作的认同感和责任感，保证大型船舶轮机管理工作顺利进行。因此，为了更好地提高整体的管理水平，满足现代经济对于船舶管理轮机的要求，需要对船舶轮机管理人员进行专业的培训。首先，加强对船舶轮机管理人员的综合培训管理，提高他们的专业技能和专业水平。通过定期召开船舶轮机管理的交流会，大家可以在互相交流和沟通的过程中，踊跃发言，暢所欲言，进而意识到自身工作的不足和宝贵的经验，这对于提高船舶轮机管理人员的综合素质来说具有重要意义。其次，针对船舶轮机管理人员的技能进行培训，有利于提升他们的个人专业技能和专业素养，保证每位船员都可以在自己岗位上实现自身的价值。最后，作为船舶轮机管理人员应该要积极借鉴和学习国外优秀的管理经验，包括管理理念和管理手段等。要针对自身的实际情况制订出合理的管理计划，在实际的管理过程中应用先进的管理理念。这对于颠覆船舶轮机管理传统的管理理念来说将是新的突破。
3.3 建立健全大型船舶轮机管理规章制度
建立健全大型船舶轮机管理制度是保证船舶轮机正常运行的重要保障，同时对提升管理水平的约束力也很有效果。一般来说，正常的船舶轮机管理制度应该包括很多方面：船舶轮机维修保养制度、船舶轮机检修制度、船舶轮机维修保养档案管理制度等，涉及船舶轮机管理的方方面面。并且，大型船舶轮机管理制度不仅涉及船舶轮机的各个部门，还涉及不同部门的工作人员，需要各个部门、不同人员相互配合共同完成船舶轮机管理的相关流程。对在岗位上持玩忽职守态度的部门船员，还应该出台相应的规章制度对其加以惩罚，以此提高各个部门船员的工作积极性，从而更好地配合整体的管理规章制度，这对于提高船舶工作的工作效率来说具有积极的推动作用。
3.4 增设对于大型船舶轮机管理的检验程序
大型船舶轮机包含的程序非常复杂，涉及的范围很广，因此一定要做好轮机的检验管理工作，只有这样，才能保证轮机的正常使用。首先，要加强对轮机机舱的管理检查，在机舱外部的总管道上设置钢制挡火闸，同时要配合相关的消防设备设施，在发生危害的时候正确使用水柱和水雾2种消防设备，避免火灾带来不必要的财产和人员伤亡。一定要将安全意识强调到位，提高工作人员的安全防范意识，组织员工参加不定期的安全培训管理意识，对其中的安全隐患要及时发现并处理，保证船舶轮机能够安全、正常使用。其次，一定要做好辅助机械和管路系统的检疫工作，对于滑油舱和燃油舱出现掺和的现象，应用分开布局这一方法合理对其进行阻断和分离，这是正确避免出现渗透和掺和现象发生的做法之一。除此之外，还要合理设置滑油舱和燃油舱两个舱彼此之间的距离，对其加以隔离。对于管道老化或者破裂问题，要采用自闭式液位计进行防治，这可以大大降低安全事故发生的概率。采用耐用性橡胶或者石棉板取代油管路的垫片，可以有效防治管路堵塞问题发生，确保轮机的正常运行。水压不足的情况也会经常出现，处理好这一问题的方法就是提高闸阀的使用效率，此外在消防排水外管路的合适位置上安装截止阀也是很好的解决办法，而且要在表面注明使用方法和使用用途。除此之外，在处理主机排气管的时候，要根据实际的受压情况进行综合考虑分析，保证压容器所处的受压范围在合理的范围之内。最后，加强对于船舶轮机主机的检验，对于螺栓松动这一情况，可以通过在主机座的位置上应用紧配螺栓并加固处理的方式解决。对于船舶轮机的轴系要重点检查，一旦出现破损要及时修复和处理，而且出现偏移的部分要重新校准，将安全隐患降到最低。
4 结语
综上所述，大型船舶轮机是现代船舶的核心组成部分，是整个船舶能否正常运转的强大动力支持。本文针对船舶轮机当中存在的几个主要问题，从加强船舶轮机的管理意识、提高管理人员的专业素养技能、完善船舶轮机管理制度及强化轮机检验力度等方面入手，就如何加强大型船舶的管理给予科学、合理的建议，对于完善现代化的大型船舶的管理来说意义重大。与此同时，我国要想做好大型的船舶轮机管理还要借鉴和吸取国外的先进管理经验，及时发现管理当中的不足之处，并且结合自身的管理现状总结出成功的大型船舶管理之路，以此有效提高整体的管理水平。
参 考 文 献
[1]刘剑郎.关于现代化大型船舶管理的几点思考[J].珠江水运，2017（7）：65-66.
[2]叶寒凌.船舶行业税收管理存在的问题及对策建议[J].经济师，2009（11）：187，189.
[3]朱清明.船舶安全管理中存在的问题和对策[J].航海科技动态，2001（3）：1-3，28.
[4]郑学文，王世伟.船舶监督管理存在的问题及对策[J].世界海运，2011，34（8）：35-37.
[5]朱有顺.航运管理现状分析及对策[J].中国管理信息化，2015，18（4）：74-75.
[6]龙记阳，杨宇栋.论小型航运企业船员管理存在的问题与对策[J].航海技术，2005（5）：76-77.
[责任编辑：邓进利]
