摘 要 随着造船工业的发展，带动船舶自动化程度加快提高，电子设备应用已经成为船舶自动化发展的重要趋势。通过对船舶电子设备的解析，得出设备出现故障后的正确维护方法，为船舶电子设备化的合理发展提供指导价值。
【关键词】船舶电子设备 故障 维护
船舶电子设备引起具有稳定的安全可靠性能已经广泛应用在船舶行业中，电子设备的应用对船舶提高安全性能和降低问题事故率都有实际应用价值。船舶工作人员通过各构成电气系统单元对问题故障进行排查并进行检修，如何合理对船舶电子设备进行分析，排查故障需要进行研究。
1 船舶电气系统概述
1.1 船舶电力系统
电源装置和配电装置和负载一同构成了船舶上动力电能的运作过程。3676kw电力系统是四通过两台350KW的普通发电机和一台600KW轴带发动机进行带动的。并配有24V直流电源和蓄电池组进行辅助。
1.2 船舶拖动系统
首先系统通过电动机和传动机构以及相应的管理控制装置等及性能拖动各类船舶的机械作用工作。拖动机械可以分为舱室辅助机械和甲板机械，在舱室机械需要有燃油泵和滑泵记忆锅炉水泵，空气压缩装置等构成整个系统。
1.3 船舶照明系统
主要照明系统分为应急情况照明和正常工作照明。正常照明通过舱内安装相应的 顶棚灯和角度等以及舱外安装投光灯和探照燈进行协作照明。同时在对局部需要特殊指示安装的灯进行布置，例如锚灯和信号灯。
1.4 船内通讯系统和导航系统
船舱内各单元部分需要进行通讯联系，在正常情况和应急情况下能把相应信息和指令传递到船舱各处。构成单元包括轮机员呼叫装置。警报装置等。同时船舶导航定位系统包括雷达和无线电话、多功能电台、GPS定位装置等构成。
1.5 船舱检测系统
船舱内各设备之间运行工作状态情况进行监控，对出现的数据进行客观显示，同时对每个数据进行采集和整理，同时安装相应的报警监控装置。为船舱每个构成单元进行实时情况的反馈和预警机制的控制，提高整个系统的运行效率。
2 船舶电子设备的故障
2.1 电板主配故障
传统的电能船舶从功能角度来说，主配电板是其重要的组成部分，决定了整体电能的调制和管理，首先仪器测量，电路管理，指示信号等部分进行结合，并且将电板的重要组成部分进行管理，例如，地板开关的链接将对整体的电板主配进行集中管理，其中包括主发电仪器与主部电路板的线路联通和阻断，在检查的过程中首先要将主开关关闭，并且确定无电压通过，其次要检查开关导体仪器是否发生了问题，如果主开关不能进行正常的闸合行为，那么就说明锁扣脱钩出现了链接问题，脱扣器是否出现了脱位的情况，其次，应该检查开关触头的线路是否出现了连接问题，并且根据跳闸的情况进行电网查修，一方面可能导致开关的不正常跳闸，一方面可能会引起继电器线圈的损坏，影响发电机的交流电功率运作。
2.2 电动机故障
在电动机的正常工作过程中，可能会因为过高的电压问题造成电动机运作的不平衡问题，其次，容易发生电动机的温度过高的情况，如果这种状况持续了一段时间，那么就会出现冒烟的情况，电动机可能会出现负载的状况，最终出现设备负载运作，容量减少，转心电动机摩擦情况，以上故障均会影响电动机的正常使用。
2.3 船舶接触器故障
电磁系统、触头系统、灭弧装置以及辅助系统是船舶接触器和继电器的重要组成部分。船舶接触器的故障问题主要有以下部分：触头粘合不密实、触头释放缓慢或是不释放现象、电磁铁噪声污染、线圈温度超过正常指标以及触头灼伤等，面对船舶接触器故障问题的生成，可以采取以下有效措施：检查电源电压、检查铁芯极面、检查线匝短路故障、短路环是否破损等。除船舶继电器触头系统以及电磁系统的时间故障外，延时触头故障也是十分常见的，主要包括延时触头停止运作、延时时间压缩亦或是拉长等，检查电磁线圈是否完好、传动设备是否停滞、气室及气道是否泄漏或是堵塞是应对继电器故障的主要措施。
3 船舶电子设备维护的方法分析
由于船舶在运行的过程当中电子设备的故障的常见性，所以本文提出了“五感”的维护方法，其主要就是指以下几个部分：
一感——看：采用直观的“看”对电子设备的相关构成部件的外形的改变程度和相关监督器材进行观察，进而将电子设备故障情况具体的分析出来。
二感——听：采用“听”的方式，对电子设备运行时声音的正常情况进行分析，在正常的情况下，电子设备的运行声音是比较均匀的。
三感——闻：采用“闻”的方法，对电子设备运行所产生的气味进行判断，进而判断出电子设备是否故障。因为按照常理来说，在电子设备运行的时候不会产生其他别的明显性气味。
四感——摸：采用“摸”的方法，将手和电子设备的不带电的部分相接触，感受电子设备运行的温度。如果温度过热，就有可能是内部的发热情况超出了正常的标准，有可能发生故障。
五感——测：“测”的实际含义就是使用常用测量仪器对电子设备的运行参数进行检测，并且将绝缘电阻值也用相应的设备检测出来，只有这样才能够进一步的了解运行的实际工况，普遍情况下，在船舶的电子设备的构成中，其控制系统内部往往都会都安置各种测量的仪表，一旦电子设备进入运行的状态，那么各种运行参数就会直接呈现在这些测量仪器的显示器上。
4 结论
船舶电子设备虽然类型差别不同，但整体运行机制差别较小，通过常见的故障问题的举例和排查方法介绍，为船舶的稳定安全运行提供基础保障。
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作者单位
武汉船舶职业技术学院 湖北省武汉市 430050
