【摘要】 仪表着陆系统在全世界各大民航机场被广泛使用，它为飞机提供航向和下滑信号，某机场仪表着陆系统在科研试飞保障期间，下滑台备机出现故障，导致下滑台单通道运行。下滑台的单通道运行给飞行安全带来严重影响，需要及时恢复。
【关键词】 仪表着陆系统 下滑台 备机
仪表着陆系统作为ICAO标准精密进近着陆设备已成为目前技术最成熟的进近着陆设备。仪表着陆下滑台给进近和着陆的飞机提供与地面成一定角度的下滑道信息。某机场仪表着陆系统由于长时间不间断运行，下滑台的备机出现故障。这样就导致了下滑台的单通道运行，给飞行安全带来了严重影响，需要及时恢复。
一、故障现象
某年10月16日，飞行进场后，本单位技术人员在对所属设备进行检查时发现，仪表着陆系统下滑台备机发生故障。面板显示红色FAUTY，监控软件中直观显示射频电平RF偏低，调制度和SDM偏高。设备切换到备机时，备机无法正常开启运行。
二、故障分析
仪表着陆系统下滑台备机出现故障，无法开启运行，而主机工作正常，双监控器系统同时会监控主机及备机。因此考虑备机发射系统出现故障。
经分析，认为可能引起备机无法开启的故障原因可能有：
1、频率合成器SYN故障；
2、MOD-330P故障；
3、射频转换器故障；
4、调制信号产生器信号板MSG-S故障；
5、调制信号产生器控制板MSG-C故障；
6、控制耦合器CCP故障。
2.1频率合成器SYN故障
频率合成器SYN产生射频基频信号，提供给MOD组件。技术人员使用频率计在设备机柜背面频率测量点处进行测量，发现主机和备机的频率均正常。在主机工作正常时，向备机转换，查看转机时的监控器参数，发现频率也是正常的。因此，判断频率合成器正常。
2.2 MOD-330P故障
MOD-330P用于产生CSB信号，为判断该板是否正常，我们可先检查CSB信号的功率是否能达到标称值10w。将设备正常开启，监控器旁路，首先用功率计检测正常工作的主机CS-CSB信号的发射功率是否正常。经过测量，功率计显示备机功率值偏低。我们可将正常备件板MOD-330P换到TX2上，再次测量，显示的值与之前的一致，说明被替换的MOD-330P没有故障。
2.3射频转换器故障
由于在进行功率测量时，主备机可正常转换，因此射频转换器无故障。
2.4调制信号产生器信号板MSG-S、控制板MSCG-C故障
由于TX1-BITE ADC-2窗口中的监测数据代表MSG-C、MSG-S板的功能的部分数据。因
此，设置监控器旁路状态，使备机强制开机工作，查看TX1-BITE ADC-2窗口数据，发现所有数据均为正常，说明调制信号产生器信号板MSG-S、调制信号产生器控制板MSG-C没有故障。
2.5控制耦合器CCP板故障
将正常的主机TX1的CCP板更换到备机上，设置监控器旁路，使备机强制开机工作，
TX2连接天线，用功率计测量CS-CSB信号功率，显示为11.5w，达到标称值10w。
再将备机的CCP板换到主机上，再次测量CS-CSB信号功率，功率值下降到9.3w，因此通过功率值的变化可以判断，备机原来的CCP板故障。
三、故障的处理
3.1 更换故障板CCP
为保证仪表着陆系统下滑台快速恢复正常运行，可快速更换正常的CCP板，使下滑台恢复双通道运行。
3.2 更换故障元器件
结合CCP板图，我们可看到，CCP板上并没有烧坏的元器件。因此我们判断，也许是某些元器件工作时间较长，性能下降，导致整块CCP板故障。
对正常的和故障的CCP板，我们采取比较法，逐一测量板子上以上分析所提到的每个元器件的值，以及元器件前端和后端的值，最终将故障准确定位到耦合器N49上。耦合器N49的编码为1AB091290002，工作频率为100-400NHz。重新焊接好耦合器N49后，将CCP板装入设备。
四、结束语
通过以上的分析，我们可以看到，BITE参数可以作为一项重要的检测反馈参数，校飞中，可以调整的参数，也可以帮助我们找到故障信号。这在模块化，集成度很高的THALES设备中起着很重要的作用，可以作为我们判定故障部件的重要参数。总之，我们可按照信号流程逐步测量，最终找到故障元器件。
参 考 文 献
[1]陈高平.邓勇.航空无线电导航原理，上下册。国防工业出版社。2008.9
[2]内部资料。仪表着陆系统技术手册，下滑台技术手册1.2
