打开文本图片集
摘要:在分析现阶段经济形式的基础上,结合国内第三方物流发展概况,对第三方物流企业的发展前景进行了展望,进一步讨论了当前形势下第三方物流企业应该采取的发展战略,最后对各种业务模式物流企业的业务发展方向进行探索分析。
关键词:战略原则;发展战略;业务模式;业务发展方向
中图分类号:F719文献标识码:A
Abstract: This paper is on the basis of the economy forms analysis at this stage, and combined with the domestic development overview for third-party logistics. And then we prospects the further development of third-party logistics enterprise and discuss what third-party logistics enterprise"s development strategy we should take in the current situation. At last, we analysis and explore the development direction of all kinds of logistics business model.
Key words: strategic principles; development strategies; business model; development direction
美国次贷危机引发的全面金融危机已经席卷全球,给世界经济蒙上了一层厚重的阴影。国际货币基金组织发表的一期《世界经济展望》指出,世界经济正进入“严重低迷”时期,今明两年世界经济增长预期分别为3.9%和3%,为2002年以来的最低增速。报告预测,今明两年发达经济体的经济增速分别为1.5%和0.5%,同样金融危机也使新兴和发展中经济体深受影响,中国今明两年的经济增速分别为9.7%和9.3%。
在我国国内,金融危机的影响已经开始体现,最先受到冲击的是对出口依赖较强的制造业,然后危机扩散到各个行业,物流服务行业同样不能幸免。市场的严重萎缩、利润率的大幅下降,增加了企业经营的风险,同样也加剧了企业间的竞争,马士基、联邦快递等国际大型物流企业均已经采取了各种措施来应对这场危机。国内的第三方物流企业大多兴起于2000年之后,没有经历过经济萧条,在风险日益增大的市场环境和强大的竞争对手面前,面临被洗牌的危险。在这样严峻的形势下,对企业重新定位,从根本上探索企业的发展策略和业务模式是第三方物流企业必须重视的问题。
1我国第三方物流发展现状
1.1第三方物流的定义
“第三方物流”(3PL,third-party logistics)实际上是对“物流服务提供者”的一种称谓。我国国家标准(GB/T18354
—2001)《物流术语》中这样定义:第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。这些物流服务包括为客户提供物流系统设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等。
1.2我国第三方物流企业发展面临的形势
在我国,很多第三方物流企业由原来的仓储或运输企业转换而来,具体运输业务运作设备齐全、经验丰富,人员、业务均以基础业务运作为主。这样的局面下,我国物流行业缺乏系统性的管理,市场进入门槛低,无序的竞争造成了严重的内耗及社会资源的浪费,整个行业没有达到有效整合社会资源的目的;另外,对于新时期供应链体系下的物流发展,大多数企业缺乏足够认知,也缺少相关人才,而且不具备覆盖范围广的物流网络和先进的信息系统,这些因素综合起来就造成了其所能提供的物流服务项目非常有限。
金融危机袭来,我国第三方物流企业面临着市场紧缩、外部竞争加剧、利润率降低、燃料费用增加、安全卫生标准提高等新问题,造成企业的运营成本大幅增加,运营风险增大,因而成本控制已经成为了每个企业必须着重考虑的问题。而当前形势下,第三方物流企业面对的客户群体同样采取严格的库存策略和成本策略,间接减缓了第三方物流企业的资金流动速度,使得其库存成本进一步升高。
1.3国内第三方物流市场发展前景
作为物流业的新兴领域,第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量——欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%,美国约为58%,日本约为80%,可见发达国家第三方物流的市场需求量非常巨大。
而伴随着物流专业人才的培养,政府对物流市场的规范化管理,以及市场淘汰机制对低端物流企业的筛选,可以预见在我国经济复苏后,经历蜕变、整合的第三方物流市场将迎来全新的局面。面对当前即将迎来曙光的经济形势,第三方物流企业的首要任务是采取合理的发展策略,优化自己的业务结构,巩固自己的市场份额,同时降低公司的风险,培养相关人才,力求平稳过渡到经济复苏,并为新局面下的发展积蓄力量。
2现阶段第三方物流企业发展战略分析
2.1金融危机下企业发展战略原则
在市场低迷、经济形势持续恶化的情况下,企业的第一目的是生存,第一问题是风险控制,第三方物流企业也不例外。经历此次危机的洗礼和企业的优胜劣汰,第三方物流市场将会产生新的机会,而只有渡过这次危机,企业才能够有在新的市场环境中继续竞争的资格。
按照香港金融界经济萧条下的运作准则,企业降低风险的手段主要有两个:第一,尽量减低公司负债的风险——例如香港李嘉诚集团的资产负债率只有20%——因为在市场不稳定的情况下,过多贷款会增加企业的负担和风险;第二,收回欠款,积累足够的现金流,使得自身现金流保持在5%～15%之间。市场不稳定的情况下,企业面临的一个关键问题就是资金流动困难,只有资金链通畅,企业才能够维持正常的运作。
2.2第三方物流企业发展战略分析
第三方物流企业可以选择的战略可以归结为三大类:基本战略:基本战略以成本领先、特色优势为代表;成长战略:成长战略包括联盟战略、加强战略、虚拟运作战略等;防御战略:防御战略有收缩战略、剥离战略、清算战略等基本类型。
第三方物流市场需求多样,瞬息万变,所以企业的发展必须紧跟市场的需求。而在当前的经济形势下,市场需求出更强的复杂性和实效性,了解市场、顺应市场并能够做出快速反应,是第三方物流企业必须要具备的能力。在这个思想的指导下,第三方物流企业适宜采取的发展战略主要有三点:(1)成本领先到特色服务战略的转变。在当前经济形势下,由于能源价格的上升,无序竞争的泛滥,成本领先战略在激烈的竞争环境下已经很难再成为企业立身之宝。采用基本战略的第三方物流企业,应该根据自身资源和市场形势,结合客户区别对待思想,更多提供独有的特色服务,进一步采用目标聚集策略,巩固自身客户群,保持企业业务的稳定。(2)加强联盟战略合作。采用成长战略的第三方物流企业,应该更多的重视联盟战略。以供应链为指导的物流活动,追求的是双方的共同利益。一方面,在提高自身服务水平的同时,第三方物流企业要加强与客户的联盟发展,帮助客户提升服务质量,争取更多的市场份额,并提供及时的信息服务,帮助客户巩固市场;另一方面,形成良好的战略联盟关系后,第三方物流企业要发展和客户之间信息与资源的交流和共享,建立联合库存管理、风险共担等机制,以降低自身风险。(3)重视防御战略。经济危机下,企业需要更严格地控制成本,第三方物流企业必须对自身结构进行优化重组,才能进一步的降低运营成本。例如将利润率较低的部门及时采取剥离战略,将部分服务外包,以降低企业自身的风险承担率。在特殊情况下,为了核心部门的发展,对于企业的非核心竞争力部门,清算战略也是有必要的。
3第三方物流的业务发展模式探索
3.1国内第三方物流企业业务模式新特点
随着国内物流市场环境的演变,为适应当前市场的变化、竞争的需求,第三方物流企业在调整、确定物流服务业务模式方面出现了以下新的特点:(1)成本因素在考虑物流业务模式的选择中占据越来越重要的地位。铁路运输由于其特有的特点,运输成本相对较为低廉、稳定,风险性也更低,铁路运输已越来越成为各行各业客户首选的运输方式。(2)物流业务模式的确定与发展已逐渐从项目招标型向项目运营型转变。(3)关注物流服务质量、综合物流服务能力已成为发展趋势。
3.2第三方物流企业业务模式发展分析
我国第三方物流企业业务发展模式主要有仓储业务模式、干线运输型企业业务模式、零担运输型企业业务模式、铁路运输型企业业务模式和多式联运型业务模式。下面根据不同业务发展模式,分析在当前经济形势下第三方物流企业应该注意的业务模式发展方向。第三方物流企业业务发展模式概况以及主要服务内容如图1所示。
3.2.1仓储业务模式企业业务方向。仓储业务是国内传统的物流业务。国内很多物流企业,尤其是一些国有背景的物流企业均是从仓储型业务做起。这种物流业务模式的主要服务内容包括仓储管理和仓库增值服务,其中仓储管理包括理存货管理、安全库存管理、多级和联合库存等;仓库增值服务包括包装、分拣、贴标签等,这种服务模式的客户广泛分布于各行各业。
仓储企业固定资产充足,但往往设备更新较慢。在买方市场中,物流企业需要根据客户的需求来确立自身的业务,辅助理货和客户的纵向库存管理。仓库增值服务成本较低,包装、分拣等业务很容易实现;但是仓储管理一体化的实现由于成本较高,个体投资风险过大,在当前经济形势下,企业不宜独自承受这项风险,这就需要企业发展与客户的战略联盟关系,借助客户的设备进行自身改造,再用目标聚集战略进行回馈服务,维护企业自身客户群,同时提高自身的实力。
3.2.2干线运输模式企业业务方向。运输是物流的一个重要业务环节,尤其是干线运输具有运量大、运距远等特点,承担着国民经济发展所需的大宗物资的运输。这种物流业务模式的主要服务内容是运输管理,包括车船调度计划、运输能力配置、在途控制等。这种服务模式的客户尤其集中在生产资料领域。
经过多年的发展,公路沿海内贸干线运输已是国内物流市场化程度最高的领域,甚至发展为过度竞争阶段。各种汽车运输企业、船务公司几乎都已私有化,以民间资本为主,展开了前所未有的激烈竞争。辅之以特有的超载、超限等特点,利润空间不断被压缩,同时随着油价的进一步与国际接轨,成本价格上涨的趋势已无法改变。随着燃油税的出台,燃料费用进一步增长,而路段取消收费政策的实施缓慢,公路运输费用不断增加。相比之下,铁路干线上速度快、运能大、运价便宜的优势开始体现,同时铁路运输风险更小;伴随2008年4月铁路第六次大提速,铁路的运输时效性进一步加强,在干线中远途运输中相比公路优势逐步体现。在当前经济形式下,铁路运价稳定、风险低,干线运输型企业需要重新审视和铁路部门的合作,在干线运输上合理的向铁路运输业务靠拢,降低自身运作风险。
3.2.3零担运输模式企业业务方向。经过多年的发展,零担业务特有的特点,已使其逐渐演变成为快运行业,集中在公路、航空领域。零担业务是国内物流业国际化程度发展的最高领域,快运业务基本上被国际巨头、民营企业所占据,具有中国特色的国内快运企业还存在很大的发展空间。这种物流业务模式的主要服务内容是配送管理,包括配送时间优化时间管理运载工具调度计划和运输能力配置、在途控制和退货管理等,对运输线路规划和车辆计划、运输能力平衡要求较高。这种服务模式的客户以生活资料领域居多,产品主要以对时限要求高、高附加值产品为主。
零担运输时效性要求高,服务难度大,风险较高,城市之间的配送问题主要集中在交通运输问题上,而城际间的运输问题集中在调度问题上,由于城际间业务运作、人力管理较为复杂。当前经济形势下,零担运输企业应根据自身业务特点,将更多精力放在核心干线运输和核心城市配送管理上,采取发展同盟的方式控制中小城市市场,进一步降低自身的运作成本和风险。
3.2.4铁路运输模式企业业务方向。作为物流业务环节不可或缺的一个重要链条,铁路运输具有很高的垄断性、不透明性,因此也带来了很多特有的现象。首先,铁路运输市场是一个卖方市场,在运能长期满足不了市场需求的情况下,具体操作主动权由铁路说了算;其次,铁路运输业务不遵循市场规律运作、暗箱操作的多,外界很难能理透铁路运输复杂的关系;最后,由于铁路运输成本低廉,铁路运输还将较长时期维持目前这种运营现状。这种物流业务模式的主要服务内容除了具备运输管理之外,重点在于铁路运输能力的取得与维护。
随着铁路改革的深入,铁路运输进一步走向市场化,而随着铁路的不断发展和相比公路运输的成本优势,铁路运输市场会进一步扩大;另一方面,铁路自身也在谋求更大的发展,在这个阶段,会需要更多的合作企业,这对铁路运输型企业是难得的发展机会。铁路运输模式企业在保持现有铁路运输能力的基础上,需要做好铁路和市场沟通的良好渠道,加强自身的信息化建设,走更符合市场要求的道路,以自身优势占领运输市场特别是干线运输市场;同时企业利用自身的地位、业务发展和铁路部门的战略联盟关系,为双方开拓更广阔的市场。
3.2.5多式联运模式企业业务方向。多模式联合型业务模式是随着第三方物流的不断深化、发展,在综合以上各业务模式特点的情况下应运而生的。客户的需求越来越高,供应链物流的各个环节也越来越复杂,任何一种单独的模式都已无法适应市场的发展。作为第三方物流企业,在残酷的市场竞争中,若要取得优势,则必须将多种业务模式、服务内容综合起来,为客户提供综合物流服务。
多式联运业务较多,流程复杂,在当前经济形势下,风险太大。如果第三方物流企业想继续发展多式联运,自身供应链的优化需要得到重视,进行内部部门的利润、地位的评比,对流动资金需求较多、利润率较低的部门进行防御战略,相关业务外包或者转给新的合作伙伴;而在外包业务的管理紧把质量关,控制风险。
4结束语
经济危机带来的是残酷的竞争和淘汰,同时也带来了市场的整合,进一步推动政府市场管理政策的出台,对第三方物流企业来说,是挑战也是机遇。把握市场机遇,控制自身风险,渡过这场危机,将迎来更广阔的市场。本文对当前第三方物流企业发展战略进行了分析,根据业务发展模式对业务方向进行了探索,在今后的研究中还应具体到各项业务,具体分析,从本质上提高我国第三方物流企业的竞争力。
参考文献:
[1] 朱莹. 浅谈我国第三方物流企业的现状及发展思路[J]. 集团经济研究,2007(5):90-91.
[2] 王雪梅. 浅析第三方物流企业发展中存在问题及应对措施[J]. 中小企业管理与科技,2008(13):34-35.
[3] 胡忠伟. 我国第三方物流企业竞争力提升对策研究[J]. 江苏商论,2007(6):50-52.
[4] 徐平. 第三方物流企业的盈利模式[J]. 中国储运,2008(9):103-105.
[5] 刘会新. 第三方物流的发展模式分析[J]. 物流技术,2008(9):20-22.
[6] 彭东华. 第三方物流服务改进对策及模式选择[J]. 职业时空研究版,2006(5):63-64.
[7] 唐孝飞. 第三方物流配送仿真系统的研究[J]. 系统仿真学报,2002(1):44-46.
[8] 夏火松,蔡淑琴,石双元,等. 第三方物流配送中心在电子商务中的应用[J]. 中国物资流通,2001(7):19-20.
[9] 张卫星. 论第三方物流配送在我国物流业中的发展[J]. 物流配送,2002(1):48-51.
