本报讯 近日，比亚迪发布最新一期新能源汽车销量快报。数据显示，2019年6月，比亚迪新能源汽车销量26571辆，较去年同比增长55.5%;上半年累计销量为145653辆，同比增长94.5%。
根据官方信息具体来看，比亚迪元EV贡献出上半年累计销量超三分之一的销量份额，售出43484辆。而在混合动力车型上，唐DM则扛起大旗，上半年累銷24174辆，摘得国内插电式混合动力车型市场销量桂冠。
乘联会数据显示，2019年6月新能源乘用车排行榜前十车型中，元EV月销6553辆排名第三，而比亚迪e5则依靠月销3793辆排名末尾。在上半年新能源乘用车销量排名前十中，比亚迪元EV、e5、唐DM挤进前5，排名分别位列2、3、4名。
从全球新能源汽车品牌销量来看，相比特斯拉2019年上半年累计销量15.82万辆，比亚迪以万辆之差位居第二。目前，两者以新能源汽车销量超过10万辆构成第一阵营。随后北汽、吉利、上汽等厂商以半年销量超6万辆，组成第二阵营。
从比亚迪公布的月度汽车销量数据分析来看，其新能源汽车销量在2019年3月出现高峰，但在4月、5月份出现连续下滑的情况，好在6月比亚迪新能源汽车板块迎来止跌，实现大幅回升。
对于销量不稳定，有证券分析师认为，由于国家在3月底发布新能源汽车补贴新政，整个产业进入较大调整期，在过渡期内，由于补贴较少，很多车企在3月进行集中抢装，预支了部分未来需求。
对于上半年销量，比亚迪董事会秘书李黔也表示，由于受到燃油车型国五切换国六清理库存影响，中国部分地区在7月1日开始执行燃油车国六排放标准，国五车型在7月前大肆集中清理库存，厂商对国五车型打折促销力度远超新能源车型。如此来看，新能源汽车在过渡期内，价格优势无法体现，导致销量数据不稳。
为保持新能源市场份额，比亚迪在新车方面持续发力。在2019年第三季度，比亚迪或将推出新款宋Pro EV和e2，拉动销售增长。
目前，比亚迪“王朝”、“e网”两条产品线构建已经完成。其车型包括e1、e2、S2、元、e5、秦EV、秦pro、宋pro、唐DM等，覆盖A00级到B级定位的新能源汽车产品，以求尽最大限度满足不同客户的需求。
不久前，比亚迪刚刚宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变。在新能源汽车市场总体销量增速趋缓、厂商过渡期后面临单车利润、销量下滑的大形势面前，比亚迪选择了向消费者和中、上游供应商让渡部分利益的方式，保障市场占有率，巩固新能源汽车龙头厂商地位。
安信证券汽车团队分析师曾表示，随着燃油车折扣的收回，比亚迪在新能源汽车价格上的优势将得以显现，销量有望继续爬升，宋Pro整体定位偏低，空间和性能又明显提升，宋家族销量有望环比大幅提升。同时，e2的成功下线，叠加e1和S2，有望共同激发城市内代步市场需求，e网月销量过万可期，维持全年新能源汽车35万销量的判断不变。
