哈雷戴维森中国2011年推出了5款全新车型：Fat Boy Special(肥仔定制版)，Fat Bob(肥霸)，SuperlowT(运动者低座超级版)，IRON 883TM(运动者硬汉)，Night Rod Special(夜路德)。同时，备受好评的Street Bob(街霸)车型也重返中国市场。除了现有的来自五大车系(运动者车系，戴纳车系，软尾车系，旅行车系和VRSC车系)的众多车款以外，广大中国车迷有了更多的选择。
2011年，啥雷戴维森中国共有14款可供选择的车型，并且为客户提供更多的改装件的选择。新款摩托车带来了更好的性能、更多的功能、更高的价值，以及最新的哈雷戴维森摩托车科技。
哈雷戴维森中国总裁江锡祥先生称，“我们正不遗余力地增加在中国的摩托车选择范围，这也证明了我们正在履行对中国市场的长期承诺。我们也将继续创建哈雷戴维森在中国的车主文化，维护现有爱好者，并吸引新成员。同时，我们也正在寻找更多的有能力的潜在经销商，继续扩大我们的经销商网络，以确保越来越多的中国客户及摩托车爱好者能够获得卓越的驾驶体验，并实现他们的梦想。”
动力澎湃的Twin Cam发动机和切换平顺的六速Cruise Drive变速箱，在高档位下实现了更低转速，让高速公路上的长途旅行变得更加轻松——只有在哈雷戴维森摩托车上，你才能找到强大扭矩和顺畅切换的绝佳组合。专为长途骑行而设计的豪华配置还包括大型风挡玻璃或整流罩、长途旅行骑手及乘客座椅、存储空间足够大的侧箱、ABS制动系统；可选装的定速巡航系统以及气压调节的后减震等。这里有你一生的旅行所需的一切，每次你跨上它都会感受到这一点。无论是穿越大洲，还是骑行到另一个小镇，外面的世界在等着你去探索。
刚性安装的V-Twin发动机紧密安装在车架之中。油箱上的传统风格中央控制台和光洁整齐的双排气管，源自著名的硬尾车型——真正的偶像级摩托车。但无需担心骑行舒适性，Softail的设计将后悬挂巧妙地隐藏起来，既模仿了经典哈雷戴维森@摩托车的简浩样式，还提供了卓越的操控性以及骑手和乘客的舒适度。
2011年款的新特性还包括重新设计的手柄控制，其电线更少、功能更多，如更大的里程表可以显示更多信息，其中包括档位和转速。作为忠实于哈雷戴维森原创样式的真正杰作，Softail车型让我们在重温传统的同时尽享先进科技。为了提供全面完美的骑行体验，还专为2011款的Softail车系添加了标准配置的ABS……
进入Big Twin发动机的传奇世界。在哈雷戴维森公司著名设计师威利G.戴维森的一系列原创个性街车上，大型风冷式V-Twin发动机极为醒目。标志性的外观、操控轻松的六速Cruise DriveT变速箱和燃油喷射系统，配以改进的操控性、稳定性和更轻的离合器，戴纳机车为骑手提供了他们孜孜以求的动力表现。暴露在外的后减震及侧面安装的电池盖板，只需一眼就可以轻松辨识出来，Dyna摩托车的制造只是为了一件事——骑行。
2011年中国市场增加了Street Bob街霸和Fat Bob肥霸两款新车型。将戴纳车系的风格演绎到极致。
1957年，第一辆使用Sportster名称的摩托车出厂。而今天的摩托车依然保留着其前辈车型外形轻巧、驾乘轻松的特点，并结合了现代的实用性和强悍的街车风格。低矮座椅和花生形油箱是Sportster车系的标志性特征，而粗犷的V-Twin发动机则是每一款哈雷@摩托车共有的核心部件。2011年款的Sportster系列提供了炫酷、自信的骑行体验，将该车系的传统继续发扬光大。
2011年款的Sportster车系中新添了SuperLow(低座超级版)车型，继续凸现其高性能特性。良好的路面响应和操控性、敏捷的身形以及精准调校的动力和扭矩——这正是你的个性骑行所需的一切。
VRSC系列摩托车搭载了动力强劲的1247cc Revolution发动机，滑动式离合器、ABS制动系统和宽大的240毫米后胎充分验证了这些低矮的街道猛兽所具有的纯正血统。但是与你熟知的车型又不尽相同。有着高达125马力的强悍动力，VRSC车型吸引了那些钟情于哈雷戴维森的经典样式，又偏好高性能骑行方式的骑手们，为追求运动性能的车迷们奉上一种独一无二的精彩体验。
2011年款的新增特性包括可选配置的防盗系统，其中包括还防抱死制动系统(ABS)，更加物超所值。
