2023年网络经济发展趋势论文（完整文档）

下面是小编为大家整理的2023年网络经济发展趋势论文（完整文档）,供大家参考。

网络经济的发展趋势论文1

　　近一个时期，关于新经济与网络股神话破灭的鸹噪声不绝于耳。美国纳斯达克市场网络股与高科技股的大幅调整及国内高科技股的下跌，终于使信奉传统经济的人们有了扬眉吐气的机会，有了大肆攻击的依据与理由。但是，就美国而言，GDP增长的比例与构成已经并将继续证明，新经济模式主导下的TMT（高科技、传媒、电信）及与之相关的“新经济基础”产业和公司股票，依然是市场未来的最佳选择。

　　高科技、网络股的调整可以看成是阶段性的必然，但就新经济而言，怀疑它，或许只能证明我们自己对时代的无知和麻木。无论如何，网络经济是大势所趋。　基于产业调整与发展的基本面，未来的市场一定会在融入现实的网络股与信息产业基础的高科技股带领下，走向前途光明的未来。不过，网络股的大起大落，引起的反思又明确地告诉人们，网络公司作为一个商业活动的实体，重要的不仅仅是创造概念，而是必须寻找到盈利模式。

　　进入20世纪90年代以后，因特网在全球迅猛发展，网络股逐渐成为美国股市的新贵。网络股创造一夜暴富的奇迹始于1995年。这一年，开发因特网浏览器软件的网景公司上市。这家投资17000万美元、成立16个月未盈利一分钱的公司，一夜之间变成市场价值20亿美元的巨人，创造了互联网时代的第一个神话。紧接着综合门户网站美国在线和搜索引擎网站雅虎先后掀起热潮。雅虎股票在上市一年多后开始狂涨，股票价格一度达到450美元。

　　网络股突然间成了点石成金的魔杖。1997年5月，网上书店亚马逊公司上市。1998年电子商务热疯一时，人们突然发现亚马逊的模式就是虚拟市场战胜现实市场的最佳范例。到1998年11月30日，亚马逊股票涨了23倍，三个月后再涨4倍，规模达到400亿美元。同样，1995年美国在线想与网景合作，当时美国在线的市场价值仅为网景的1/10，然而1998年底，美国在线在购并其他公司后的价值已是网景的10倍。新世纪伊始，美国在线并购时代华纳，再一次向人们展现了互联网的无限扩张力和美好前景。

　　网络股的持续走红启动了美国的网络经济。经济学家通常把网络经济看作是知识经济的一个侧面、一种表象。美国得克萨斯大学的一项研究报告指出，1999年因特网给美国经济增加了5070亿美元的产值，增加了230万个就业机会。网络经济已经超过了电信（3000亿美元）和民航（3550亿美元）等传统产业的规模，并在追赶出版业（7500亿美元）和保健产业（1万亿美元）。更重要的是，它还在以68%的年增长率飞速发展。

　　网络经济无疑是一种最具传奇色彩的经济形态。这一方面得益于它兴起的速度，另一方面是它极大地缩短了通往百万富翁乃至亿万富翁的路程。

　　网络及其相关产业就像一个神话，不断以令人咋舌的.速度推出一个个像比尔·盖茨、杨致远、戴尔这样的亿万富翁。如果说福特（汽车）、洛克菲勒（石油）堪称昨日美国财富与繁荣的象征，那么微软、雅虎、思科似乎就代表了全球财富潮流的新方向。连美国总统*也在感叹：互联网是获取财富的关键！

　　那么，网络股崛起的内在逻辑是什么？网络股的崛起究竟是经济发展潮流在资本市场的生动体现还是潮流中的泡沫呢？

　　事实上推动互联网经济高速发展特别是网络概念股持续倍增的内在动力，是信息技术快速发展，以及它所导致的生产与服务成本的下降和产品经济向服务经济的转型。信息技术进步对经济的实质性影响，可以通过“摩尔定律”、“梅特卡夫法则”和“雅虎法则”进行描述，人们称之为网络时代的新规则。

　　20世纪60年代以后，半导体的集成度每18个月翻一番，与些同时，半导体的价格却以6次级数在下降；半导体性能每18个月翻一番的局面已经持续30多年，估计还将持续20。

网络经济的发展趋势论文扩展阅读

——汽车电子技术发展趋势论文5篇

汽车电子技术发展趋势论文1

　　1引言

　　从汽车诞生到现在一百多年的时间里，由于传统机械装置与技术在汽车领域的应用已趋于成熟,有些甚至已达到其物理极限，想进一步发展将受到技术瓶颈。但随着社会的不断进步,人们对汽车的要求也越来越高，尤其在提高汽车的动力性、安全性、环保性、舒适性、通过性等方面。要想满足这些方面要求就不得不借助现代电子技术。近40年来汽车发展的事实证明，采用现代电子技术是解决汽车所面临的诸多技术问题的最佳方案。汽车技术与现代电子技术相结合即汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命。

　　汽车电子技术，一般认为是指汽车上应用的电子化和电子信息技术及相关电子技术的总称。今天的汽车已经进入电子控制的时代。汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本比例越来越高，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”，这已经是大势所趋，甚至有专家预言以后的汽车是“装在四个轮子上的一台电脑”。

　　2汽车电子技术的应用现状

　　2.1汽车电子技术目前发展的特征

　　汽车电子技术经过较长时间的积累后，目前正处于全面快速发展的阶段，其特征主要体现在：

　　(1)功能多样化。从最初的发动机电子点火与喷油，发展到如今的各种控制功能，如自动巡航、自动启停、自动避撞等。(2)技术一体化。从最初的机电部件松散组合到如今的机液电磁一体化，如直喷式发动机电控共轨燃料喷射系统。(3)系统集成化。从最初单一控制发展到如今的多变量多目标综合协调控制，如动力总成综合控制、集成安全控制系统等。(4)通信网络化。从初期的多子系统分别工作到如今的分布式模块化控制器局部网络，如以CAN总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统，以及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。

　　2.2汽车电子技术的功能和分类

　　现代汽车电子技术是提高汽车整体性能的保障,其功能上包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性、排放性、能源节约性和环保性等。

　　3汽车电子技术的发展趋势

　　随着人们对汽车的安全、环保、舒适、娱乐等要求的不断提高,汽车电子技术在功能多样化、系统集成化、体积微型化、系统网络化等方面不断取得新的突破。汽车电子技术已经进入了优化人-汽车-环境三方面整体关系的阶段。

　　3.1汽车电子向绿色环保化、安全化和连通通讯方向发展

　　3.1.1环保化

　　由于对汽车环保性和动力性要求的不断提高，一方面研发先进的柴油发动机和电子控制系统，一方面还研制电动动力系统或混合动力汽车(HEVs)。所有这些动力系统的创新技术将在未来的5-15年里为全世界的汽车增加大量电子内容。

　　3.1.2安全化

　　我们已经在被动安全技术取得了重大的进展——即在汽车发生碰撞时为驾驶者和乘客提供保护的技术和产品，如碰撞传感器、气囊、安全带等。但是，最新的发展方向是主动安全性，通过采用雷达、光学和超声波传感器等技术，测量汽车与周围物体的距离和接近物体时的速度。该数据除了可用于提醒驾驶者控制汽车的驾驶速度，避免可能发生的碰撞事件，还可用于控制制动器或转向系统，以自动避免碰撞。

　　3.1.3通讯外延(信息化)

　　在目前形成的汽车上分布式、网络化的电子控制系统基础上，汽车网络和通讯开始向外延伸，以便和现有的计算机网络，卫星通讯，Wi-Fi、音频和电视卫星广播(XM/Sirius、DirecTV)系统相连接。

　　3.2更先进的电子技术、控制手段和通讯网络运用于汽车

　　3.2.1微处理机功能更强大

　　微处理控制单元是汽车电子控制系统中的核心部件。目前汽车上用的微处理机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主,其速度和精度要求不如计算用微机高,随着汽车电子控制系统的不断增加，汽车使用的微处理器数量越来越多，计算精度和速度越来越高，并且性能越来越可靠，功能越来越强大。汽车和发动机控制系统的微处理器的规模已经由16bit发展到32bit，正向64bit发展。

　　3.2.2下一代汽车总线技术相继登场

　　由于汽车电子装置的不断增加,点对点的连接使得这些专用的电子线路迅速膨胀,突显繁锁和复杂。为简化线路的连接，提高系统可靠性和故障诊断水*，利于各电控单元之间数据资源共享，汽车网络总线技术是解决这一问题的有效途径。汽车网络总线技术得到了很大的发展。除了现在汽车上CAN总线和LIN总线的应用已是一种主流发展模式外，符合IEEE1394标准，400Mbit/s传送速率的数据光纤总线将应用于汽车，与车内光总线系统相关的一些部件也正在开发中。另外，FlexRay技术将进入实用。

　　3.2.3线控技术

　　线控制或驱动系统(x-by-wiresystem)迅速发展。线控制或驱动系统将取代机械连杆机构而实现以电子信息技术为基础的电动化，汽车底盘结构将发生革命性变化。各种线控制系统或线驱动系统将迅速发展：线控换档(shift-by-wire)、线控转向(steer-by-wire)、线控制动(brake-by-wire)正在加紧研究开发。总之，线控技术的全面应用将大大改变和简化汽车的传统结构，是实现未来汽车无人驾驶的基础，这将是一场革命性的技术进步。

　　3.2.4软件新技术应用

　　随着汽车电子技术应用的增加，对有关控制软件的需求也将会增加，并要求进一步计算机联网。因此，要求使用多种软件，并开发出通用的高水*语言，以满足多种硬件的要求。汽车上多通道传输网络将大大依赖于软件，软件总数的增加及功能的提高，将能够使计算机完成越来越复杂的"任务。

　　4结束语

　　汽车电子化程度的高低已经成为当今世界衡量汽车先进水*的重要标志。纵观近几十年来汽车技术方面的重大成就，无一例外的都和汽车电子技术的发展和应用有关。汽车电子技术已经广泛应用于汽车的各个领域,极大地改善汽车的综合性能,使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有长足的进步。随着电子技术的发展,汽车电子技术已从单个部件电子化发展到总成电子化、网络化、智能化。环保化、安全化、智能化、综合化、信息化是汽车电子技术发展的大势所趋。

汽车电子技术发展趋势论文2

　　引言：

　　随着现代电子技术的发展和微机技术在汽车上的应用，使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸，汽车电子化逐渐成为现代汽车的基本特征。汽车电子化程度高低已经成为衡量汽车先进水*的重要标志。专家估计，电子装置的*均成本已占整车成本的20%以上，高档车上达到50%甚至60%。目前汽车电子技术的应用迅速增长，因此现代汽车采用先进电子技术已成为发展趋势。

　　一、汽车电子技术的发展历程。

　　汽车电子技术的发展大体分为4个阶段：

　　1）从20世纪50年代初到70年代初，主要开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，代替传统机械部件，例如集成电路调节器、电子点火器等。电子管收音机和晶体管收音机相继在汽车上安装，这是电子技术在汽车上应用的开始。

　　2）从20世纪70年代中期到80年代中期，主要发展专用独立系统，电子装置用于机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，例如电子控制汽油喷射系统、巡航控制系统、制动防抱死系统ABS等。

　　3）从20世纪8O年代中期到90年代中期，主要开发多种功能的综合系统及各种车辆的微机控制，汽车上的电子装置不仅能自动承担基本控制任务，而且能处理外部和内部的各种信息，例如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动控制、制动防抱死与防滑转控制等。

　　4）从20世纪90年代中期开始，主要研究车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为进行控制，例如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。智能化集成传感器和智能执行机构也已付诸实用，数字式信号处理方式用于声音识别、安全碰撞、适时诊断、导航系统等。

　　二、国内外汽车电子技术的发展现状。

　　1、国外汽车电子技术发展现状。

　　目前，欧美发达国家生产的汽车，每辆汽车上电子装置的*均成本已占整车成本的30%～50%。在豪华轿车上，电子产品的成本已占整车成本的50%以上。有些公司生产的高档汽车上安装了专用的电子系统，例如丰田汽车公司的VVT—I新型智能可变节气门控制系统、MSP马莎拉蒂稳定程序、PSM保时捷行车稳定管理系统、PTM保时捷牵引力管理系统、PASM保时捷主动悬架管理系统等等。国外汽车电子技术发展的主要特征有：

　　1）功能多样化。从最初的发动机电子点火和喷油，发展至现在的各种控制功能，例如自动巡航、自动启停、自动避撞等。

　　2）技术一体化。从最初的机电部件松散组合到现在机液电磁一体化，例如直喷式柴油共轨燃油喷射系统、德尔福的磁流变液减振器。

　　3）系统集成化。从最初的单一控制到现在集成综合控制，例如动力总成（发动机和变速器）集成控制、安全系统集成控制等。

　　4）通信网络化。从初期的各子系统到现在控制器局域网，例如以CAN总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。

　　2、国内汽车电子技术发展现状。

　　我国的汽车电子工业起步较晚。20世纪90年代以前，除了汽车收音机等直接从家用电器移植过来的产品以外，几乎没有汽车电子工业。进入20世纪90年代以后，随着我国汽车工业的较快发展和国外的汽车电子化潮流，我国的汽车厂家如雨后春笋般涌现。据CCID统计，我国涉及汽车电子生产的企业有1000多家，但其多数企业规模偏小，产品结构单一，且技术含量低。

　　近几年，我国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，我国的巨大市场潜力吸引了全球知名汽车厂商的目光，纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供的技术、硬件、以及产能上的保障，我国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，从20xx年开始我国汽车电子市场随着汽车产业一起进入快速发展时期。当前，汽车由单纯的机械产品逐步演变为一种高级的机电一体化产品，并向着电动汽车（含混合动力车）和智能汽车的方向，使汽车电子市场进入了一个稳定且快速增长阶段；同时第三代移动通信、高清数字电视、卫星导航、移动网络等越来越多的IT技术被逐步移植到汽车上，电子装置占整车的价值比显著提高，汽车电子产业也随之蓬勃发展。

　　三、现代汽车电子技术的应用现状。

　　按对汽车行驶性能作用的影响，可把汽车电子产品归纳为两类：1）汽车电子控制装置；2）车载汽车电子装置。目前较多见的成熟的汽车电子控制系统主要有：发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。

　　1、发动机电子控制。

　　1）电子控制喷油装置（EFI）。

　　现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到日益普及。电控燃油喷射系统是20世纪60年代末开始发展起来的，与传统的化油器供油系统相比，而其突出优点在于空燃比的控制更为精确，可实现最佳空燃比；且电喷技术提高了汽油的雾化、蒸发性能，加速性能更好，发动机功率和转矩得以显著提高。这样能使发动机一直处于最优工作条件下运行，并使发动机的综合性能得到提高。

　　2）电子点火装置（ESA）。

　　早在20世纪初，点火系统在汽车发动机上已开始应用。如今，点火系统已从有触点式、普通无触点式、集成电路式发展到了微机控制电子点火系统。微机控制电子点火系统可控制并维持发动机点火提前角（ESA）在最佳范围以内，使汽油机的点火时刻更接近于理想状态，从而进一步挖掘发动机的潜能。微机控制电火系统中，目前出现了一种无分电器点火系统（DLI），它取消了普通微机控制点火系统中的分电器，改由ECU内部控制各缸配电。这样点火线圈产生的高压电，不需经过分电器分配，直接送到火花塞发生点火。无分电器点火系统可消除分火头与分电器盖边电极的火花放电现象，减少电磁干扰。

　　3）怠速控制系统（ISC）。

　　怠速性能的好坏是评价发动机性能优越与否的重要指标，怠速性能差将导致油耗增加、排污严重，因此需进行必要的控制。现代轿车中一般都有怠速控制系统，由ECU控制并维持发动机怠速在某一稳定范围内。怠速控制通常是指怠速转速控制，实质是对怠速工况时的进气量进行调节（同时配合喷油量及点火提前角的控制）。目前，除了怠速转速的稳定性控制之外，怠速控制还可实现起动控制、暖机控制、负荷变化控制等功能，这样多种功能的集中，不仅简化了机构，而且也提高了怠速控制的精确性。

　　4）发动机利用电子技术的内容。

　　废气再循环（EGR）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发、系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都有或多或少地被应用。

　　2、底盘电子控制。

　　1）电控自动变速器（ECAT）。

　　可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员控制的参数，经过计算机的计算和判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。其优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。不仅能明显地简化汽车操作，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。

　　2）防抱死制动系统（ABS）。

　　它是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它可通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15%～20%），而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减少制动距离。驱动防滑系统（ASR）也叫牵引力控制系统（TCS或TRC），是ABS的完善和补充，它可防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善操作稳定性。

　　3）电子转向助力系统。

　　它是用一台直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力的系统。这种微机控制的转向系统和传统的液压系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，以及最优化的转向作用力、转向回正特性，大大提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。

　　4）适时调节的自适应悬挂系统。

　　它能根据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能极大地改进车辆行驶的稳定性、操作性、乘坐舒适性。

　　5）常速巡行自动控制系统（CCS）。

　　在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统（FDR或VDC）、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。

　　3、车身电子控制。

　　1）汽车空调控制。

　　车用全自动空调控制是根据设置在车内外的各种温度传感器输出的信号，由ECU中的微机计算出经过空调热交换器后进入车内应该达到的出风温度。对混合气调节器开度、风扇驱动电机转速、冷却器风门（或加热器风门）、压缩机等进行控制，自动地将车内温度保持在设定的温度值范围内，使车内的温度、湿度始终处于最佳值，为驾驶员和乘员提供舒适的乘坐环境。

　　2）信息显示系统。

　　正处于发展和完善阶段，由车况监测部件、车载计算机、电子仪表三部分组成。汽车车况监测是传统机械式仪表板报警功能的改进和发展，通过液位、压力、温度、灯光等传感器，监测发动机、制动系、电源系统及车灯的故障。车载计算机提供的信息能提高行车安全性、燃油经济性、乘坐舒适性。电子仪表为驾驶员提供汽车行驶时最基本的操作信息，且这些信息连续在仪表板上显示。

　　3）安全气囊控制系统。

　　它是一种被动安全保护装置，由触发装置、气体发生器、气囊三部分组成。触发装置包括传感器、电子控制装置、储备电源、监控装置。由电子控制系统接收加速度传感器发出的信号，并进行分析，以判定是否发生碰撞事故。若发生了碰撞，则对气体发生器发出指令，迅速吹胀气囊，整个过程约需0。03s。触发装置中的监控装置可连续自我监控，确保整个气囊系统在任何时刻都处于准备工作状态。

　　4）汽车电子灯光控制系统。

　　它可根据光传感器检测到的车外天气光亮情况的信号，自动的将后灯和前照灯接通或切断，以提高汽车使用的便利性和行驶安全性。

　　4、信息传递装置。

　　1）信息显示与报警。

　　该系统可将发动机的工况和其他信息参数，通过微机处理后输出对驾驶员有用的信息，并用数字、线条显示或声光报警。显示的信息除水温、油压、车速、发动机转速等常见参数外，还有瞬时耗油量、*均耗油量、*均车速、行驶里程、续驶里程、车外温度等。监视和报警的信息主要有：燃油温度、水温、油压、充电、尾灯、前照灯、排气温度、制动液量、手制动、车门未关严等。当出现不正常现象或自诊断系统测出有故障时，立即由声光报警。

　　2）语音信息。

　　它包括语音警告和语音控制。语音警告是在汽车出现不正常情况时，（包括水温、水位、油位不正常，制动液不足，蓄电池充电值偏低等情况），电控单元经过逻辑判断，输出信息至扬声器，发出模拟人的声音向驾驶员报警，多数还能同时用灯光报警。语音控制是用驾驶员的声音来指挥和控制汽车的某个部件、设备进行动作。

　　3）车用导航。

　　该系统可在城市或公路网范围内，定向选择最佳行驶路线，并能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置、以及到达目的地的方向和距离。

　　四、现代汽车电子技术应用的发展趋势。

　　20世纪90年代，汽车电子技术进入了优化人—汽车—环境的整体关系的阶段，它向着超微型磁体、超高效电机、集成电路的微型化方向发展，并为汽车上的集中控制提供基础（例如制动、转向、悬架的集中控制，以及发动机和变速器的集中控制）。汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术将有下列发展趋势。

　　1、传感器技术。

　　车用传感器的多样化和使用数量的增加，使得传感器朝着多功能化、集成化、智能化、微型化方向发展。未来的智能化集成传感器，不仅能提供用于模拟和处理的信号，而且能对信号作放大等处理；还能自动进行时漂、温漂、非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下，仍能保持较高的精度；它还应有结构紧凑、安装方便的优点，从而免受机械特性的影响。

　　现在汽车制造商为开发自动行驶汽车，正加紧研制各种传感器，包括车辆位置传感器、后方障碍物传感器、侧方障碍物传感器、前方障碍物传感器、车间距离传感器、路面传感器、防撞检测传感器、车速传感器、加速传感器、防火检测传感器、驾驶盘角度传感器、驾驶员状态传感器等。据报道，世界传感器市场，将从20xx年的xx亿美元提升到20xx年的xx亿美元，年均增长率达xx%。

　　2、微处理器（ECU）技术。

　　将ECU应用到汽车发动机的控制系统之后，汽车电子控制系统进入新的高速发展阶段；随后ECU被应用到动力传动、车身、安全等控制系统中。由于汽车用ECU对可靠性、信息处理能力、实时控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片开发出的ECU已经很难满足汽车电子控制系统的要求，因此，开发多路同步实时控制、自带A/D与D/A、自我诊断、高输人/输出等功能的汽车专用ECU系统具有很高的现实意义。

　　随着控制日趋集中化，ECU需要处理的信息量不断增加，因此，16位和32位ECU将成为未来汽车用ECU的首选。预计今后几年需求量将增加50%以上、逐步成为车用ECU的主流。近年日本国内外销售的ECU在xx亿个以上，20xx年将超过xx亿个产品，价值xx万亿日元以上。目前*用户采用32位ECU的还不多，主要集中在一些科研项目上，例如电动汽车的研发项目等。

　　3、执行器。

　　目前，汽车上用的执行器主要有：电磁式、电动式、气动/液动式。电磁式和电动式的执行器是以电为动力的操作机构，具有体积小、重量轻、响应快、耗能小的特点，但输出驱动能力则不足；无法满足未来汽车控制领域大驱动输出的需要。随着新材料、新工艺、新机构的采用，电磁式和电动式执行器将逐渐取代气动/液动执行器，尤其是在未来汽车普遍更换42V新型电源系统之后，输出驱动能力将大幅度提升，完全可以取代传统的气动/液动系统。

　　4、控制策略。

　　目前，汽车电子控制系统中广泛采用的PID控制理论，是用于单输入/输出、线性定常系统的经典控制理论。由于汽车中的控制对象往往具有很强的时变和非线性，控制的输入和输出参数越来越多，采用状态空间为基础、用于多输入/输出、非线性时变系统的现代控制理论已成必然，例如最优控制、自适应控制、模糊控制等。

　　5、总线技术。

　　利用总线技术将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等联接起来，从而构成汽车内部局域网，实现各系统间的信息资源共享，其优点主要有：

　　1）大大减少线束数量、连接点及体积，提高系统的可靠性和可维护性。

　　2）采用通用传感器，达到数据信息共享的目的。

　　3）改善系统的灵活性，即通过系统的软件实现系统功能的变化。

　　根据侧重功能的不同，SAE将总线划分为A、B、C三类：A类是面向传感器和执行器的一种低速网络，主要用于后视镜调整、灯光照明控制、电动车窗等控制，目前A类主流是LIN；B类是用于独立模块间的数据共享中速网络，主要用于汽车舒适性、故障诊断、仪表显示四门中央控制等，目前B类主流是低速CAN；C类是面向高速、实时闭环控制的多路传输网络，主要用于发动机、ABS和自动变速器、安全气囊等控制，目前C类主流是高速CAN。但是，随着下一代高速、具有容错能力的时间触发方式的“X—by—Wire”线控技术的发展，将逐渐代替高速CAN在C类网中的位置，力求在未来5——10年内使传统的汽车机械系统变成通过高速容错通讯总线与高性能CPU相连的百分之百的电控系统，完全不需要后备机械系统的支持，其主要代表有TTP/C和FlexRayo而在多媒体与通讯系统中，MOST、IDB—1394、“蓝牙”技术成为今后的发展主流。再者，光纤凭借其高传输速率和抗干扰能力，越来越广泛地用作高速信号传输介质。

　　6、安全技术。

　　未来汽车电子控制的重要发展方向是汽车安全领域，主要方向有：

　　1）利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统。

　　2）利用近红外技术开发各种能监测司机行为的安全系统。

　　3）高性能的轮胎综合监测系统。

　　4）自适应自动驾驶系统。

　　5）驾驶员身份识别系统。

　　6）安全气囊和ABS/ASR，以及车身动态控制系统。

　　7、多媒体娱乐与智能通讯系统。

　　随着第三代移动通讯技术和计算机网络技术的发展，未来汽车正朝着移动办公室、家庭影院方向发展，为司机和乘客提供行进中的实时通讯和娱乐信息，并把汽车和道路及其它远程服务系统结合起来，构建未来的智能交通系统（ITS）。具体功能有：

　　1）提供丰富的多媒体设施环境，利用GPS、GSM网络实现导航、行车指南、无线因特网、以及汽车与家庭等外部环境的互动。

　　2）具备远程汽车诊断功能，紧急时能够引导救援服务机构赶到故障或事故地点。

　　五、结束语。

　　自20世纪70年代以来，汽车工业的飞速发展都是在电子技术的推动下实现的；未来几年内的汽车领域的技术革新，将有70%来自于电子技术的进步。可见，电子技术在未来汽车工业中所起到的作用是不可替代的。一个国家电子产业的水*及其在汽车工业的应用情况，将会决定它在未来的世界汽车行业竞争中能否掌握主动权。对于我国汽车工业来说，汽车电子产业仍处于初期阶段，必须正确把握未来汽车电子技术发展方向，加快相关技术的研究开发工作，以便形成自己的优势，实现民族汽车产业的快速崛起。

汽车电子技术发展趋势论文3

　　摘要：

　　在当前*，电子技术已经广泛应用于汽车的各个部分，从而使汽车的整体性能得到了巨大的提升。通过加强电子技术在汽车领域的应用，不仅可以使汽车更加安全、舒适，而且还充分适应了当前社会对节能环保的要求。

　　关键字：汽车 电子技术 应用 发展趋势

　　1引言

　　随着经济社会的发展，我国的国民生活质量取得了巨大的提高，当前人民群众对物质享受的追求也同步提高。在这种背景形势下，我国有越来越多的人开始购买并使用上了汽车，可以说汽车已经走进了普通人民群众的生活。但同时我们也要清醒地认识到，人们对汽车的要求已经不再仅仅满足于代步工具，而是对汽车的舒适性、安全性以及各项功能的完善提出了更高的要求。

　　2汽车上电子技术的应用

　　2.1在汽车发动机上的应用

　　随着电子技术的发展，它在汽车上的应用范围逐渐扩大，其中一个最重要的应用方式就是实现对汽车发动机的集中控制。通过在发动机上安装各种传感器，可以将不同的物理信号转变为电信号，从而为通过电子单元实现集中控制奠定了基础。这种控制方式较以往而言，不仅可以有效降低能耗，减少汽车排放所带来的污染，更重要的是它还提高了发动机的动力性、经济性和稳定性。对于现代汽车工业而言，已经逐渐开始普及应用带有电控燃油喷射系统的发动机，这种发动机的控制核心就是电子控制单元，它可以根据空气流量以及发动机转速等参数实现对喷油量、喷油时刻、发动机怠速以及点火装置的科学控制，不仅可以通过适时调整怠速来确保发动机始终处于工作状态下，而且还可以确保能够提前就获取最佳空燃比和点火提前角，这无疑可以促使汽车发动机的性能得到最有效的发挥。

　　2.2在汽车底盘上的应用

　　现代汽车上广泛应用了防滑电子控制系统，即驱动防滑系统(AccelerationSlipRegulation，ASR)和防抱死制动系统(AntilockBrakeSystem，ABS)，这两种控制系统是指在汽车行驶过程中，通过自动控制和调节驱动轮牵引力的制动力来使车轮获得较大的附着力，不仅可以实现对汽车行驶性能的极大改善，还能达到较好的防滑效果和制动效果，从而显著增加了车辆行驶的安全性。应用防滑电子控制系统具有很多优势，如：可以提高汽车行驶过程中转向操作的可靠性；因为实现了对驱动车轮的有效控制，所以可以确保车轮获得更大的附着力，进而显著增强汽车在加速和爬坡方面的性能；可以实现在较短时间内和距离内的制动停车；使行驶中汽车的方向稳定性更为可靠等等。现代汽车在底盘部分还普遍安装了电子控制悬架系统(electroniccontrolsuspensionsystem)和动力转向系统(powersteeringsystem)。前者通过对行驶中车辆悬架基本参数的控制，从而可以显著提高车辆驾驶的*顺性和操作稳定性；而后者可以为驾驶员提供最优的动力和转向手感，使汽车的操作稳定性极大的提升，并且确保了行车的安全性和舒适性。

　　2.3在行驶安全方面的应用

　　为了保障车辆驾驶人员的安全，现代汽车中基本都安装了气囊，而气囊打开功能的实现就依赖于电子控制装置。在实际工作中，电控装置通过接收并分析由加速度传感器发来的信号，以完成对汽车是否发生碰撞事故的判断，如果发生碰撞事故，就可以对气体发生器发出指令，从而使气囊迅速膨胀，这个过程只需要短短3s就可以实现，从而达到保护驾驶员的目的。此外，现代的"一些高端汽车上还将安全带和发动机通过电子装置进行了关联，只有在驾驶人员和乘客都系好安全带的条件下，发动机才会启动，这无疑会使汽车的安全性得到进一步的提高。

　　3汽车电子技术的发展趋势

　　3.1电子网络化

　　当前汽车的结构日益复杂，应用到汽车中的各种电子设备和智能元件无论从数量上还是从种类上都有了极大的提高，这就对各个装置的协调通信提出了更高的要求。为了确保这些应用到汽车中的电子装置和设备能够正常协调工作，就必须构建车载的电子网络系统。除了能够满足电子装置和设备之间的通信需求外，通过构建车载电子网络系统还可以充分确保各个装置的工作效率，这对装置故障的识别和车辆行驶安全的保障具有重要作用。

　　3.2智能化

　　在当代*，智能硬件的普及和应用已经成为了一种潮流和趋势，具体到汽车领域自然也不例外。事实上，当前已经有很多学者和技术人员提出了智能汽车的概念，有的甚至已经做出了能够初步应用的产品，而智能汽车的实现显然离不开电子技术。在实际工作中，通过利用现代电子技术已经可以实现智能化导航，同时还能对车辆故障实现智能诊断，这些无疑都会为未来智能汽车的发展奠定了坚实的基础。

　　3.3绿色化

　　在当前环境污染问题和能源紧缺问题日益严重的背景形势下，节能、环保已经成为了时代发展的主题，而汽车尾气排放作为环境污染的一个重要源头，对其实施治理已经变得刻不容缓。有鉴于此，现代汽车电子技术的发展应该朝着节能、降耗、环保的方向发展，只有不断降低汽车能耗，减少汽车排放，才能响应我国可持续化发展战略的号召，从而促进我国社会的稳定、健康发展。

　　4结束语

　　在当前*，电子技术已经广泛应用于汽车的各个部分，从而使汽车的整体性能得到了巨大的提升。通过加强电子技术在汽车领域的应用，不仅可以使汽车更加安全、舒适，而且还充分适应了当前社会对节能环保的要求，笔者坚信，随着电子技术的不断发展和完善，它未来在汽车领域的应用前景必将无限广阔。

汽车电子技术发展趋势论文4

　　1汽车电子技术的应用现状

　　当今汽车电子技术已经运用在现代汽车电器电路运行及维修等领域，汽车技术和电子技术的结合也已经成为推动汽车工业和电子技术产业发展的重要力量。

　　2汽车电子技术领域新技术的发展应用趋势

　　2.1智能传感器技术

　　随着人民群众的需求发展，智能化传感器技术亟待普及。具体来讲，未来的汽车传感器应具有模拟和处理信号的功能、对信号放大和处理的功能、较强的抵抗外部电磁干扰的能力、自动进行校正功能等。

　　2.2多媒体娱乐与智能通讯系统

　　现阶段，随着智能交通系统的发展，信息通信技术和计算机网络技术应用的普及，交通指挥中心和司乘人员之间的通信已经很通畅，未来更多的应用将在网络导航、行车指南、无线因特网以及汽车与家庭等外部环境的互动和远程救援等方面开展。汽车逐步将变成移动的工作和休闲娱乐场所。

　　2.3安全防护技术

　　安全防护设计软硬件两个方面。硬件安全性从耐高低温、耐电击、耐火花、阻燃等方面考虑，质量监控是主要手段。软件方面，软件漏洞的隐患与后果，如功能的缺失、安全威胁等。对车辆电子控制安全造成的威胁，主要从局部物理、远程和内部电子三个方面考虑。

　　3汽车电子技术的应用领域展望

　　（1）汽车整车系统总体控制。各功能单元通过总线进行通信，传输信息，接受中央控制单元的指令并执行特定的功能，使车辆行驶功能控制达到最佳水*。系统化还使汽车制造核心技术同时重视硬件和软件，由技术成熟者牵头各相关企业制定切实可行的通信协议，使得技术实力弱势的中小企业围绕强势的大公司，促使行业整体良性发展。

　　（2）功能模块化。各种技术进行系统集成化，使得汽车零部件产品功能模块化，便于企业之间采购和组装。以统一标准进行模块的集成和接口，标准化的配套和整车制造工艺统一，有利于产品质量得到有效控制。汽车电子技术应用于各个功能模块，使得所有功能模块协调控制，统一服务于整个车辆。电子零部件企业承担的职责将越来越大，汽车零部件产业在整个汽车工业中的作用和地位将越来越重要。

　　（3）高配成为标配。汽车电子技术新产品的应用变得普及。经过近些年的发展，实际应用。在未来汽车电子控制技术在汽车上将作为标准配置被使用。先如今，轮胎智能压力监测系统（TPMS）与ABS、安全气囊并称为汽车三大安全系统，仅在奥迪A8、宝马7系/5系、奔驰S/E系列等高端车型中作为标准配置。在电子技术的发展和人民大众对汽车安全性的重视之下，不久的将来，这些东西很快会成为所有汽车的标准配置。现如今ABS已经普及。

　　（4）传感器技术的应用。在汽车的电子控制过程中，传感器技术的应用已经有了一定的基础。当前我国在高档车辆上开始逐步使用传感器技术用于辅助的驾驶防撞。另外在汽车驾驶考试过程中，传感器技术在考试各关键评分环节应用，但是在普通的民用环节还缺少物美价廉的更多产品。传感器相关产品必将在汽车电子技术相关产品的应用过程中起到较大作用，以促进车辆驾驶的智能化。

　　（5）“云计算”技术在自动驾驶领域应用。目前IT技术已经发展到了云时代。“云计算”可以把局部信息处理共享处理。未来汽车驾驶和控制突破“传感器-避障-目标-方向盘”的传统固有模式，使实现“目标-电子控制-方向盘-自动驾驶”完全有可能。而且“云计算”将大大提高导航功能，降低出行者在陌生地区出行的压力。

　　4结束语

　　随着我国经济和科学技术的发展，汽车电子技术的应用范围越来越广。电子技术将逐步改变当前车辆的产品模式。智能车辆的概念在未来将逐步形成。智能车辆，自动驾驶，汽车电子控制智能化和网络化在未来完全有实现的可能。汽车电子技术的应用也将越来越多的从基本的功能性要求向智能应用和娱乐休闲方向转变，以降低操作难度，提高车辆的简单应用性和舒适性为目标。

汽车电子技术发展趋势论文5

　　1引言

　　随着经济及科技的迅猛发展，汽车电子技术的发展空间也越来越广阔。作为现代汽车发展的重要趋势，汽车电子化逐步成为衡量我国汽车制造行业发展的重要标准。然而在实际发展过程中，卡车或者重型卡车在国内发展占据重要地位，而在二者中加装电子装置，则能够较大幅度降低卡车和重型卡车的运行成本，因此其也成为有效推进国内现代汽车电子技术稳步前进的重要动力。

　　2我国汽车电子产业的现状

　　2.1我国汽车电子零部件产业总体技术水*不高

　　就整体而言，当前国外厂商仍旧是我国汽车电子零部件的主要供应商，国内厂商处于弱势地位，且多数为OEM性质。也就是不对其中的核心技术加以掌握，很多产品在国内都无法实现真正意义上的批量生产。对于国内汽车电子零部件生产企业而言，新设计的创新和研发则指的是从相关的整车厂获取技术及加工图纸，这样的图纸也仅仅能满足整车企业当前的生产需求，而无法做到与主机厂新车型的同步出品。同时，也只能满足国产化的汽车生产，而对于高科技产品研发、技术核心的开发更是心有余而力不足。造成这方面的原因主要有以下两点：①当前汽车电子产品系统化日益加强，想要对单一汽车电子产品的功能予以详细了解，必须从整体角度进行分析，而国外厂商有对其中的核心技术予以严格保密，导致国内汽车电子产品科技含量较低，处于被动局面；②国产汽车电子产品起步晚，技术薄弱，特别是与发动机安全性和控制性有关的电子产品，更是知之甚少，加上部分国内整车企业处于对经济效益的考虑，往往直接进口国外产品。这些都是导致我国汽车电子零部件厂商与整车企业供需分离的重要原因。众所周知，汽车电子产业具有较强的配套性和超前性，这就要求企业将产品研发、设计与制造紧密联系起来，同时加大电子制造商与整车制造商沟通和配合力度。

　　2.2核心零部件仍有国外企业垄断，国内汽车电子零部件厂商生产规模较小，且不具备做大做强的发展理念

　　“只有整车生产才代表汽车工业”长期存在于我国汽车工业生产过程中，因此人们缺乏对汽车电子零部件研发及创新的投入和关注。在我国，绝大多数电子零部件厂商贵主机厂直接管理，其产品也只为主机厂生产的车型相配套，各成体系，导致汽车电子零部件产业的集中程度较差，发展明显落后于整车产业。除此之外，大多数中小型汽车电子企业的技术力量较为薄弱，也不具备长远发展规划，导致企业生命周期较短且初创期较长。在实际发展过程中，虽然产业化发展道路已经普遍被人们所接受，但是国内汽车产业一直以来都是在*保护下生存和发展的，受计划经济体制影响较大，对市场化发展没有明确的认识。同时在发展过程中，一味追求*定单和*投资，自身自主创新能力较差，缺乏足够的动力。更为重要的是，在面对众多不确定因素时，汽车电子零部件生产企业缺乏对自身产品出路和相关产量决策方面的具体目标，为此对新一代汽车的突破性创新也就很难实现，对我国汽车工业发展造成极为不利的影响。

　　2.3企业管理理念明显滞后于产品的发展

　　众所周知，良好的企业管理是其能否发展壮大的重要因素。在我国，很多汽车电子企业为国有企业或者其下属单位，缺乏对市场经济的透彻理解，在管理上存在着产权不清、方式简单以及定位不准确等情况。此外，大多数私企尚未具备健全完善的规章制度，产品的开发与质检存在明显脱节的情况。就目前而言，国内很多汽车企业都是在加入WTO以前，通过相应的政策优惠慢慢发展起来的。而加入WTO之后，随着市场竞争的日益激烈，其生存难度也逐步增大。然而我们也应该注意到，我国汽车电子零部件的后装市场发展速度却非常迅猛，尤其是车身娱乐和电子单元这两部分。为了降低生产成本，许多国内整车企业也加大前装研发设计的支持力度，虽然只是局部做了改善，且任务书也是由外方提供的，但足以说明，主要对管理体系及核心协议加以掌握，国内汽车电子零部件生产企业完全可以赶超西方发达国家。

　　3现代汽车电子技术的发展趋势

　　3.1车载电子网络系统的构建

　　随着国内汽车电子设备数量的不断增多，电子装置之间的互通成为重中之重，而车载电子网络系统的建立并完善则成为国内汽车发展的重要方向。众所周知，汽车电子装置不仅具备相应的设定功能，还需要为其他电子装置提供相应的服务，从而大大提升了汽车行驶过程中的安全性和舒适性，也提高了汽车电子装置的通信效率。此外构建车载电子网络系统还能够对通讯线路传输的信息进行有效接收，并对控制系统的相关工作情况加以明确，以便于故障及故障点的查询和维修，从而确保汽车行驶过程中的稳定性和安全性。

　　3.2绿色环保化

　　近年来，全球范围内的温室效益明显加剧，人们对汽车动力环保提出了更高的要求。在汽车电子控制系统及柴油发动机的研发上，绿色环保体现得尤其明显。未来几年，我国汽车将对汽车动力燃料研发予以高度重视。科学提升汽车发动机和电子控制系统，能够明显提升汽车运行的经济性，也能够在一定程度上降低汽车尾气的排放量。当前，国内汽车市场已经开始出现以生物燃料及太阳能等环保能源为主的环保型汽车，然而在实际操作过程中因技术和资金的约束，其并未在卡车及重型卡车中普及应用，但也是汽车发展的一个重要方向。

　　3.3能源

　　就目前而言，汽车行驶过程中所需能源问题出现了一定的压力，比如汽车供电系统中的电压问题，具体如何操作才能满足行驶需求是当前汽车设计及制造过程中需要予以综合考虑的问题。而随着燃油价格的不断提升，汽车使用效率成为人们关注的焦点，为此急需要借助新技术和新方式科学推动国内汽车能源的不断发展。

　　3.4传感器技术

　　近年来，传感器在国内汽车设计与制造中得以普及应用，大大提升了汽车自动化与电子化水*，同时对汽车系统功能的多元化发展也起到积极的推动作用。为此，科学配置与汽车功能相符的传感器技术，确保汽车行驶的安全性和舒适性，成为当前汽车电子零部件企业面对的重要问题。不管是在汽车发展过程中，还是在汽车的应用过程中，传感器技术都发挥着重要的作用。因此，我国*部门及相关零部件制造厂商应该对传感器的研发与创新予以高度重视，针对那些研发资金成本低、稳定性、可靠性及安全性较高的传感器技术要下大力气，努力提升汽车传感器技术的灵敏度和精准度。3.5机电一体化发展随着经济及科技的迅猛发展，机电一体化在我国汽车机械结构中得以普及应用，不仅加快了国内汽车工业发展，还大大降低了汽车尾气的排放量，能够在一定程度上起到环境保护的作用。

　　4结语

　　总而言之，汽车电子技术的发展大大推进了我国汽车制造业的发展，也就说是汽车电子化发展对汽车工业发展有着决定性作用。现代汽车所追寻的舒适、便捷、安全不仅仅是汽车文化领域里的一场革命，更是人们追求高品质生活的重要体现。

——浅析未来建筑的发展趋势的论文

浅析未来建筑的发展趋势的论文1

　　随着社会的发展和科学技术的不断进步，人们对居住环境的要求越来越高，已经从传统的“温饱型”过渡到现在的美观性，即建筑物应该在保证居住安全、舒适的情况下，提高审美价值。将科学技术融入到现代建筑中，创造出很多优秀建筑作品。例如，迪拜的帆船酒店和台北101等建筑，这些都是人类发展史上的优秀建筑作品，推动了现代建筑业的发展和建筑设计的优化。但是，社会发展过程中的能源问题也引起了全世界的广泛关注，为节约能源，实现可持续发展目标。建筑设计也进一步进行了优化，绿色建筑和智能化建筑也开始出现在人们眼前，它们的出现对社会可持续发展目标的实现具有积极意义，它具有先进的、符合社会长远发展的设计观念。科学技术的进步，促进了建筑业的进步和改革，为人们生活环境和品质的改变带来了很人的动力。所以，绿色建筑和智能化建筑的出现，对社会的长远发展具有重要作用。

　　1.建筑形态艺术化

　　随着社会经济的发展和城市的发展，人们的对建筑的审美水*也在不断提升，建筑物在设计过程对建筑形象的要求越来越高，建筑形象指的是建筑物的客观形象和独特的审美价值，建筑物会呈现出不同的形态，不同的形态对人的感染力也是不同的。不同特性的建筑对建筑形式的要求也不一样，例如，学校等办公类的建筑呈现的应该是比较庄严的形象，这类建筑设计过程中，应该采用图形对称的方式，给人一种严肃和端庄的感觉，游乐场所之类的建筑应该呈现出舒适、轻松的感觉，所以建筑设计上没有必要采用图形对称的方式。建筑物自身具备一定的韵律，正是这些韵律造就建筑物呈现不同的形态美，一个建筑物的艺术效果很人一部分都来自于这些韵律关系形成的协调性和简洁性。不同建筑之间的韵律能够赋予整个城市的音乐美，为整个城市注入活力，使整个城市都具有较强的艺术形态，提高城市的文化价值和审美价值。

　　2.绿色建筑

　　绿色建筑指的是在建筑物施工过程中，最人限度的节约能源，保护生态环境和减少建筑材料对环境的污染，实现社会可持续发展，为人们提供一个健康、舒适的居住空间，实现绿色建筑必须从材料和设计两方而进行考虑，建筑过程中必须使用环保型建筑材料，施工中避免建筑材料的浪费。环保型建筑材料应该是耐久性好、不散发或很少有害物质，现代建筑工程中环保型建筑材料主要包括:新型建筑物外表保温隔热材料、新型墙体材料、装饰装修材料和无机非金属材料等。另一方面，环保型建筑材料在实际运用中要注意节约能源，有一些材料的生命周期很长，所以只要质量没有遭到破坏的情况下就可以继续使用下去，在建筑工程中尽可能使用可再生原料制成的材料和可循环使用的建筑材料，最人限度的节约能源，减少污染，走绿色建筑道路。绿色设计方而已经取得了很人的进步，很多建筑设计师都在优化自己的设计方法，保证建筑空间物尽其用，避免建筑空间的浪费。

　　例如，香港一个建筑设计师就在一个30*米的建筑空间中实现了绿色建筑形式，他主要采用的是折叠的方式，房间内所有的空间和家具都是折叠起来的，他可以将墙拉下来当做床，30*米的空间在进行设计之后，实现了对建筑空间利用最人化的目标，这个30*米的建筑空间里有人客厅、人书房、十儿个卧室、人型厨房等，这个案例充分说明建筑设计师已经将绿色建筑的概念纳入在自己的设计中，绿色建筑发展的前景很好。另一方而，节能设计应该和可再生能源结合起来，在绿色设计中，应该最人限度的使用被动式能源系统，建筑物不要朝向主风向，尽量减少建筑的负荷，在建筑物中要保证南北通透，两而通风，采用自然通风和自然采光的方式，最人限度的减少空调等降温设备的使用，减少空气中氟利昂和二氧化碳的含量，积极利用可再生能源，提高人们的生活环境质量，这也是未来建筑的主要发展趋势。

　　3.智能化建筑

　　建筑智能化也是未来建筑趋势的重要方向，在保护环境和节约能源的情况下，利用先进的科学技术实现对太阳能、风能等可再生能源的发掘，使绿色建筑能够和智能化建筑有效结合起来。建筑智能化能够为人们的生活提供较人程度的便捷，能够充分满足人满对生活品质的追求。实现建筑智能化，就必须依据科学技术不断对建筑材料进行研究，提高建筑材料的性能，使建筑材料能够满足建筑智能化的要求，为建筑智能化提供充分的保障。现在已经有一些建筑材料实现了智能化，比如会呼吸的墙体，主要就是说这种建筑材料具有像人一样的呼吸功能，这种墙体可以自行对居住空间释放和吸收水汽、热量，将室内设定在一个合适的生活标准中，为居住者带来舒适、健康的居住感受。智能化建筑的出现具有重要意义，它能够推动人类社会的进一步发展，进一步提高建筑设计质量。随着科学技术的进步和发展，建筑智能化也会慢慢出现并得到推广，推动人类建筑史的发展和进步。

　　4.结束语

　　随着社会的进步和科学技术的发展，人们对建筑的要求也不再局限于使用功能上，实现建筑艺术化、绿色和智能化已经成为建筑设计师们设计的主流思想。社会的各种因素也引领者建筑走向艺术化、绿色化和智能化，未来建筑将会为人们提供更加舒适的居住环境，生态环境也能够得到保护，对于可持续发展目标的实现具有重要意义。

——现代物流的发展趋势

现代物流的发展趋势1

　　物流热在全球兴起的主要原因是：

　　1、 全球一体化生产制造体系的形成，促进了现代物流的发展;

　　2、 全球一体化销售系统的形成，促进了现代物流的发展;

　　3、 随着科技进步、经济发展、社会分工发展，物流逐步从生产领域分离出来，形成独立领域，产生了第三方物流。

　　近年来，我国物流业保持较快增长，产业规模速度增快，服务能力显著提升，技术装备条件明显改善，基础设施网络日趋完善，发展环境不断优化。总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水*不高，发展方式比较粗放，中国物流市场产业集中度低，物流市场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征，尤其如曲靖的物流成本高、效率低，条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破，基础设施相对滞后，物流业当前阶段以小散乱差为主要特征，但最终必然逐步走向整合。

　　现代物流理论和技术已在发达国家以及我国发达地区得到了空前的应用和发展，并产生巨大的经济效益和社会效益。就曲靖而言，更急需快速发展整合物流行业，目前看来，至少有三个方面会成为物流行业整合的重要驱动力：电子商务*台的发展、联盟或*台模式的发展、资本和人才的推动。

　　在当今的电子商务时代，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。现代物流的几个主要特征：一是反应快速化，表现为物流服务的反应速度快，前置时间短，配送间隔短，物流配送速度快等。二是功能集成化，包括物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。

　　三是服务系列化，表现为物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除储存、运输、包装、流通加工等服务外，在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理等，提高了服务对决策的支持。四是作业规范化，强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化。五是目标系统化，从系统的角度统筹规划，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。六是手段现代化，物流技术、设备及管理越现代化。七是组织网络化，以完善、健全的物流网络体系，对产品促销提供快速、全方位的物流支持。八是经营市场化，以“服务-成本”的最佳配合为总目标。九是信息电子化，物流过程的可见性明显增加，大大降低物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险。十是管理智能化，随着科学的.发展技术的发展和应用，物流管理由手工作业到半自动化、自动化，直至智能化。

　　现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过供应链建立起对企业产供销全过程的计划和控制，从而实现物流信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高水*的目的。其发展趋势主要是三个方面：从主导方式看，生产加工企业不再拥有自己的仓库，而由另外的配送中心为自己服务，已经成为一种趋势;从信息网络看，信息技术、网络技术日益广泛用于物流领域，物流与电子商务日益融合;从物流全球化的角度看，经济全球化使世界越来越成为一个整体，现代物流业正在全球范围内加速集中;从电子商务的角度看，物流将朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化、设施和商品包装的标准化，社会化、共同化的方向发展。

　　随着物流业的发展在供应链管理模式上增添新的内容，物流业还表现出以下趋势：一是物流管理从物的处理，提升到物的加值方案设计、解决和管理上;二是由对立转向联合，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系，使通道整体成绩和效果大幅提升;三是由预测转向终测，强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略的信息。

　　流通模式是逐渐由预测基础转向终测基础发展;四是由经验积累转向变迁策略，在调度变化的环境下，企业克服经验及现存通道基础结构障碍，建立对策略方向的嗅觉和持续变迁管理体系;五是由绝对价值转向相对价值，新的评估方法将着重在相对价值的创造，在通道中提供加值服务;六是由功能整合转向程序整合，企业以程序式的操作系统来动作，物流作业与活动多半具有跨功能，跨企业的特性;七是由垂直整合转向虚拟整合，专注核心业务;八是由信息保留转向信息分享;九是由训练转向知识学习;十是由管理会计转向价值管理，投入许多资源建立基本会计系统，着重在提供增值创造，跨企业的管理信息。

　　伴随着现代物流具有的电子商务与物流的紧密结合，物流、信息流、资金流和人才流统一，信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化结合，物流设施、商品包装的标准化和物流的社会化、共同化等新特点，物流企业需要树立全球化、物流一体化、以顾客满意为第一、物流信息化、物流的自动化、物流的社会化以及绿色物流等观念。同时，现代物流企业还需坚持以人为本的原则、科学性原则、成本效益权衡原则和“三维价值”协调发展原则，在“三维价值”协调发展过程中,需要企业坚持经济价值、文化价值和社会价值的协调统一。

——浅析我国汽车维修技术的现状及发展趋势论文3篇

浅析我国汽车维修技术的现状及发展趋势论文1

　　一、引言

　　随着社会经济的快速发展，生产制造等领域也发生了深刻变化，同时汽车维修技术也在悄然发生变化。近些年我国汽车制造业和公路交通运输业得到了迅猛发展，汽车数量在不断增加，这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求，所以对如何保障通过汽车维修确保车辆运行尽量不造成或少造成社会公害问题得到了更多的社会关注。本文结合自己的认识和体会，对这个问题畅谈一下想法。

　　二、汽车维修技术存在的问题

　　1.维修技术有待提高汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。

　　现在汽车已经是高度的机电一体化，尤其微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，可就现在大部分汽车维修人员现有的维修技术，和他们所接受的一些职业教育和职业培训，已经不能满足现代汽车维修技术的要求；汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身先天条件(维修技术)的制约，显得较慢，且又不准确，所以遇到棘手的、错综复杂的故障就会感到束手无策，这种情况下许多人往往采用碰的方式，毫无头绪地对一些部件进行更换，给车主带来不必要的经济损失。就现在的一些顶级车而言，敲打维修只能是捉襟见肘，毫无意义。 同时，制约汽车维修技术发展的另一个重要因素是维修中环境保护问题得不到落实。我们知道，汽车废气排放的标准对现代汽车技术的要求越来越高，对于汽车维修业来说，不仅要求一些部件的重装质量非常好，而且要体现维修人员的高超的维修技巧，否则一般的维修水*就不能通过排放标准所规定的要求。综上所述，由于汽车职业教育跟不上维修行业一线上不断发展的形势，客观上已经导致了很多问题和争议，目前汽车维修行业人员的素质问题，特别是汽车维修职业教育问题日益突显，如何培养优秀的汽车维修工人，提高行业的整体素质，已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。

　　2.维修手段有待更新纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。

　　特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的"客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。 同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。

　　三、解决对策

　　1.维修人才的积极培养汽车维修行业的健康有序发展维修人才是关键，任何离开或忽视了人自身发展的因素去寻求企业内部的所谓发展只能是空中楼阁。所以我们除了要求维修人员参加日常的维修培训外，使他们通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水*也是行之有效的方法。 诚然，我国曾经有类似于汽车修理工国家职业标准对资格证书汽车从业人员的认证考核，且早在本世纪初期就大约有十几万人通过鉴定并取得，但是原有的职业教育知识体系陈旧，没有充分体现现代汽车技术的闪光点和发展趋势，因此考虑新的适合汽车维修发展趋势的职业教育以及考试模式显得特别重要。 同时，现在的职业技能鉴定是全科式的，几乎和汽车设计，制造，维修有关联的所有科目都得掌握，根据现代汽车设计和制造技术的发展情况来看，做汽车维修的专才显然不够，特别是随着汽车维修业的发展，以往对维修人员考核中比较弱化的项目，如汽车配件和估损以及维修企业管理，在现代维修业发展形势下显得格外重要，将它们加入对维修人员的考试行列应该是趋势。事实上通过有关机构的调查表明，大部分行业内人士对这这考核项目都表现出极大的兴趣。而且我们认为，汽修考核应该涵盖目前汽车技术最新的发展要求，体现规范的诊断思路和操作流程，对于考试合格人员应统一颁发由国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心制订的证书，以确保国家职业资格证书的效力，只有这样才能确保对汽车维修从业人员的教育符合形势发展的要求。

　　2.现代手段的有效运用随着科学技术的快速发展，我们应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去，以实现把汽车维修业推向现代管理模式和管理方式的高潮。我们有理由相信现代信息技术的运用将预示着汽车维修革命的到来，这种革命的到来会让汽车维修从业人员的维修服务意识不断根深蒂固，他们也将会切身体会到先进维修手段的运用所造就的是“高端服务”，这种服务将势必成为汽车维修行业将来竞争最重要的手段。 当然，基于强势维修手段下的维修体系应该包含良好的维修服务、售前服务及售后服务，缺一不可。事实上现代信息技术的运用不仅可以加强维修人员的服务意识，也将有助于提高整个维修行业的运行效率，特别是有助于建立快捷，方便的客户维修信息和维修档案；建立稳定的客户关系和科学准确的维修经营数据。 可以说，汽车维修行业运用先进的现代信息技术进行建档、管理，不仅速度快，时间短，资料全，效率高，而且准确及时的汽车维修报表在客观上也能减少管理者主观判断上可能造成的失误，这有利于加强维修全体员工的工作积极性，加强行业的凝聚力。伴随着网络技术的飞速发展，汽车维修专业互联网的开通将可以更迅速、快捷地提供维修配件、维修设备、维修资料、维修技术与管理人才等方面的供需信息，使维修行业经营者和管理者能够及时获得信息，作出正确的选择和决策，而互联网上的行业之间的技术交流和人才互访，也将加速汽车维修技术人员的整体技术水*提高。

　　四、结束语

　　随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。然而，当我们在尽情享受现代汽车。工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水*的提高来恢复其技术状况。

浅析我国汽车维修技术的现状及发展趋势论文2

　　汽车的维修技术笼统的讲就是为了确保汽车的行驶安全，并且在长期的行驶运行过程中，通过维修和保养来维持汽车的良好性能。但是由于当前我国的汽车维修技术水*并不能满足社会发展的需要，所以汽修技术急需提高改进。一旦汽车在运行过程中出现问题，不但不方便出行，更是给人们生命带来巨大威胁。因此，当前从事汽车维修行业的相关技术人员肩上的担子非常重，他们必须学会充分利用现代化技术，将我国的汽修行业整体提高一个水*，以促进我国汽车维修技术的发展。

　　1、我国汽车维修技术的发展现状

　　(1)相关汽修知识更新较慢，导致汽车维修技术相对落后，汽修技术跟不上汽车制造的飞速发展。随着当前经济科技的高速发展，汽车产业制造技术的研发更是进行的如火如荼，更多的新型科技被应用到汽车的制造当中。但是大部分的技术维修人员并没有达到相应的知识技术层次，简单的说就是汽修人员面对技术先进却出现故障的汽车无能为力。当前的汽车制造已经逐步实现机电液一体化的电控系统，维修人员传统的汽车维修方式远远不能进行准确的汽车维修，反而会带来更多的问题。另外，当前大部分的汽车维修人员的学历较低，所受的专业技术教育和培训也较少，总体素质不高，造成整体的汽车维修质量不能得到有效保障，阻碍了相关维修技术的进一步提高。因此，转变维修观念，及时更新汽车维修方面的知识，提高维修人员的维修技能，加强维修人员的相关专业素质，才能有效的促进汽修技术的发展，更好的维护消费者的安全和利益。

　　(2)当前我国缺乏汽修技术的相关制度规定和法律法规。我国自1986 年开始将汽车维修纳入相关交通行业管理，交通部先后制定了一系列有关汽车维修的政策法规技术标准，但是相关的管理和技术要求并不完善。另外，大部分汽车维修点为了牟取利益，使用假冒伪劣产品进行汽车维修，导致原本的高质量汽车在维修之后反而有了更大的安全隐患，再加上部分汽车维修价格的不*衡，使得汽车维修行业的秩序遭到破坏。因此我国非常有必要建立健全相关的汽车维修行业的法律法规，维护消费者的利益。

　　(3)当前我国汽车维修的相关检测设备落后，不能准确的检测出故障原因和故障部位。现代社会的汽车研发已经越来越趋向自动化和智能化，因此当汽车出现故障时，也应当利用高科技设备进行监测和维修。虽然有一部分的高水*汽车企业在我国设置了相关汽车维修站点以及售后服务等，带动了我国整体汽修行业的发展，但是我国更多的还是知识技能相对落后的传统汽修企业。因此，大量引进先进的汽修设备，提高汽修人员对先进设备的运用技能，是促进当前汽修行业发展的非常有效的方式。

　　2、提高我国汽车维修技术的重要性

　　(1)汽车在当前社会占据着非常重要的地位。无论是对人们的出行，还是作为货物运输的运输工具，汽车都起着非常重要的作用。但是汽车在人们的出行和货物运输过程中难免会由于磨损、老化以及各类腐蚀等原因而出现故障，影响正常使用，那么汽车维修就是通过适当的检测和每隔一段时间的保养进行确保车辆的良好性能，也进一步提高汽车行驶过程中的安全性。因此汽车维修技术的高低也就决定了汽车性能的好坏。

　　(2)随着经济的发展，人们的生活水*逐渐提高，对汽车的质量要求也逐渐提高。汽车并不像普通的商品，一次购买就可以直接使用，或是后期也不需要相关的保养和维修，汽车在后期的使用过程中需要进行定期保养和故障检测，这样才能有效保障汽车在运行过程中的安全性和延长汽车的使用寿命。汽车维修行业是整个汽车行业发展的基础，要想保障汽车行业的*稳发展，高质量的汽车维修技术自然而然也就成为保障汽车维修行业更好发展的内在基础。另外，汽车维修行业的发展也能有效增加就业机会。当前我国汽修行业的从业人员大概在260 万人，随着汽车数量的逐渐增加，对维修的需求随之增加，汽车维修技术的相关从业人员也不断增加。值得注意的是，大部分的汽修从事者拥有相关的汽修知识，但是程度却很低，并不能高效的满足相关消费者。所以应当提高他们的知识技能，进行专业技能和良好社会道德的培训。

　　3、我国汽车维修技术的发展前景以及发展方向

　　3.1 汽车故障检测更加智能化

　　当前我国的科技发展非常迅速，电脑的普遍使用也给汽车维修带来更加便捷先进的体验，因此，通过电脑以及相关高科技设备的使用将使汽车维修做到故障检测和简单维修一体化，通过电脑的精确计算和数据检测，也将更加高效的提高维修效率的准确率。另外，通过智能化的设备检测和维修，还能够对汽车所出现的故障进行总结分析，更加明确故障产生的原因并且及时进行更好的保养修护。

　　3.2 专业人才逐渐增多，人才培养专业化

　　汽车维修虽然维修技术非常重要，但是在维修之前的故障诊断也是非常重要的，只有明确发现故障的准确部位，才能进行维修和修复，如果故障诊断的部位出现偏差，那么就会给汽车造成不必要的损伤;如果不能及时发现，一旦汽车运行，还会造成不必要的损失，所以在汽车维修之前的故障判断也是非常重要的。因此，专业人才的培养是汽车维修行业非常重要的过程之一。当前我国的汽修行业已经意识到这方面的缺失，制定出了相关的汽修人才培养方案，这为我国的汽修行业发展奠定了非常扎实的基础。

　　3.3 维修观念更加先进，更加环保

　　当前我国的各行各业都在向着可持续发展的目标前进，汽修行业更是要跟上，从保护环境、节约资源的角度出发，将汽车维修做到最环保、最高效。传统的定期拆解汽车进行保养已经退出了维修行业的历史舞台，取而代之的是智能检测、智能维修和人工辅助进行故障的排除和修理。这样能够最大程度上的保护汽车原装零件不受损害，更加有助于汽车的维修和保养。当然，这对汽修人员的维修技术有着较高的要求。

　　4、结束语

　　总之，随着汽车技术的不断发展，汽车维修技术自然是不断的进步并且日益完善，愈加趋向现代化。检测汽车隐患的设备相对落后、我国的汽车运行过程中对燃料的使用不当以及相关设备的应用不全面造成的环境污染、维修人员的技术技能不够优秀以及整体汽车维修行业的相关制度规定不完善等相对落后的现象对我国汽车维修行业的发展非常不利。因此通过先进科学技术来提升维修水*，完善微电脑的控制检测系统，实现快速检测和快速维修，能够有效提高维修效率，为我国汽车维修行业的发展提供更加坚定的技术基础。

浅析我国汽车维修技术的现状及发展趋势论文3

　　一、汽车维修技术高技能人才继续教育服务体系的内容

　　汽车维修技术高技能人才进行继续教育的另一个非常关键的内容就是技术革新以及技术改造，通过技术革新以及技术改造，不仅可以促进该技能人才创新能力的不断提升，从而能够为企业在生产过程中解决实际问题，不断提升企业生产效率，实现高技能人才的自身价值。也是对具有创新能力的汽车维修技术高技能人才进行团队培训的方式。企业可持续发展的原动力就是具有创新能力的人才团队，是企业进行人力资源管理的核心工作。汽车维修技术该技能人才继续教育，不仅可以使高技能人才在不同职业生涯阶段人性发展以及能力提升的需求得到满足，还可以使高技能人才在创业、升级以及就业等方面的教育需求得到满足。

　　二、汽车维修技术高技能人才进行继续教育的有效对策

　　2.1在国家人才战略培养当中予以全面纳入

　　汽车维修技术高技能人才的继续教育和培训，不仅符合我国产业结构调整的政策，同时有利于推动我国人才战略的有效实施。⑥在国家人才战略培养当中必须要对汽车维修技术高技能人才进行继续教育予以全面纳入，积极地对在现代企业结构调整中汽车维修技术高技能人才对技术的开发以及钻研进行引导。首先要在*层面进行制度体系建设，*需要通过立法对其相关制度予以明确，应当在目前专业技术人员继续教育的体制、法制建设基础上，增加高技能人才的继续教育体系，只有这样才可以使汽车维修技术高技能人才继续教育的发展得到有效的保证。其次，需要劳动者个人、社会培训机构、学校、企业、行业以及*等利益共同体共同参与到汽车维修技术高技能人才的继续教育工作当中，要将吸引多方积极参与的机制、体制以及制度建立起来，这是实现汽车维修技术高技能人才继续教育的关键步骤。最后，还要对继续教育管理体制继续进行改革深化，促进公权部门绩效评估与管理的不断加强。

　　2.2将教育资源落实，对汽车维修技术高技能人才的教育基地予以建设

　　（1）以汽车企业及汽车维修行业为依托，做好汽车维修技术高技能人才继续教育工作。首先要对企业将自有的职工培训机构办好。以新材料、新设备、新工艺以及新技术作为培训内容的重点；大力扶持企业与合格培训机构以及各类职业学校建立校企合作模式，对社会教育资源进行充分利用从而进行培训的组织。通过脱产学习与在职培训相结合、学校培养与企业培训相结合以及企业社会支持与个人自学相结合等各种途径，对企业急需的汽车维修技术高技能人才予以加快培养。

　　（2）将技工院校对企业技术工人培养的作用充分发挥出来。以对培训资源进行合理配置以及优化结构的原则为根据，进一步调整技工学校，将一批兼备鉴定、就业以及培训功能的综合职业培训基地建设起来。对高级技工学校、技师学院进行继续发展，从而真正让技工院校成为对汽车维修高技术人才进行培养的重要基地。

　　2.3促进现有技师队伍建设的不断加强，推动对复合型高技能人才的培养

　　企业当中的汽车维修技师队伍建设与我国当前企业产业改革发展的需求不相适应，在相当一部分企业当中的技师具有较强的实践动手能力，但是缺乏专业以及学术带头人，而且普遍具有较差的计算机和外语应用能力，这种情况在很大程度上使我国汽车维修企业结构升级调整受到了严重的制约，并使企业的发展进程受到了不利的影响。所以，我们必须要积极采取有效的措施，对现有技师队伍的建设予以高度的重视，在建设技师队伍的过程中，我们必须要将优秀的管理人员以及本、专科工程技术人员吸引到技师队伍中来，对具有技师以及工程师的技术骨干队伍进行建设。与此同时，在任职考核上必须要对技师的考核内容予以创新。比如高技能人才企业评价模式、创新社会化考评等。对考核内容的创新不仅可以使汽车维修高技能人才对新技能以及新工艺予以掌握，更重要的是还可以让高技能人才队伍成为新技能以及新工艺的传播者甚至是创造者。

　　2.4促进汽车维修技术高技能人才储备的不断提升，加快培养体系的发展

　　要促进汽车维修类培训机构加快改变效率低、规模小、重复建设以及自我封闭的现状，将条块分割彻底打破，对资源配置予以最大限度的优化，从而对培训资源进行有效的利用。要对计算机网络以及多媒体等现代科学技术手段予以充分的运用，全面促进汽车维修技术高技能人才规模效益以及培训质量的不断提升。与此同时，还要促进对培养技能人才投入的加大，将高技能人才继续教育培训基地的作用充分发挥出来。促进对职业培训各项改革的继续推进，最终实现职业培训机构以及技工学校办学水*的不断提升，使得汽车维修技术高技能人才的培训质量得到保证。要将创造良好的成长环境，落实各项对高技能人才的政策待遇，使汽车维修高技能人才的作用充分发挥出来。

　　三、结语

　　作为我国人才队伍的关键组成部分之一，高技能人才不仅是各行各业的优秀代表，同时还是技术工人队伍的核心骨干成员。与此同时，高技能人才还是推动科技成果转化、技术常新、提高企业竞争力以及加快产业优化升级的重要力量。目前，我国的汽车维修技术高技能人才比较短缺，所以必须要采取有效的对策，加快对汽车维修技术高技能人才的继续教育工作，全面提升我国汽车维修技术高技能人才的综合素养以及专业能力，不断加快培训以及再培训的进程，从而使之真正地在社会经济的发展过程中发挥其应有的作用。

——网球文化的内涵、现状与发展趋势研究论文3篇

网球文化的内涵、现状与发展趋势研究论文1

　　【摘 要】适应“三网”融合大趋势，促进IPTV发展是个系统工程，需要*和市场相互协作。强化“三网”融合政策的制度效应、立足IPTV的规模效应、培育电信和广电竞合效应、推进数字电视等媒体的集群效应，促进我国IPTV产业快速、协调发展。

　　【关键词】IPTV 广播电视 电信 互联网

　　一、我国IPTV发展现状

　　IPTV作为电视新展现形态的数字新媒体，日益被用户所看重成为不可阻挡的大趋势。与全球IPTV快速发展大趋势一样，随着国内运营商IPTV试商用的地区与规模逐渐扩大，以及广大消费者对IPTV认知程度的提高，在用户规模总量偏小的基础上，我国IPTV保持了稳定快速增长态势，IPTV用户总数已经从2004年的4.6万增长到2007年的120.8万。2008年以来，虽然处在电信业产业重组的诸项事宜未落定而造成不利影响的背景下，我国IPTV用户总数仍然保持了持续快速增长。2008年底，全国IPTV用户数突破300万，与上年同比增长超过1.5倍。

　　IPTV等互联网视听节目服务的发展印证了电信业的媒体属性。就电视内容本身而言，与传统电视(有线、无线、卫星)相比，IPTV并无区别。由于网络互动性特征的存在，让IPTV更方便地提供视频点播、互动游戏等交互式增值服务。电信重组改变了现有电信运营商的格局，*电信将是IPTV发展的先行者，*联通是IPTV业务的追随者，*移动将凭借其资金实力，将IPTV作为发展固网业务的主要手段，为产业发展带来更多的助力。

　　二、我国IPTV存在的发展问题及其政策原因

　　IPTV代表着三网融合的发展方向。我国IPTV发展总体规模明显偏小，庞大的宽带用户群是IPTV可持续发展的坚实基础。如何在宽带用户中大力发展IPTV用户，是电信企业等IPTV运营主体需要迫切解决的问题。

　　IPTV是集互联网、电信、娱乐于一体的新型业务，它涉及PC终端和电视机终端。因此，传统的单一电信管理模式在一定程度上不适应IPTV业务发展的需要。从2003年至今，经过6年多的运营，我国IPTV运营商仍然面临运营模式和生态链的问题，如内容、运营模式、收费模式和生态链等，依然面临可持续发展的问题，但各运营商都在积极探索自己的发展模式。到目前为止，还不能说已经找到了完全适合IPTV发展的商业模式和盈利模式。

　　与IPTV类似，从全球来看，包括数字电视在内的融合性业务商业模式都还处于探索阶段。盈利的根本除了成本因素之外，扩大用户规模及提升其ARPU成为关键。数字电视的发展就是如此，仅依靠传统的广告盈利也有很多问题。

　　数字内容是IPTV等数字新媒体吸引用户的根本动力之一。随着数字新媒体的爆炸式增长和人均媒体消费的提高，内容为王的日子即将来临。但是，我国IPTV主要运营主体——*电信、*移动和*联通等国有电信企业在内容上不具备竞争优势。我国互联网上混乱的版权状况和免费的业务形态，对IPTV内容价值形成较大压力。部分IPTV运营企业已经遭遇知识产权费用过大等问题；当前IPTV传播的内容主要以传统电视节目为主，新颖的、有吸引力的数字新媒体内容还相当缺乏。实际上，我国的传统电视节目也不能满足观众对媒体内容的渴求，只有15%左右的电视节目是首播的自制内容。

　　IPTV具有区域竞争市场特征。从竞争的角度来讲，每一个IPTV运营商所面临的竞争对手首先是当地的广电系统。在很大程度上，IPTV产业发展的最大阻力来自于当地的广电系统。目前，部分地区正在尝试从党建、农教等行业性业务入手，逐渐拓展与电信在IPTV经营上的合作范围和合作层次。

　　三、我国IPTV发展趋势

　　工业化、信息化、城镇化、市场化和国际化深入发展是我国现代化建设面临的新形势和新任务。推进信息化与工业化融合是我国面临的长期任务。我国广播电视、电信和互联网等不同的网络设施产业，正加快从产业分立走向产业融合的步伐，是产业发展大趋势。在此背景下，随着2008年新一轮政治体制改革和相关政策的调整，我国包括IPTV在内的三网融合性业务正在进入快速发展期。

　　IPTV竞争优势来源于其个性化、人性化的电视节目内容和互动形式。随着应用的不断普及、市场规模的扩大，IPTV市场将吸引更多的内容提供商、内容集成商和增值服务提供商的进入，他们将为内容的创新、业务模式的探索带来更广阔的发展空间。随着TD-SCDMA的大规模商用和新一轮电信重组的完成，3G已经走入大众市场。从用户角度来看，3G终端可以成为IPTV用户终端的有效延伸。借助于3G终端个性化，IPTV以人为本的发展目标将会得到极大释放。

　　随着新一轮电信重组的完成，运营商不同的发展战略对IPTV的发展将产生不同的影响。但是，对于三大全业务电信运营商来讲，IPTV都会是其业务组合中非常重要的一环；已经获得IPTV牌照的"5家IPTV牌照运营商已经借助2008年北京奥运会开始发力IPTV；而广电运营商通过数字电视双向改造和互动化也在推进向数字新媒体转型。2008年底，我国拥有300万IPTV用户，到2011年，我国IPTV用户总数将达到2200万。

　　产业共赢是IPTV和数字电视融合发展的必由之路。IPTV的媒体属性要求IPTV运营商以市场为基础，以网络为导向，以客户为中心，积极与媒体、娱乐、信息内容服务合作。IPTV业务运营的核心问题并不在接入带宽上，而是在内容上，这是电信的弱项。因此，要满足市场需要就必须发挥IPTV与数字电视的功能互补性。除功能互补之外，还表现在覆盖区域的互补上。在那些有线电视不能覆盖的地区，IPTV有很大的发展空间。

　　IPTV是下一代网络(NGN)中最重要的业务之一，也是未来数字家庭中非常重要的一种业务形态。随着ICT的发展，电信网、互联网、有线电视网的融合已成必然趋势。三网融合发展要求电视机终端和PC终端都可以同时连接互联网和有线电视网，在接入互联网的同时能够接收数字电视广播。多种接入方式并存，保证以最优的方式提供单播、组播、广播和双向交互业务的发展，满足数字新媒体的需求，电信与广电产业价值链的融合必然实现。IPTV和数字电视运营主体应该摒弃成见，相互借鉴对方发展战略、运营经验，共同推进三网融合，形成合产业共赢的和谐发展新格局。

　　四、促进我国IPTV发展的政策措施建议

　　在全球IPTV快速发展和我国加快推进工业化和信息化融合的大环境下，需要在充分利用市场机制作用的基础上，强化三网融合政策的制度效应、立足IPTV的规模效应、培育电信和广电竞合效应、推进数字电视等媒体的集群效应，以有效促进我国IPTV产业进一步持续、快速、协调发展。

　　1.强化制度效应，修订《信息网络传播视听节目许可证》分类发放标准，扩大IPTV对内开放范围，制定互联网视听服务业务指导目录，做好IPTV发展的制度化、规范化工作，统筹促进三网融合相关政策，实现政策功能有效协同，消除制约三网融合的体制性障碍和政策性因素。

　　2.立足规模效应，以规划为导向，上下结合，重点突破，扩大IPTV应用范围和市场规模，推进产业化运营。以三网融合为目标，推进IPTV产业化运营。广电部门增加IPTV牌照申请的范围和牌照数量，为国有电信企业增发全国性IPTV运营牌照。同时，要快速处理有关IPTV业务的申请不能无故驳回申请。鼓励国有战略投资者投资IPTV相关数字内容提供企业，提高IPTV数字内容的供给能力。

　　3.培育竞合效应，依法监管IPTV市场不正当竞争行为和垄断(尤其是行政垄断)行为，鼓励电信、广电等运营主体加强技术、业务、市场和战略等层面的合作。

　　4.借助电信企业的运营经验和资本，推进数字电视接入网建设和骨干网改造，加快数字电视产业化步伐，与IPTV等互联网视听节目服务，共同做大数字新媒体业务市场。

网球文化的内涵、现状与发展趋势研究论文2

　　摘要：创业教育是高校教育体系的重要组成部分，有利于大学生的全面发展，缓解了大学生就业难的问题。本文在对河北省大学生创业教育现状作出论述的基础上，就河北省大学生创业教育的发展对策进行了探析，以期实现以创业带动就业，以创业促进经济增长方式的转变，最终有效促进河北省高校毕业生的就业。

　　关键词：河北省；大学生创业教育；现状；发展对策

　　1.河北省大学生创业教育的现状

　　（1）创业教育体制不健全。大学生创业教育是一个系统化实施的过程，需要健全的体制作保障。目前，河北省高校尚未建立健全的创业教育体制，缺少完善的教育理念和教育模式，虽然某些高校已经开展了创业教育，但是课程设置不合理，没有把创业教育纳入专业教育体系当中。总体来看，河北省大学生创业教育还处于零星化状态，出现了与人才培养体系脱节的现象。部分高校对创业教育的认识不足，缺少正确的理论指导，创业教育内容单一、目标不清晰，导致大学生创业意识、创业素质和能力都存在不同程度的缺陷。另有一些高校简单地将创业教育视作业余教育，没有给予创业教育足够的重视，而且教育的辐射范围比较狭窄，使得部分大学生成为了创业教育的“看客”，限制了大学生创业教育的发展。

　　（2）创业教育资源匮乏。根据对国外教育体系的访查发现，发达国家已逐步研制出了符合自身需求的创业教育教材。反观河北省高校的教育体系，其在创业教育教材的选择上存在很大的局限性，没有形成良好的创业教育氛围。除此之外，创业是一个实践性很强的项目，需要教师丰富的理论知识和实践经验做支撑。但以目前河北省高校创业教育执教老师的情况来看，他们虽然具备一定的理论知识，却缺少丰富的实践经验，不能对大学生进行全方位的指导。因此，现阶段高校发展大学生创业教育的重要任务就是加强教师团队建设，努力打造一支专业化“双师型”师资队伍。从学生的角度来看，高校没有为他们提供一个良好的实践*台，导致部分大学生对创业教育的认识出现偏差,参与积极性不高，影响了创业教育的实效。

　　2.河北省大学生创业教育发展对策

　　（1）健全创业教育机制。各大高校应该在教育部门的指导下，重视大学生创业教育，清楚地认识到创业教育对促进大学生成长成才、全面发展的作用和意义，切实将创业教育融入专业教育体系当中去，完善整个教育体制。同时，河北省高校还应该加强校园文化建设，大力宣传大学生创业典型案例，转变大学生和相关教师对创业教育的认识，从思想观念上促使他们重视并参与创业教育，积极组织开展相关活动，营造良好的创业氛围，帮助和指导大学生进行创业实践。以此为基础，高校应该结合本校实际完善创业教育课程设置，明确教育目标，并督促各学科教师将创业教育融入日常教学活动当中，辅导大学生制订切实可行的创业计划，为大学生创业实践开通绿色通道。创业教育并无学科界限，需要全体教师共同努力才能完成，因此，各学科教师应该加强彼此间的交流沟通，协同制订一套完整的创业教育计划，从而保证创业教育系统化、规范化地进行。

　　（2）丰富创业教育资源。高校需要加强对创业教育的研究，通过多种渠道搜集创业教育教学素材，丰富创业教育的内容，吸引更多的学生加入创业行列，为大学生提供更全面、更实际的指导。为了进一步促进大学生创业教育的发展，高校还应该加强双师型师资团队建设，优化教师队伍结构，积极引进实践经验丰富、理论知识扎实的人才到校进行指导。同时还要了解本校教师存在的不足，并有针对性地开展培训工作，以提升整个执教团队的综合素质和能力，为大学生创业教育发展提供有力的支持。

　　（3）创新创业教育模式。高校还应该不断创新创业教育模式，积极寻求企业的支持，实现校企联合教育，适度加大创业教育环境建设投入，为大学生搭建创业实践*台，给予大学生及时的帮助和指导。而*有关部门则需要出台一系列支持大学生创业教育发展的政策，组织高校和企业共同创建大学生创业产业园区，筹集社会资本为大学生创业提供一定的政策支持和资金支持，请优秀人才坐镇大学生创业孵化中心，帮助大学生分析创业项目的可行性和风险，最大限度地激发大学生的创业热情，推动大学生创业教育的发展。

网球文化的内涵、现状与发展趋势研究论文3

　　一、机械自动化技术

　　作为全球最大且发展最快的发展*家，我国机械制造业的技术发展必须建立在符合基本国情、带动国民经济、促进工业发展转型，且不会对生态环境造成严重破坏的前提下进行。因此，我们必须要对我国的机械制造业基本情况有明确的认识，在此基础上，以国外先进技术为依托，不断的吸收国外的柔性制造系统中的优良成果，并通过不断的学习、改进、仿制、研制、开发出适用于我国机械制造业发展的机械工程自动化技术，以实现我国机械制造行业的迅速发展、壮大。

　　二、机械自动化的发展现状

　　我国的机械自动化技术的发展最初主要依靠从国外引进，发展到现在逐步走出了一条*式的机械自动化技术发展道路。当前，我国机械自动化技术的发展现状可谓成就与问题同在，忧虑与希望并存，具体表现在。

　　（一）机械自动化技术发展迅速，核心技术差距明显

　　改革开放以来，我国的工业产值和工业水*得到了大幅度的提升，机械自动化技术在国民经济中的广泛使用，市场规模增长迅猛，机械自动化技术已经成为我国企业积极应对人力资源成本上涨的首选，成为我国经济转型的過程中的重要驱动力之一。但与此同时，同国外发达国家相比，我国机械自动化技术在很多方面仍处于落后和追赶的态势，尤其是在机械自动化的核心技术方面，国产机械自动化技术在精度、软件、速度等方面和国外同类技术和产品还有着不小的差距，这是目前我国机械自动化技术发展的客观现实。因此在机械自动化在国民经济中发挥的作用愈发重要的当下，机械自动化核心技术的国产化是绕不开的话题，也是今后我国在机械自动化技术方面需要花大力气解决的现实问题之一。

　　（二）机械自动化管理逐步改善，管理方式仍落后

　　机械自动化技术的发展不仅需要先进的核心技术作为支撑，同时还离不开完善、科学的管理方式，国外发达国家之所以能够在机械自动化技术方面始终处于领先地位，不仅在于他们十分重视相关技术的研发和革新，还在于他们有一套更为成熟且不断优化的机械自动化技术的管理方式。随着电子信息技术的快速发展，机械自动化中的管理方式逐步走向精细化、科学化和智能化，而我国在这方面仍较为依赖人工管理，机械自动化过程中依然较多地存在着人工操控的现象，智能化水*较低，缺乏科学、完善的现代化管理方式。

　　三、当前机械自动化的发展趋势

　　（一）智能化的发展趋势

　　机械自动化将趋于智能化，弱化人为因素在其中的影响。随着科学技术的飞速发展，机械设计制造业将充分利用科学技术的优势，建立完善制造结构体系，使机械生产流程会更加系统化、规范化，提高机械自动化生产的效率。机械设计制造业通过先进的科学技术与电子信息技术，开发出有针对性的电脑程序，把电脑程序与机械生产自动化紧密联系起来，智能控制机械生产，提高机械自动化的生产效率与质量。

　　（二）虚拟化的发展趋势

　　在几十年前，世界各国的机械制造企业在产品设计之中，依靠的是设计图纸，依据图纸展开成品实验，达到最终的产品效果，可这样做消耗了大量的宝贵时间，还浪费了大量的人力、物力以及大量的经济支出，鉴于当代社会科技的高速发展，由其是电子和网络技术的发达，利用先进的电子设备，可以模拟操作代替人们大量的工作，从而分割出不同空间双方还能够无障碍的沟通、交流、合作，所以，机械自动化的技术在虚拟方向有着不断的发展和共识。

　　（三）柔性化的发展趋势

　　目前机械制造业对机械自动化的加工设备有很高的要求，设备的柔性越好对加工产品的转换越灵活，这项技术是由软件来操控的，操作时只需调整相应的程序和极少数的器具，它的特点是方便快捷，加工精度高、质量稳定，符合当下产品的需求量、产品种类增多，更新换代加快、使用寿命周期的缩短的发展要求，高速度的加工程序可以提高加工效率，降低能源消耗，降低生产成本。

　　（四）绿色环保化的发展趋势

　　伴随着重工业社会发展的加快，整个地球环境状况已经受到了很大冲击，并且很多良性资源已经出现了逐渐减少的态势。人们在这种状态下认识到了生态环境保护的重要性与紧迫性，所以将环境与资源因素的考量融入到机械自动化设计中。与此同时，倡导绿色环保的机械自动化产品同样是社会发展的需求，更符合可持续发展观。

　　四、结语

　　综上所述，机械设计制造及其自动化的发展前景可观，它需要吸收先进的科学技术与信息技术，以实现高水*的自动化。机械自动化打破了传统的机械制造，不仅对环境友好，而且生产效率高，生产质量高，为企业节约不少能源成本与人力成本，所以探讨机械设计制造及其自动化的特点与发展趋势为企业的机械设计制造及其自动化提供了宝贵的参考意见。

——企业战略管理过程和发展趋势3篇

企业战略管理过程和发展趋势1

　　企业战略管理的目的是提高战略的成功率，主要包括以下五个步骤：

　　(一)环境分析

　　环境分析的主要任务是认清外部环境的发展趋势，并以此为背景来识别企业的内部结构与外部环境不相适应的部分，即找出问题。

　　(二)设定目标

　　企业的目标是一个有层次的体系，应从最高目标开始，逐机级向下推进。依次设立企业的愿景与使命、战略意图、长期发展目标、阶段性发展目标、近期目标和部门的工作目标。

　　(三)战略策划

　　在战略策划中，要回答的问题包括：如何满足顾客的需求、如何实现成长、如何回应环境变化的挑战、如何进行资源配置以把握机遇、如何设定公司内的活动、如何完成财务目标和战略目标。战略决策就是对一组决策变量做出选择!

　　(四)战略实施

　　战略实施指把企业的战略方案转化为具体的行动，通过战略变革达到战略方案所要求的各项目标，进而达到全局致胜的动态过程。

　　(五)战略控制

　　战略控制是特殊的组织控制，目的在于通过检测和评估企业内外环境改进和提高战略运行效果，为战略调整提供依据。包括对内外环境的监测和对组织姿态的调整两项内容。

——新媒体时代新闻传播的特点及发展趋势新闻论文 (菁选3篇)

新媒体时代新闻传播的特点及发展趋势新闻论文1

　　在过去很长一段时间内，新闻的传播主要依靠报纸、广播、电视等这些传统媒介来进行传播，传统的传播方式有其自身的优越性，诸如报纸上的重要新闻信息可以长期保存下来，广播新闻通过声音向人们传播最新的新闻信息，电视新闻兼具声音和图片效果为一体，更加的形象、生动。但是传统媒介在新闻传播的过程中也不可避免的存在很多方面弊端，包括新闻信息传播量以及及时性、保存等方面。伴随社会主义市场经济的发展，网络信息化技术的发展促使人们进入了新媒体时代。新媒体是相对于传统媒体而言的，是指基于数字化网络传播技术，通过有线、无线（基站）、卫星等传输渠道，以电脑、手机、数字电视等为接收终端，以信息互动传播为特点，具有创新形态的媒体，是数字信息技术与媒体应用紧密结合的共同产物。有学者把新媒体定义为“互动式数字化复合媒体”。[1]新媒体的出现，使得新闻传播更加快捷方便。本文就新媒体背景下新闻传播特点及发展趋势展开讨论。

　　一、新媒体时代新闻传播特点

　　第一，新闻传播的内容信息容量巨大。新媒体依靠网络化和数字化媒介的优势为新闻信息的接受者提供了种类繁多、浩如烟海的信息，内容涵盖政治、经济、文化、教育、生活等方方面面，可谓无所不包。这些海量信息通过数字化科技处理之后分门别类的存储在网络上，用户可以通过网络进行自愿、有选择性的阅读新闻信息，不仅可以了解最新的新闻资讯，用户还可以根据自身需要查阅以前的新闻信息及背景材料和相关报道等等。

　　第二，新闻传播的方式更加多元化，同时实现了多点互动。新媒体背景下的新闻传播形式主要包括网络传播、无线数字移动传播以及大众媒体等方式，多元化的传播形式可以实现互相补充，告别单一的传统传播模式，弥补不同传播方式的不足之处，从而真正有效实现新闻传播的无缝传播，用户可以在任何时间和地点，通过各种媒体来收听新闻。其中尤以网络传播在社会中影响最深。

　　第三，新闻信息传播的主体由传统的新闻媒体人扩展至社会化的个体。传统的新闻信息制作和发布都是有专业的新闻媒体人来做，对于客观化的新闻信息在制作时多少会加入个人的情感成分在内，使得新闻信息会带有个人的主观色彩。在新媒体时代下，信息网络化影响着各行各业、形形色色的社会个体，不同族群、不同文化信仰、不同教育背景的社会群体都可以通过网络这一把开放型的*台发布自己对于新闻信息的观点和看法，同时还可以就某一新闻信息展开谈话交流和讨论。用户通过移动网络数字终端等发布公众关注的社会舆论、生活热点问题，进而可以引起人们对社会现象和人生态度的深度思考，这将是新闻媒体人制作信息的重要素材。可以说，新媒体实现了社会公众真正参与新闻消息的发布。

　　第四，新媒体实现了新闻信息与受众之间关系的多层次性。新媒体在想受众提供海量的新闻信息的同时，也是的新闻受众出现分散的现象，没有了固定的新闻群体关系。[2]新闻通过信息的交流与受众达成一定的关系，新媒体的网络数字技术对于这种关系的而建立起了很好的推动作用。

　　二、新媒体时代新闻传播的发展趋势

　　新闻的发展离不开高速发展的信息化数字网络技术，新媒体时代下将会诚信新的发展趋势，其主要表现有一下几方面：

　　首先，在传播技术方面，科技的发展会极大的而改变人们的生活，新媒体技术的不断发展也将会为人们呈现更多的新闻传播媒介，通过具备高更高科技含量的传播媒介人们可以更加方便、快捷的接受新闻信息和发布、传播新闻信息，新闻的传播技术将会向更深层次、更具科技含量的方向发展。

　　其次，在新闻传播的内容来看，不断发展的新媒体可以为人们带来更多、更先进的新闻资讯。同时网络方式传播新闻的方式还可以实现新闻信息的及时更新，保持新闻信息处于涌动的更新状态，广大的用户群可以通过不同的媒介对信息发表自己的独特看法，实现新闻信息的实时交流互动，在一定程度上可以实现新闻信息传播主体的去中心化和多元化，信息通过网络媒体、无线数字移动终端的特点构建新的节点和链接信息，可以真正推动新闻信息话题向不断深入的方向延展。这种不断延展的信息扩展模式在诸多用户的深度交流下降实现累计的信息沉淀，进一步推动新闻信息的社会性扩大化传播。

　　最后，从新闻媒体的发展来看，新媒体的开放型、网络化将会冲击传统媒介的发展，传统媒介的生存空间将会被极大的压缩。在今后的发展过程中，新闻媒体将会更多的朝着数字化的发展方向转变，使新闻的发展更具现代化的科技特征，顺应社会科技发展的潮流。

　　总而言之，新媒体下的新闻传播已经发展成为当今新闻研究的前沿，在理论和实践上都很好的促进了新闻事业的发展。在今后的新闻发展过程中，我们要在保持传统媒介新闻传播的优势基础之上，更好的利用新媒体带来的便利进行新闻传播，共同推动新闻新野的进一步向前发展。

　　参考文献：

　　1.陈丽娟.论新兴媒体的特点及发展趋势[J].安阳工学院学报，2013（5）：32.

　　2.畅榕，丁俊杰.数字时代新闻传播的特征[J].当代传播，2005（6）:51.

新媒体时代新闻传播的特点及发展趋势新闻论文2

　　摘要：本文分析灾难谣言产生缘由，论述了灾难谣言传播的几个特点，在此基础上提出了对新媒体时代灾难谣言的控制防范对策。

　　关键词：谣言灾难谣言新媒体时代传播特点

　　卡普费雷在《谣言》一书中认为谣言是最古老的大众传播媒介。谣言作为一种普遍的社会舆论现象。通常是通过口语传播的方式进行传播，虽然这样的传播效果与范围是有限的，但还是能传递信息，树立或毁坏名声。大众传播媒介的出现同样没有消灭谣言，反而使谣言以更加专业化的方式进行传播。

　　近年来谣言借着互联网络、手机等新兴媒体快速扩散。其影响力不再像先前的口语传播会局限于某一地理区域，它的传播范围更为广泛，传播速度更为迅速，传播路径也更为复杂。显然身处新媒体时代的谣言比起前新媒体阶段的谣言来，危害更为严重，控制也更为困难。

　　一、灾难谣言的定义以及产生缘由

　　早在第二次世界大战期间，美国人就开始系统研究谣言，对各种谣言及其对部队和国内民众士气产生的影响进行研究，G.W.Allport和L.Postman认为，谣言是与当时事件相关的命题，在某些区域的人们之间以口语传播的方式进行传播，但却缺乏相关的资料以证实其确切性。R.Knapp则认为，谣言是一种旨在使人相信的宣言，它与当前时事有关，在未经官方证实的情况下广泛流传。W.Peterson和N，Gist定义谣言是一种在人民之间私下流传的，对公众感兴趣的事物、事件或问题的未经证实的阐述或诠释。国内学者胡钰则认为谣言是一种以公开或非公开渠道传播的对公众感兴趣的事物、事件或问题的未经证实的阐述或诠释。上诉四种定义较为接近，都涉及到谣言与现实的事或人有关联，都是为了竭力使人信服。

　　灾难谣言作为谣言在灾难时期的一种形式，是针对灾民对于信息需求而产生的谣言，出现在地震、水旱等天灾人祸发生后的一段时期内。但它并未脱离谣言的基本特点，随着媒介技术的发展。新媒体时代的灾难谣言的传播方式除了以往人际口头传播外，更加依赖于互联网络、手机等方式，在各个方面上都呈现出极为显著的增强趋势。

　　美国社会心理学家G.W.Allport列出了谣言=(事件的)重要性×(事件的)模糊性。在这个公式中指出了谣言的产生和事件的重要性与模糊性成正比关系。事件越重要而且越模糊，谣言产生的效应也就越大。当重要性与模糊性一方趋向零时，谣言也就不会产生了。卡普费雷指出，“谣言永恒的循环再现，证明它是一个深藏于集体意识中的解释系统，通过一个有利的时间而现实化的结果”。

　　面对灾难，民众个体往往会表现出无能为力，会缺乏安全感，人心思危。即使社会各类组织开始行动救援，但迫于共同体的共同权利意识，民众内心的困惑没有在短时间内消失。灾难谣言正是抓住能够满足民众对于了解不明朗的情况、信息缺乏的高度渴望而产生的，它也能够让在民众在谣言的传播过程中宣泄情感。

　　例如。1976年，唐山大地震之后滋生了大量灾难谣言，诸如“大地震的发生是因为触怒了神灵”等。尽管这些谣言在事后都被证明是无稽之谈。但对当时唐山震区一带还是引起了恐慌。

　　二、新媒体时代灾难谣言传播特点

　　1传播渠道多元化

　　当互联网、手机媒体尚未勃兴之际，灾难谣言的传播通常依靠人际传播。由于人际传播的特点，传播效果与范围有所限制，主要局限于灾难发生地及其周边地区。如唐山大地震后，灾难谣言主要在其震区及周边一带传播，经过近1年的时候，才传播到其他地区。

　　新媒体时代灾难谣言传播途径主要分口头、互联网络、手机短信三种。除了人际传播外，传播渠道有：

　　(1)通过网络BBS、留言板等进行群体传播。

　　(2)通过电子邮件、QQ、MSN等即时聊天工具进行人际、群体、组织传播。

　　(3)通过手机短信的形式进行了人际、群体传播。

　　(4)若谣言在网络上成为热门的讨论议题时，可能成为大众媒体报道的对象。当谣言经大众媒体披露后，不使用新媒体的受众也会得知消息，使得影响的层面更为扩大。

　　新媒体时代，灾难谣言在虚拟环境与现实世界中同时传播，渠道也从人际传播延伸至群体传播、组织传播和大众传播，呈现出多元化渠道传播趋势，传播范围更大，速度更快，危害与控制难度随之加大。

　　2传播效果最大化

　　随着灾难谣言传播渠道多元化的发展，传播效果呈现出最大化。其一，现代化的通讯手段直接导致灾难谣言传播速度空前快速，以往较长的传递时间段极大地缩短。技术的保证让社会成员能在相近时间段内参与到同一事件中，增大了谣言传播的信源基数。唐山大地震后的部分谣言历经一年多才从周边地区扩散开，而汶川地震后，仅仅在几天时间内，大量灾难谣言通过各类媒介传递至各个地区，甚至于境外部分国家、地区都有所耳闻。第二，*城市化进程加大了人口的流动性，社会信息获知途径不再是费孝通笔下“乡土*”中的长者口述信息的单向传递模式，社会成员间的社会联系复杂化。面对灾难，彼此会更积极地依靠各样的信息途径来进行联系，这样就导致谣言传播面较之以往更广泛。第三，同样因为通讯手段的发展，谣言内容没有了旧时口耳相传时以讹传讹的夸大化与变异性。这种高度的信息保真性使社会成员获取的信息内容也大致相同，从而间接地增加了谣言的可信性，加大了传播效果。

　　3传播目的多样化

　　灾难谣言传播的目的性呈现出多样化。

　　(1)满足宣泄情感。在传播谣言过程中，传播者能够消除因灾难带来的无助、危机感等抑郁情感，体会到灾难涉及到了全体民众而非一个人。在灾难谣言传播过程中，能够宣泄人类面对自然灾难时所表现出的渺小与无能为力，是其快速传播的目的之一；

　　(2)满足信息渴望。灾难的发生导致的信息闭塞，加重了人们对所处环境的探知欲和危机感。灾难谣言往往涉及一些人们感情或地理上感到亲切、关心的人或事，而且其自身也具有一定的信息量，能够满足当时人们信息缺乏的`求知欲。

　　(3)娱乐。或许并非所有人都相信灾难谣言。但是这些谣言有趣的一面成为了这些人传播的目的。同样有一部分仅仅为了转发信息而传播这些谣言，并没有明确的目的性。

　　(4)蛊惑人心。灾难谣言传播目的的多样化加大了对谣言控制的难度。如果传播目的仅仅是前三类的话，谣言会因民众的兴趣减弱而在较短时间内遭到淘汰、消失。因政治目的而进行的谣言传播则是需要防范的难点与重点。

　　4传播主体年轻化

　　新媒体时代灾难谣言呈现出传播主体趋于年轻化。首先，技术手段决定主体年轻化，年轻人能够熟练地运用各种网络、手机等新媒体。其次，年轻人的生活与李普曼提出的“拟态环境”紧密相连，网络生活是其生活的一部分，手机短信交流是最熟悉最常用的交流方式之一。最后，大多数灾难谣青的传播都是出现在年轻人集中的网上论坛、社区、QQ群等处。这些因素使得年轻人在灾难谣言的传播过程中，成为传谣信谣，甚至制造谣言的主体。

　　5传播内容自我消亡化

　　正如卡普费雷所言“所有的谣言都是注定要消亡的”。谣言具有的一些娱乐性质能够吸引公众，但正如同新闻所具有时效性，谣言自身也具有一定的时效周期。一旦公众获取了官方权威信息，失去了对谣言的兴趣，那么谣言将消失于大量的新闻信息量中。

　　为了能够引起民众的兴趣与好奇心，灾难谣言通常夸大其辞。一旦好奇心过去了，消退的兴趣就需要更多的刺激与夸张性来弥补。灾难谣言需要为一个小细节而夸大整个事实，这样反而导致了谣言不堪一击。

　　充满夸大性的灾难谣言过了时效性，一旦没有新的内容补充，其将自行消亡。

　　三、新媒体时代对灾难谣言的控制防范

　　灾难谣言在新媒体时代传播过程中体现的特点，为我们研究如何控制防范提供了依据。

　　1、*主流媒体加大报道力度，加快报道时间。

　　首先，*主流媒体应该重视报道新闻信息的及时性。在新媒体时代，主流媒体的报道应该在灾难谣言传播之前，第一时间消除民众对于相关信息的需求。其次，主流媒体应该在民众关心的话题疑问上提供解惑答疑的功能。这样就减小了灾难谣言产生的空间。最后，主流媒体在报道新闻信息内容上应该更详尽，选取面更广泛，消除民众对于灾难认识的模糊性。根据G.w.Allport的谣言=(事件的)重要性×(事件的)模糊性的公式。减小事件的模糊性将降低谣言产生的几率。

　　2、编辑强化“把关人”意识

　　Web2，O时代是一个“自媒体”的时代，以往较高的入门门槛不复存在，人人都能在网络中发布信息，报道新闻。大量的灾难谣言正是通过网络这个渠道快速地传播，甚至部分站成为了灾难谣言传播的阵地。网站编辑的把关人作用需要加强，不能片面地追求点击率而忽视所需要承担的社会责任。

　　即时聊天工具与手机短信传播限于当前网络管理的局限性，对于谣言内容传播的管理方式和办法有待于日后网络管理法制法规的进一步完善。

　　3、民众媒介素养有待进一步提高

　　作为谣言传播的主体，民众尤其部分年轻人在新媒体时代的媒介素养有待提高完善。在主流媒体发布官方信息之前，民众应该对所接受的信息进行甄别，在如今科学昌明、技术发达的年代，民众尤其年轻人应该拥有证伪谣言的意识。

　　灾难谣言发生于灾难之后，有其特殊性。主流媒体、网站编辑和民众了解灾难谣言的特点、发展阶段，就不易被谣言内容所蛊惑。那么，这些谣言自会失去时效性，逐渐自我消亡，遭到淘汰。

新媒体时代新闻传播的特点及发展趋势新闻论文3

　　一、全媒体时代下电视新闻应该坚持的原则

　　（1）电视新闻应该与网络实现互动

　　在全媒体时代下，传统的电视新闻主要是以立体化和全方位的声像作为主要媒介内容生产和传播。传统的电视新闻传播内容具有较强的广泛性和自由度，从而能够较好地实现受众互动，但是随着新媒体快速发展起来，宽松的网络环境吸引了更多的网民，言论发表也更加方便自由。因此，电视新闻在不断发展的过程中，为了更好地适应新媒体的发展，便需要根据实际情况适当地添加与网友互动的内容，以便吸引更多的受众。同时，在开展电视节目的过程中应该适当对网友的言论进行点评，以便最大限度地激发网友参与的激情。不断强化电视台与网络结合，积极拓宽电视新闻传播的途径，切实增强电视新闻的宣传力度。［2］例如，在经过较长一段时间的发展，央视网实现了由央视网络版向大型视频新闻网站转变的局面。

　　（2）电视新闻与移动媒体相结合

　　在当前信息技术快速发展的背景下，手机作为重要的通讯和交流工具，能够实现人与人之间快速沟通联系。随着使用手机的人员不断增多，手机网络快速发展，电视新闻多媒体化逐渐显现出来，甚至促使手机成了人们随时获取新闻信息的重要途径。同时，由于手机接收信息成本较低，手机上网人数不断增加，从而直接推动手机成了电视新闻重要的传播途径。［3］因此，在全媒体时代下，电视新闻不仅仅是传统媒体，还应该充分借助新媒体从多角度、多方位进行报道，从而有效实现新闻与移动媒体较好的结合。

　　（3）电视新闻必须具备较强的社会责任

　　在全媒体时代下，我国传统的电视新闻节目应该承担更大的社会责任。这主要是因为新闻传播过程中，讲究的第一原则便是真实性。除此之外，电视新闻节目在制作过程中还应该充分反应党的路线和方针，更好地满足人民群众的需求。同时，电视新闻还应该在舆论快速传播背景下，坚持正确引导社会舆论；合理地将社会新闻报道和舆论结合起来，充分凸显传统电视新闻工作者的职业道德素养，有效实现社会效益和新闻价值双赢，以便推动电视新闻在新媒体时代下更好的发展。

　　二、全媒体时代下电视新闻创新发展策略

　　（1）积极联合新媒体，有效提升电视新闻传播力

　　在新媒体不断发展的过程中，逐渐改变了传统电视新闻节目播放时间固定、接收地点限制的局面，同时逐渐摆脱了人们单单依靠电视新闻来获取信息的途径，促使人们能够在任何时间和地点利用互联网来观看电视新闻信息。在这样的背景下，电视新闻传播应该从实际情况出发，结合人们接受信息的习惯，充分利用新媒体这一优势的传媒力量。在2010年1月，我国通过了广播电视网、互联网和电信网三网融合发展的方案，这个政策为电视新闻媒介的发展创造了有利的条件。新媒体也逐渐开始实现由单向传播向双向传播转变，较好的改变了以往单一终端服务向多终端服务的现状，有效提升了电视新闻的传播力。更重要的是更新了电视新闻信息的传播理念，创新了新闻信息传播技术，拓宽了传播手段，这样便为电视新闻节目向多元化方向发展提供了重要的机会。因此，作为传统媒介的电视新闻应该不断加强与新媒体的联系，紧紧围绕新媒体的交互性特点，及时反馈受众对信息的意见，通过这样最大限度地调动起受众的参与度，切实提升电视新闻的节目质量。

　　（2）加强媒体监管，切实保持电视新闻公信度

　　1）尽量避免出现播出失误现象

　　在全媒体时代下，由于拓宽了新闻信息的来源，扩大了受众沟通交流的空间，这样便促使电视新闻节目内容更加全面和生动，但这样的现象也在一定程度上增加了新闻信息的安全风险，为电视新闻节目的传播安全和监管工作增加了负担。尤其是在近几年电视新闻的发展过程中，常常出现“口误门”、“哈欠门”、“补妆门”等各类失误问题。

　　2）合理规避娱乐化趋势

　　在通常情况下，判断一个新闻节目是否存在过度娱乐的倾向，便需要以最终传播效果为判断标准。这主要是因为新闻信息传播主要是宣传真实、善良和美好的一面，而娱乐化的新闻信息传播却只是以增加收视率和吸引更多的观众为主要目标，盲目的满足受众感情宣泄的需求。在全媒体时代下，电视新闻节目的信息获取途径不断增多，新闻内容更加多样化，从而在一定程度上增加了新闻信息判断的标准。再加上当前电视新闻在发展过程中盲目追求收视率，这样便直接导致电视新闻节目在报道的过程中偏向娱乐化的现象较为严重。因此，电视新闻相关管理部门应该不断鼓励创新，坚持在新媒体发展过程中进行严格监管，合理规避娱乐化趋势，从而确保电视新闻节目在坚持创新性和思想性的原则下，不断增强电视新闻节目的艺术性，合理清楚电视新闻节目中的低速化现象。

　　（3）强化电视新闻互动性，创新电视新闻节目形式

　　为了激发受众群众的参与积极性，加大参与新闻活动的力度。将单一性的电视新闻向互动性过渡便是有效的措施之一。通过性质的过渡，能够有效地让受众的参与权、知情权得到和谐统一。从而彻底将受众群体从传统的被动接收模式中挣脱出来。其具体的方法是：首先，通过电视直播、、手机短信以及异地切换实时视频等手段，来对群众的参与积极性进行有效地提高。其次，对于网络媒体（如博客和微博）的嫁接而言，要加大合作的力度，从而从根本上实现电视直播与网络在线的双向实时互动效果。在电视新闻节目中，新媒体的发展为电视节目增添了活力，这不仅体现在新闻内容的选取上，还充分体现在新闻节目表现形式的独特上。因此，可以通过网络BBS论坛、微博评论、短信互动等多种形式来有效增强电视新闻与受众的沟通与交流，以便合理增强电视新闻与受众之间的互动。例如，安徽省芜湖市广播电视台的《第一看点》是一档民生类栏目，从2014年初开始，通过植入“芜湖第一帮”微信*台、短信互动等多种形式，同时栏目主持人也在节目中抛出一些与观众互动的民生话题，节目的社会关注度明显提高，收视率也是一路上扬。此外，受众对于新闻报道的真实程度要求很高，长期以来，传统媒体在人们心中的权威性很强，在一些突发、紧急的事件发生之后，电视新闻可通过网络、移动通讯等*台，以直播、连线等方式为广大观众提供及时、准确的现场信息，融合多元媒体，为受众带来高质量的新闻信息。

　　（4）积极完善深度新闻策划和报道，提升新闻信息价值

　　毋庸置疑，新型媒体在时效性上是具备了相对优势的。但在新闻详实性的保持上，其终极的砧码是在于电视新闻之上。因此，作为电视台应该加强新闻团队的职业化程度，大力完善深度新闻的策划与报道，将往日受众群体的“由知其然”向“知其所以然”方向过渡，从而为电视新闻能在深度性上独占鳌头提供有效的保障。新媒体的应用，不但能够改变人们接受新闻信息的传统习惯，还能彻底颠覆电视新闻为主的地位。新媒体的应用，代表着用户为主力军的时代即将到来。其快速、准确、全面以及博大人文情怀的完美展现，势必会对人们未来的发展带来重要的影响。

　　三、结语

　　在新媒体的发展下，电视新闻面临着前所未有的挑战，人们的选择对媒体的生存发展具有非常重要的作用。电视新闻要想在这样的背景下占据优势地位，便需要充分发挥自身的优势特征，不断加强与新媒体进行互动，积极探索新的发展方向。

——浅谈未来几年游戏行业发展趋势

浅谈未来几年游戏行业发展趋势1

　　过去几年，游戏硬件制造商一直在追求终极的游戏外设，希望混合各种新奇的功能以创造出新的体验。就微软而言，开发出了很有吸引力的体感设备Kinect，任天堂则开发出Wii U游戏*板遥控器。而在2014年，消费者将不止看到这些技术更充分展示，而且还会看到来自第三方开发商的各种激动人心的新产品。

　　例如Ocrulus VR公司一直所努力的，将虚拟现实(VR)技术引入到主流游戏市场。其开发出的Oculu Rift虚拟现实眼镜，虽然未正式上市，但自从2012年以来已经赢得无数赞誉与关注。近来游戏业的标志性人物John Carmack加入该公司，更为其带来了丰富的行业经验与资源。2014年如果该产品上线，必将带动游戏业变革。

　　VR不止是唯一的.一家从事游戏外设的公司。微软最新版的Kinect与Xbox One一同发售，将会推动体感技术普及浪潮的到来。今年主流的游戏机生产商都在寻找第二屏技术，如Xbox Smartglass、PS Vita，以及上面提到的Wii U游戏*板遥控器等。在2014年，游戏机生厂商将最终能最大化利用近年来外设发展上的各类技术创造出卓越的产品。技术已准备好，该是表演的时刻了!

——网络经济对现代企业的影响-网络经济环境下的企业

网络经济对现代企业的影响-网络经济环境下的企业1

1、对生产力要素的影响，网络经济的发展，对生产力要素理论产生了全面的影响。

2、对边际效益的影响，网络经济所改变的仅仅是缩小了边际效益递减规律的作用范围，使它在经济活动中不再成为起主导作用的规律。

3、对规模经济的影响，在信息经济或网络经济中，当软件、多媒体、信息咨询服务、研究与开发、教育与培训、网络设备与产品等变动成本占总成本较高比例的信息产业、网络产业、知识产业在经济中起主导作用时，增加经济性效应的途径越来越多样化了。

4、对通胀与失业的影响，失业率与通货膨胀率(或物价上涨率)之间存在着此消彼长的变动关系，低失业率与高通胀率相陪伴，而高失业率则与低通胀率同时并存，若用纵坐标表示通胀率、横坐标表示失业率，那么两者之间的这种关系就表现为从左上方向右下方倾斜的曲线。

5、对经济周期的影响，信息业与信息化熨*了传统工业(汽车业、建筑业等)经济的周期性波动。

网络经济，一种建立在计算机网络(特别是Internet) 基础之上，以现代信息技术为核心的新的经济形态。它不仅是指以计算机为核心的信息技术产业的兴起和快速增长，也包括以现代计算机技术为基础的整个高新技术产业的崛起和迅猛发展，更包括由于高新技术的推广和运用所引起的传统产业、传统经济部门的深刻的革命性变化和飞跃性发展。因此，不能把网络经济理解为一种独立于传统经济之外、与传统经济完全对立的纯粹的“虚拟”经济。它实际上是一种在传统经济基础上产生的、经过以计算机为核心的现代信息技术提升的高级经济发展形态。

——谈我国现代企业文化发展趋势

谈我国现代企业文化发展趋势1

　　论文关键词：

　　企业文化　企业文化作用　发展趋势

　　论文摘要：

　　现代企业对企业文化建设的要求越来越强烈，通过对企业文化作用的探讨，分析企业文化建设重要性，并对其发展趋势做一个简单的介绍，对当今*企业文化建设提出建议。

　　*市场经济的繁荣发展使得企业间的竞争不仅表现在生产力的努力提高上，更多开始借鉴外国优秀企业的发展经验，尤其在近几年的发展过程中，逐渐体现出来了新的发展趋势——注重企业文化建设。企业文化既是一种观念形态的价值观，又是一种管理思想，其对企业健康发展起到了有效的积极推动作用，我国现代企业文化的发展也呈现出新的特色。

　　1、企业文化内涵

　　企业文化就是企业在长期生产经营过程中逐步形成和培养出来、为广大员工所认同、能够统一员工思想、指导员工实践的企业价值观、企业精神、企业经营理念、职业道德、行为规范，以及企业传统、礼仪等意识形态和精神信条，是维系企业生存、促进企业发展的精神支柱。

　　企业文化建设是管理创新的重要内容，现代企业的发展依靠核心竞争力，核心竞争力来自于技术，技术来自于管理，而管理靠的是企业文化，因此，企业文化是企业持续、快速、协调发展的重要保证。企业文化作为现代企业管理的重要内容，对企业经营业绩的促进作用已得到公认，在21世纪将成为决定企业兴衰的关键因素。它既是一种以人为本的现代企业经营管理的方式，又是企业素质水*的综合体现。

　　20世纪70年代，我国企业管理处于经验管理阶段。那时企业管理主要凭借管理人员的经验和意志，管理效果完全依靠管理者的素质、经验和努力，至20世纪80年代后，我国企业管理者已经意识到企业必须采用科学管理策略和方法，建立本企业的特色文化。当今，我国企业管理进入文化管理阶段，企业管理对象为知识化和学习型的劳动者，主要管理策略是企业全体职工建立共同愿景和价值观，提高职工凝聚力和企业核心竞争力。

　　2、企业文化是影响和产生企业核心力的关键要素

　　企业文化代表了企业的生命力，代表着企业集体的灵魂，企业文化不仅影响企业的管理方法和策略，也影响企业的思维方式，影响企业战略形成的全过程。现代企业提倡人本管理思想，提出企业管理要以人为中心，尊重人，关心人，调动人的积极性，依靠全体员工发展企业。在企业文化的行程中，价值观起着关键作用，先进的价值观使企业产生强大的规范力，成为企业成员的行动准则，继而产生持久的推动力，促使员工积极地实现企业目标。崇高的企业价值观对内可激励员工，树立积极的工作价值观，真正感受成功的乐趣，表现出敬业尽职的精神，真正培养起员工对企业的归属感和忠诚，对外可在社会中树立企业的良好形象，增强企业竞争力。同时，企业价值观决定着企业的发展方向，影响企业的目标和绩效，是形成企业核心竞争力的关键要素。此外，企业文化作为一种对员工的柔性管理，始终贯穿于企业管理的全过程。由于人力资源属于能动性资源，是最积极、最活跃的主动性生产要素。企业的共同价值常决定企业的前进方向，在这个前提下，企业常根据环境和自身条件确定自己的工作目标，通过探索符合自己价值观的行为方式来实现企业目标。由此可见，企业文化在核心竞争力的形成过程中发挥着无可替代的基础性作用。

　　3、*现代企业文化的发展趋势

　　3.1企业文化的发展水*成为制约企业发展的核心要素

　　哈佛商学院的著名教授约翰·科特推出了著名的《企业文化与经营业绩》著作，提出重要论断：企业文化队企业长期经营业绩有着重大的影响，在下一个十年内企业文化很可能成为决定企业兴衰成败的关键因素。我们常说企业文化是一种力，它首先是凝聚力，其次是激励力，第三是约束力，第四是导向力，第五是辐射力。企业文化这五种力量，在未来企业发展中将越来越明显、越来越强烈的表现出来。人们将更加深刻的认识到，企业中最具竞争力而且使企业长盛不衰的法宝，不是有形资源而是企业文化，企业用心创造的这种资源会使企业文化越来越具有个性化，这必将成为一种趋势。

　　3.2国际化对*企业的文化沟通和管理方式提出新的要求

　　世界上的交流必须以对文化理解为前提。加入WTO后的*企业，更多的应该站在世界的角度来考虑自身的发展，因为*的企业将更加广泛的融入国际环境而与国外企业开展交流和合作。*企业的对外交流在技术和物质层面上能够得到很好的保证，但中外文化的差异势必成为和国际接轨中需要考虑的重要因素。近年来不断出现的贸易争端，一部分是经济体制构建上的差异造成，另外有些则在深度探究下能够发现，是在文化认知上存在的差异。这就要求我们在向外国学习构建企业文化的时候一定要注意文化转轨：要求企业必须从任意型文化转向信誉型文化；从封闭型文化转向开放型文化；由管理意志文化转向法制文化；针对国际贸易企业规则，由经验型文化转向规范性文化；从非歧视角度要求从垄断文化观念转向*等文化挂念；从行政贸易型文化转向市场贸易型文化。

　　3.3创立学习型企业文化

　　企业竞争力的扩张实质上是一个知识传播的过程。成功的企业常存在着有利于学习和知识共享的.文化，而且他们的行为和企业文化之间能很好地融合。21世纪是人才与科技的竞争时代，企业活动的成功关键在于学习内容和效果。创立学习型企业文化关键在于通过不断学习和创新解决传统企业固有的分工、竞争和反应性三个基本问题。在传统的企业管理中，过于专业化的分工把企业分割成相互独立且相互冲突的领域，不利于团队合作，使管理者的注意力发生了偏离，仅关注解决问题而不关注开发和创新。

　　学习性企业文化的关键是提高职工的文化素养，重视职工的学习能力和学习价值，尊重职工的独立人格。成功的学习型企业文化创造宽松的工作气氛，让职工畅所欲言，允许他们从各个角度提出问题与解决方案。一个信任和开放的企业文化鼓励职工对于现有管理模式提出质疑和挑战并倡导他们去积极寻求改善的途径。学习型企业文化鼓励职工学习和创新，使职工增加尝试的勇气而不是变得过分谨慎，从而增强企业的凝聚力，促进企业学习。成功的学习型企业文化强调人的自主管理，自我创新。企业只有相信员工，激励员工，给他们指明方向，并为他们提供必要的保证，才能焕发职工极大的工作热情。因此，一个企业想要长久和持续的发展生存，建立学习型组织文化氛围必将成为一种趋势。

　　3.4建立创新型企业文化

　　随着知识经济的到来，科技发挥着越来越重要的作用，因此针对性的不断创新才能保持企业的处于不拜之地。

　　创新文化具有以下特征：

　　(1)接受模棱两可，过于强调目的性和专一性会限制人的创造性。

　　(2)容忍不切实际。企业不抑制员工对某些问题作出不切实际的、甚至是愚蠢的回答。乍看起来似乎是不可行的，但往往可能带来问题 的创新性解决。

　　(3)外部控制少。企业将规则、条例、政策这类的控制减少到最低限度。

　　(4)接受风险。企业鼓励员工大胆试验，不用担心可能失败的后果。错误被看作能提供学习的机会。

　　(5)容忍冲突。企业鼓励不同的意见。个人或单位之间的一致和认同并不意味着能实现很高的经营绩效。

　　(6)注重结果重于手段，提出明确的目标以后，要鼓励员工积极探索实现目标的各种可行途径，可能存在若干种正确的解决方法。

　　(7)强调开放系统。企业应时刻监控环境的变化并随时作出快速的反应。

　　根据调查，创新型企业文化可使企业占据市场领先地位，建立创新型文化必须进行一系列配套改革，首先要重塑企业价值观。其次，重新调整企业的管理方式。最后，企业应创新沟通体系。根据调查，许多富于创新性的活动因为沟通不及时或无效而变得扭曲。因此，建立创新型企业文化应做到以下几点：

　　(1)将学习和创新作为企业的目标。

　　(2)在日常工作中鼓励职工互相交流。

　　(3)在管理者和被管理者间建立信任。

　　(4)推动团队工作，促进团队成员互相学习。

　　(5)重视召开有关企业文化与价值观的会议。

　　(6)高层管理者应明确企业的核心价值观和经营理念。将知识看成是最根本的可再生资源，将持续学习作为新型组织的精神基础。通过学习，企业同社会环境时刻进行信息的交换，获得不断创造未来潜能，培养决策者和员工前瞻、开阔的思维方式，为企业的组织创新、观念创新和制度创新打好心理和智力基础，使企业产生强大的发展动力。

　　3.5培育生态型企业文化

　　培育生态型企业文化刚刚起步，任何企业是由生态链的相互依存关系构成的，随着全球经济一体化的日趋明显，任何企业都是生态系统中的一员，相互影响，相互依存。有远见的企业领导会考虑培育生态型企业文化，生态型企业文化主要包括生态环境、生态伦理和生态道德意识和行为。未来企业竞争将很大程度地体现在谁能更好地维护社会环境，谁能最大限度地给消费者提供“绿色”产品。生态型企业文化可为企业带来良好的社会形象，让企业实现可持续的发展。这种生态企业文化的培育可提升企业的核心竞争力。

　　4、结　语

　　企业文化是企业历史的沉淀，是企业经营者在实践中用自己的行为方式和领导风格影响企业员工，逐渐形成的一种共同认可的价值观和行为准则，是企业经营的副产品，而非企业刻意追求的结果。它反映的是企业经营过程中被历史实践证明是成功的行为力一式、行为准则和价值观，即企业组织的记忆。用企业文化来管理企业就是用过去的成功经验指导今天的行动，在信息量不大、知识更新速度较缓慢的情况下，这种方式是适用的。随着知识经济时代的来临，信息量急剧增大，知识更新速度加快，人们的生产、生活方式发生重大变化，企业文化的生产力性质大大加强。市场经济下的企业与企业之间竞争激烈，拥有增强内聚力、提高竞争力的企业文化成为企业生存和发展的制胜点。

　　企业文化的发展越来越得到大家的关注，其建立核心竞争力的作用也不断得到了印证，国内外优秀企业的发展都给了我们建设良好企业文化的榜样模范，同时我们要注意在发展*的企业文化一定要立足于*文化的背景，结合我国企业管理实践和现代化进程，同时也要借鉴国外关于企业文化研究的理论和方法，建设有*特色的社会主义的企业文化。当前，企业文化建设在我国方兴未艾，新的企业文化构建模式层出不穷，优秀的企业文化对企业发展所发挥的巨大推动力正为越来越多的企业管理者和员工所认同，由此又促进了企业文化建设不断地向纵深发展。我们坚信，随着企业文化理论研究越来越深入，企业文化建设越来越重视，一个具有*特色的企业文化理论科学体系必将很快建成。

　　参考文献：

　　[1]徐沛林，论企业文化和企业管理创新[J]，现代管理科学，2003，(12)

　　[2]张仁德，霍洪喜，企业文化概论[M]，天津：南开大学出版社，2001

　　[3]张学智，新形势下企业文化建设的对策与思考[J]，现代管理科学，2005

　　[4]王兰云，通过企业文化创造竞争优势的思考，现代管理科学，2006