广东2023高铁里程反超安徽重回全国第一1 高铁是推动经济发展的重要交通工具。早在很久很久以前,人类就意识到交通影响经济的道理。在我国,“要想富,先修路”的道理已经深入人心。随着高铁时代的到来,高下面是小编为大家整理的广东高铁里程反超安徽重回全国第一,菁选2篇【完整版】,供大家参考。
广东2021高铁里程反超安徽重回全国第一1
高铁是推动经济发展的重要交通工具。早在很久很久以前,人类就意识到交通影响经济的道理。在我国,“要想富,先修路”的道理已经深入人心。随着高铁时代的到来,高铁已经成为全国各地的“宠儿”。在根据,国家铁路建设规划的数据来看,在2021年,我国新增的高铁里程数约为2400公里,同比增幅为*%。牛比如说,这个月开通的高铁就有牡佳高铁、赣深高铁,另外,安九高铁、杭台高铁、敦白高铁等都将在本年底开通。我国高铁里程将会在今年底约为4万公里。
单位:公里
与去年相比,全国高铁里程10强省份没有发生改变,依旧是是这10个。但是,排名的位次变化还是很大。作为我国经济第一大省的广东,其真的不但在经济上要处于领先,在高铁里程上也不例外,当然这与地区间的发展水*的关联并不大,比如上海仅有131公里的高铁里程还不如青海。关键与面积、人口有着一定关系。在面积和人口处于同一规模的情况下,经济发展水*将成为高铁里程多少的一个重要原因。
广东的高铁里程在2019年是位居全国第一的,那一年,广东以2095公里位列第一,到了2020年,一年仅增长了61公里,而这也被“高铁发展”的黑马省份安徽赶超。在2019年,安徽省也就1844公里的高铁里程处于全国都6,处于其前面的还有山东、湖南、江西、辽宁和广东,在2020年在安徽省开通商合杭高铁,其高铁里程增长至2297公里,成功拿下第一。在今年又被广东反超,安徽省的高铁里程下降至第2。有业内人士指出,广东高铁里程能够实现赶超是因为赣深高铁的开通。
除了安徽省下降一名之外,辽宁的高铁里程被山东赶超,也同样出现下滑。而随着湖南省在今年增长245公里的高铁里程数,也让其上升三两名,超过了江西和福建。据数据显示,江西和福建在今年的高铁新增里程都不多,其中,江西为153公里,而福建则在今年一年与河南、广西一样都是没有增长一公里的高铁里程。
浙江省在2021年约新增了224公里的,在过去的一年,浙江省开通了商合杭高铁,另外,还有预计今年底通车的杭台高铁等。但是,即便如此,浙江依旧未能进入高铁里程十强省。目前,浙江省的高铁总里程为1754公里,与10强守门员广西的差距仅有15公里。未来几年,浙江省的%高铁里程能否闯进10强成为一个看点之一。
广东2021高铁里程反超安徽重回全国第一2
2021年内已相继有京哈高铁京承段(1月22日)、徐连高铁(2月8日)、绵泸高铁内自泸段(6月28日)、朝阳至凌海高铁(8月3日)、张吉怀高铁(12月6日)、牡佳高铁(12月6日)、赣深高铁(12月10日)等7条高铁开通运营。
12月底基本确定还将有安九高铁、日兰高铁曲阜至庄寨段、杭台高铁、敦白高铁、贵阳环线城际等5条高铁开通(以实际通车时间为准)。
2021年新增高铁(快铁)通车里程约2452公里,除贵阳环线外均为时速250公里及以上线路。
目前进入高铁里程前十位的省份和去年基本一致,高铁里程也相差不大,*均里程在2100公里左右。其中广东、安徽、江苏暂居前三,前十的其他省份分别是:山东、辽宁、湖南、江西、福建、河南和广西。
广东省、安徽省由于京港高铁赣深、安九段开通,且在建项目众多,预计在最近几年内仍将稳居前两位。广东省也是10年来再次开通时速350公里高铁。
目前已有7个省份高铁里程突破2000公里。2022年随着郑万高铁全线贯通和黄黄高铁、郑济高铁郑濮段开通,湖北和河南省的高铁里程也将突破2000公里。
随着新建高铁的开通,四川自贡、泸州、湖南湘西州、黑龙江鸡西、七台河、双鸭山、广东河源、惠州、山东菏泽、济宁、吉林长白山等地区正式进入高铁时代。
(备注:本图仅含时速200公里及以上新建铁路项目,粗蓝线为时速250公里及以上,为准高铁;细蓝线为时速200公里及以下,宜万铁路为特例)
需要说明的是,本次高铁(快铁)统计的范围包括:时速300-350公里的高铁、时速250公里的客专以及新建时速200公里的客货共线铁路以及城际铁路,城际铁路为运行动车组列车线路,不包括市域(郊)铁路。
2021年12月底全国高铁汇总里程数据约4.1万公里(非官方统计口径),如不包含时速200公里及以下线路,则高铁里程约为3.5万公里,时速250-350公里准高铁占比约85%。
鉴于我国东西部的地区差异,西部地区主要建设时速200公里及以下客货共线铁路,高铁比例很小,主要以开行既有线动车(动集)为主,且各省市区的面积相差较大,里程排名仅在中东部及沿海省份具有可比性。
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