当前位置:首页 > 专题范文 > 公文范文 > *航空行业发展前景3篇(2023年)

*航空行业发展前景3篇(2023年)

发布时间:2023-04-05 16:05:05 来源:网友投稿

*通用航空行业发展前景1  我国通用航空正处于市场培育阶段,为进一步释放市场活力,促进通用航空业发展,国家正不断加大引导和扶持力度。今年以来,高层不断释放大力发展通用航空的信号。  通用航空政策密集下面是小编为大家整理的*航空行业发展前景3篇(2023年),供大家参考。

*航空行业发展前景3篇(2023年)

*通用航空行业发展前景1

  我国通用航空正处于市场培育阶段,为进一步释放市场活力,促进通用航空业发展,国家正不断加大引导和扶持力度。今年以来,高层不断释放大力发展通用航空的信号。

  通用航空政策密集出台、高层指示都表明了通用航空产业的发展从国家层面开始受到重视,彰显国家要大力发展通用航空产业的信心。国际经验表明,低空空域的开放将是推动通航产业爆发的先决条件。认为 2017 年将是通用航空全面推进的开局之年。明年低空空域改革将全面铺开,通用航空审批程序也大大简化,社会资本投资通用航空相关领域时机已经来临,高投入、高回报的特征使其注定成为民间投资竞相追逐的热土。

  就目前我国通航产业发展现状来看,通航产业发展需要经历一个过程,这个过程的时间长短受到政策力度、改革速度等多方面因素的影响。2017 年布局两条主线:一是通用航空机场建设,包括空港设备、空管设备等;二是通用航空飞机器设计与制造,包括零部件制造、整机生产等。

*通用航空行业发展前景2

  低空空域是通用航空活动的主要区域,安全便捷的低空空域资源,是通用航空产业繁荣发展的前提。之前我国低空空域一直处于管制状态,我国低空空域管理改革缓慢,导致通用航空“起飞难,落地难”,逐步扩大对低空空域的开放,将成为促进通用航空发展的重要举措。由 我国低空空域管理改革将由 1000 米推广到 3000 米,实现监视空域和报告空域无缝衔接。

  在我国,民航只可以使用航路、航线以及民用机场附近的空域,仅占总空域的 10%,其他的航域均被划分为给军航用作训练、巡逻等,由军航统一进行管理。其中,通航所需要的低空空域管制权也属于军航,管制非常严格,使得低空资源根本无法使用。美国则将全美的空域划分为六大类,低空范围的 G 类空域可供自由飞行。2010 年 8 月,*、*印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,在 9 个试点区域试行了将低空空域划分为管制空域、监规空域和报告空域三类的做法,并明确了通信要求、飞行类型和责任义务,初步探索形成一套新的.低空空域管理模式和制度机制。2012年1月,改革试点扩大至整个东北和中南地区以及唐山等 6 个城市分区。

  十二五期间,我国通用航空产业发展迅速。据显示,2015 年,在世界经济增速放缓,国内经济下行压力较大的情况下,民航业仍继续保持*稳较快的增长态势。全行业完成运输总周转量 851.65 亿吨公里,比上年增长 13.8%,完成旅客周转量 7282.55 亿人公里,比上年增长 15.0%;完成货邮周转量 208.07 亿吨公里,比上年增长 10.8%。国内航线完成运输总周转量 559.04 亿吨公里,比上年增长10.0%。民航全行业运输飞机期末在册架数 2650 架,比上年增加 280 架。

  截至 2015 年底,我国共有颁证运输机场 210 个,比上年增加 8 个。2015 年新增机场分别为山东日照三字河机场、广东惠州*潭机场、云南宁蒗泸沽湖机场、青海海西花土沟机场、新疆富蕴可可托海机场、新疆石河子花园机场、辽宁营口兰旗机场、山西忻州五台山机场。

  2015年,机场系统完成固定资产投资总额656.1亿元,比上年增长17.0%。重点建设项目 15 个。空管系统完成固定资产投资 17.7 亿元,比上年减少 6.2 亿元,重点建设项目 5 个。

  截至 2015 年底,获得通用航空经营许可证的通用航空企业281 家,较去年增加 42家;通用航空企业在册航空器总数达到 1904 架,较去年增加 76 架;全行业完成通用航空生产飞行 77.93 万小时,较上年增长 15.5%(其中:工业航空作业完成 8.55 万小时,比上年增长 1.4%;农林业航空作业完成 4.21 万小时,比上年增长 10.1%;其他通用航空飞行 65.18 万小时,比上年增长 18.0%)。

推荐访问:发展前景 航空 行业 通用航空的发展前景 通用航空的前景 中国通用航空产业发展前景分析

版权所有:袖书文档网 2002-2024 未经授权禁止复制或建立镜像[袖书文档网]所有资源完全免费共享

Powered by 袖书文档网 © All Rights Reserved.。备案号:鲁ICP备20026461号-1